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香港机场将增加34个停机位 增开夜间航班



2016-06-05   作者:吕少群  来源:香港大公网   点击量:    打印本页 关闭


  香港机场管理局研究增加34个泊位,及增加夜间航班,进一步提高跑道效率/资料图片

  香港国际机场航班升降量提早四年到顶,但第三条跑道最快八年后才落成。为解燃眉之急,香港机场管理局(简称“机管局”)正研究在中场增加34个泊位,以及增加夜间航班,进一步提高跑道效率。

  机场管理局飞行区运作总经理姚兆聪昨(3日)与传媒茶叙时表示,香港现在每天有1200班航班出入境,20万旅客进出,两条跑道每小时有68架次航班升降,使用量已到极限。“2015年共处理了40.6万架次航班,按两跑原本设计到2019年的使用量为42万架次。”换言之,飞机起降量提早四年到顶。

  缩短跑道维修时间

  姚兆聪表示,今年三月率先启用的机场客运廊,提供20个泊位,使泊位增至182个。机管局正计划再斥资50亿元,在机场岛靠近中央的最后一片空地,开展中场第二期发展计划,力争2020年增加34个泊位,令总泊位增至216个。他预期届时超过九成半的航班可直接在登机桥登机,方便旅客。按计划,第三跑道于2024年落成后,每小时升降量可达108班次,较现时增加40班次。

  姚兆聪表示,香港国际机场飞机泊位已相当满,机管局正设法提高跑道使用率,办法之一研究缩短凌晨维修跑道时间,例如每夜凌晨一时半起,轮流关闭其中一条跑道,作例行检查和维修,直至早上八时重开。

  机管局工程及维修总经理汤远敬补充,正研究以高速摄影机代替工人肉眼检查跑道,利用摄影机巡迴拍摄跑道每一分吋,再比对前一天所拍影像,加强监察跑道损耗位置的效率,立即派员维修。机管局又与大学合作,研究以卫星定位技术(GPS)监察跑道沉降,并利用航拍机监察跑道损耗情况。不过每晚关闭跑道维修时间,最多只能缩短10至15分钟。

  另一对策是鼓励航空公司使用较宁静的机种,其次是考虑引入更静音的客机在夜间升降。机管局飞行区运作助理总经理杨达荣称,港人近年兴起到韩国旅游,结果不少航班是凌晨三四点起飞,但须考虑那个时段是否有足够旅客坐满航班,相关交通和服务配套是否跟得上。

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