9月，与卫星厅同步建成投运!浦东机场旅客捷运系统抢鲜看
▲今后，如果您乘坐的航班停靠在浦东机场卫星厅，那就可以通过乘坐捷运列车在地下往来航站楼与卫星厅
经过3年多的建设
浦东机场三期扩建工程旅客捷运系统
轨道、供电、车辆基地综合楼等
单项工程现已基本完工
通信、电力、消防等项目进入收尾阶段
各系统单机调试基本结束
▲捷运系统采用目前载客量最大的A型列车
日前
6列捷运列车运抵浦东机场入轨调试
作为关键性控制工程的车辆信号系统
全面进入联合调试阶段
▲建设中的浦东机场三期工程将采用“航站楼+卫星厅”的运营模式
浦东机场三期扩建工程
于2015年12月开工建设
其中的旅客捷运系统与卫星厅工程
同步设计、施工、建设
并将于今年9月与卫星厅同步建成投运
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▲捷运系统将无缝衔接航站楼与卫星厅
卫星厅位于浦东机场1号、2号航站楼正南，呈工字型整体构型，由S1、S2两部分组成。
西侧的S1将与现有的1号航站楼(T1)、东侧的S2将与现有的2号航站楼(T2)联合运行。
作为航站楼服务功能的延伸，卫星厅主要为旅客提供出发候机、到达、中转等服务。
卫星厅建成启用后，浦东机场的旅客设计保障能力将达到8000万人次/年。
▲捷运系统双线穿梭运行，满足机场24小时运行需要
卫星厅与航站楼之间通过旅客捷运系统无缝衔接，是中国内地首个机场空侧捷运系统。
捷运系统长约7.8公里，西线连接1号航站楼和S1卫星厅，东线连接2号航站楼和S2卫星厅。
采用双线穿梭运行模式，�