再见！A330告别安全运行8年的东航云南

　　图：东航云南挥别空客A330 东航云南公司供图

　　10月16日13时，机号B-5921的空客A330-200型飞机满载旅客从长水机场腾空而起飞往上海，圆满完成8年多在东航云南公司的服役，正式退出云南公司机队。

　　图：东航云南挥别空客A330 东航云南公司供图

　　枢纽建设的先锋

　　2011年7月9日，在公司公司配合云南省委省政府全面实施的“南向互利合作，加快国际大通道建设”战略的背景下，机号为B-6128的空客A330-300落地巫家坝加盟东航云南公司，掀开了枢纽建设的序幕，开始创造一个又一个的“第一”。

　　2014年12月18日，东航正式开通昆明直飞巴黎航线，结束了云南没有洲际远程航线的历史，2015年6月26日，东航执飞的昆明-上海浦东-温哥华航线实现首航，此航线是云南始发的首条通往北美的洲际远程航线。2016年9月29日和11月24日，昆明至旧金山、悉尼航线首航，进一步提升了昆明的枢纽作用。

　　多年来，正是有了空客A330飞机的加盟，云南公司在巩固已有的四张立体航线网络基础上，充分发挥“航空先行”的示范引导作用，凭借A330的中远程飞行优势，为实现国际化枢纽航空公司构想插上了成长的翅膀。

　　运行安全的标兵

　　8年来，云南公司A330机队共安全飞行5455.31万公里、2.07万起降架次，7.75万小时，运载旅客431.9万人次，货邮逾13万吨，运输总周转量达13.07亿吨公里，执行各种专机完成专机任务、重要飞行近百次，堪称一份完美的职业履历。

　　云南地处高原，机场海拔高，运行环境较为复杂。为确保飞行安全，A330飞行分部结合SMS工作的推广，有计划地组织飞行员针对不同季节特点和飞行基础理论进行分阶段、有重点的学习，适时开展诸如“雷雨季节的飞行特点”、“防偏、冲出跑道、重着陆”等技术研讨，加强对重复性、多发性事故的研究，共同攻克技术难关，将理论学习和技术研讨形成制度长期坚持下去，转变为全体飞行员的自觉行为。注重搞好机组每年的模拟机训练，加强机组对特殊情况判断能力和处置能力的训练，确保了A330飞机的安全无事故运营。

　　特别值得一提的是，2012年5月公司的A330还获邀参与了长水机场的试飞。

　　服务提升的平台

　　空客A330不仅为彩云之南搭建了通往世界的空中坦途，云南公司还将A330打造成为了展示东航精准、精致、精细服务的活动平台。

　　在该机型本身具备更好客舱座椅舒展度，大尺寸个人可遥控和触摸显示屏、全舱点播式娱乐系统等方面的同时，云南公司在机上餐食配备方面巧用心思，让餐食既美味又体现云南地域特点和云南元素。

　　经过精心的挑选和反复研讨及现场测试，具有云南特色的“过桥米线”，南北混合搭配的“特色小炒”和老北京风味的“中华牛肉拉面”，先后成为过A330执飞航班头等舱的机上特色餐食。后续经过改进的青椒童子鸡，香辣牛肉以及酱爆鸭条也先后登上过航班，获得乘客们的交口称许。

　　与空客A330朝夕相伴的8年，是东航云南人永远抹不去的记忆。挥别A330，云南公司将迎来更加先进和舒适的波音787-9型梦想号飞机，进一步提升中远程飞行能力和商务旅行体验水平，云南公司又将踏上新的征途。

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