全面探秘AN-225，世上最大运输机不为人知的一面

 　　虽然最多可载800人的空客A380是目前最大的民用客机，但是如果和今天我们介绍的主角相比，它的个头真的不算太大。

　　AN-225

　　这就是AN-225 Mriya(“米莉亚”乌克兰语，梦幻之意)。

　　当时作为暴风雪航天飞机载机的AN-225

　　作为当年美苏争霸的产物，AN-225可以说是秉承了苏联“你大，我比你还大”的精神。

　　被当做竞争对手的波音747-100

　　当时美国为了运送相关航天部件和航天飞机，专门改造了两架747-100，而已经有AN-124(起飞重量405吨)的苏联人对此并不满足，一拍桌子说：“我们要搞出个更大的家伙，把美国人比下去!”。

　　AN-225的原型机——AN124

　　于是，安东诺夫设计局将AN-124的机身和翼展拉长，并且增加了两台进步设计局的D-18T高涵道比涡扇发动机，以及重新设计的双垂尾，之后，1988年的基辅机械厂，一架放大版的AN-124就此诞生了。

　　已经拆散，当做备用件的AN-225试验机

　　虽然当局号称AN-225只生产了一架，也是世界上唯一一架AN-225运输机，但是在这架飞机之前，还有一架AN-225的试验机，与目前还在服役的兄弟相比，它的命运则凄惨了许多：拆散之后静静的躺在仓库中当做备用零件。

　　早期的AN-225涂装非常朴素

　　1

　　32个轮子

　　承载640吨的重量

　　AN-225一经亮相，就打破了当时110项世界纪录，完美诠释了什么叫做“大飞机”——最大起飞重量达到惊人的640吨，最大载货重量为250吨、起落架共有32个轮子等等……

　　主起落架共有28个轮子

　　由于机身太重，主起落架每起降90次后就需要更换轮胎

　　走过的地方都会留下深深的轮胎印

　　2

　　机身长度84米

　　比A380还要长11米

　　为了更直观地体现出AN-225在体积上的绝对优势，我们用波音747和空客A380的三维尺寸来比较一下：

　　长84米、翼展88.4米的AN-225要比目前最大客机还要大很多

　　和远处停放的波音747比较一下

　　AN-225

　　虽然AN-225拥有905平方米的机翼面积比美国的H-4大力神飞机要小，但是后者是水上飞机的出身也就不足为奇了。

　　3

　　140.5吨的推力

　　拥有6台发动机

　　每台发动机净重约4吨

　　驾驶舱的发动机油门

　　AN-225的涡扇发动机直径约为2.8米

　　为了将这个庞然大物送上天空，AN-225拥有6台D-18T发动机，单台推力达23.4吨。飞机起飞时6台发动机可产生约140.5吨的总推力。

　　4

　　1300立方米货仓

　　250吨最大载重量

　　在载货空间上，安225拥有多达1300立方米的货仓容积，虽然比我们之前介绍的 Airbus Beluga大白鲸的1400立方米要小一点，但是如果算上250吨载货能力上，“大白鲸”的47吨就显得有些吃力了。

　　和AN-225相比，旁边的汽车显得非常渺小

　　机头上翘式设计

　　2013年，中国北车为土耳其研制的“祥龙号”现代有轨电车就是用安225运送的

　　换个角度来看看，其实驾驶舱是固定的

　　内部货仓空间

　　5

　　典型的“油老虎”

　　300吨燃料空间

　　为了让远距离飞行模式下，尽可能地“喂饱”六个发动机，AN-225拥可以一次携带300吨燃料，在加满油后，它的巡航距离可以达到15,400公里(9,569英里; 8,315海里)。如果加上200吨货物的情况，那么最远可以飞4000公里。

　　为AN-225加满油绝对是个费时间的活儿

　　6

　　内饰风格

　　典型的前苏联风

　　由于这架全球最大运输局诞生于上世纪80年代后期，所以在内饰风格上至今依然保留着上世纪飞机最大的特点：机械+朴素风格。

　　各司其职的机组成员们

　　机舱内到处可见的梯子

　　成员舱装饰风格非常朴素

　　机组成员专用制服

　　排列整齐的灭火器

　　舱门上贴满了各种贴纸

　　货仓通往成员舱的梯子

　　值得一提的是，不同于世界上其他运输机，AN-225运输机的货仓在飞行时是可以加压的，换句话说如果有需要，其货仓也是可以载人的。电影《2012》中的“安东诺夫500”，其实就是AN-225，只不过导演最后硬生生的加上尾门显得有些不伦不类。

　　被磨掉漆的操纵杆

　　驾驶员第一视角，也不是很开阔

　　老式“舰钟”

　　机身布局图

　　机电仓内部

　　各种老式仪表

　　起降速度为240-280千米/时，巡航速度为850千米/时

　　和自己的模型合个影

　　主要参数：

　　机组成员： 6名

　　长度： 84米(275英尺7英寸)

　　翼展： 88.4米(290英尺0英寸)

　　身高： 18.1米(59英尺5英寸)

　　机翼面积： 905平方米(9740平方英尺)

　　长宽比： 8.6

　　空重： 285,000公斤(628,317磅)

　　最大起飞重量： 640,000公斤(1,410,958磅)

　　燃油量： 30万公斤

　　货舱体积：1300立方米(46000立方英尺)，长43.35米×高6.4米×宽4.4米(14英尺)

　　动力装置： 6× 进步D-18T 涡轮风扇，每个推力为229.5 kN(51,600 lbf)

　　最高时速： 850 km/小时(528英里/小时)

　　巡航速度： 800 km / h(497 mph; 432 kn)

　　范围： 15,400公里(9,569英里; 8,315海里)/最大燃料; 200吨有效载荷：4000公里

　　最大巡航高度： 11000米(36,000英尺)

　　翼载荷： 662.9千克/平方米(135.8磅/平方英尺)

　　推力/重量： 0.234

　　起飞中的AN-225

　　随着前苏联的解体，这架仅存的AN-225归属于乌克兰，目前仍然在全球范围内提供大型货物的运输服务。虽然在不久的将来，它在当年创下的无数记录，就会随着科技的不断发展，逐渐被后来者居上并打破，但是相信它在许多人心中世界最大飞机的形象，仍然不会随着时间的推移而改变。

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