您现在所在的位置:首页 > 空港聚焦 > 焦点 >> 正文

海航机场集团:开发国际航线 建设国际门户助力“一带一路”



2017-05-17   作者:胡茂君  来源:国际空港信息网   点击量:    打印本页 关闭


   2015年3月,我国发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,“一带一路”发展战略正式上升为国家顶层发展战略。其中,投资贸易合作是“一带一路”建设的重点内容,而对外贸易往来需要便利的交通运输条件做支撑,民航承担起了搭建“空中通道”的首要任务。

  近日,备受关注的“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行,国家主席习近平在开幕演讲中说也提及到,在“一带一路”建设中,设施联通是合作发展的基础,要着力推动路上、海上、天上、网上四位一体的联通。

美兰机场积极参加国际航线发展省会,主动开发国际航线.jpg

美兰机场积极参加国际航线发展省会,主动开发国际航线

  近年来,海航机场集团紧跟国家“一带一路”战略,努力挖掘国际市场、加速机场国际航线开发布局,并深化建设“国际门户空港”,发挥海上丝绸之路支点作用,不断助力国家“一带一路”发展。

  发展国际航线 挖掘国际市场

  为了紧随国家“一路一带”发展战略,全力配合海南国际旅游岛建设,海航机场集团以打造海南岛为海上丝绸之路的重要支点为目标,在巩固提升国内市场占有率的同时,加大开拓国际航空旅游市场的力度,不断完善航空网络布局。

  2016年,海航机场集团运营航线478条,其中国际及地区航线64条,新增国内航线100条、国际及地区航线29条,25个国际新航点覆盖东亚、东南亚、中亚、欧洲等12个国家、3个地区,拓新了海南至东南亚、欧洲航线网络。

  在国际市场及航线开发上,海航机场集团主动出击,积极对外开展合作,主动自我营销。如旗下的海口美兰国际机场近年来积极参加亚洲及世界航线发展大会等业内盛会,多次前往东南亚、日韩、港澳台、澳洲、欧洲等地宣传促销海南航空旅游市场,并充分利用境外航空公司、包机商等力量,联合开发国际航线。

  为了助推新开国际航线稳定运营,海航机场集团还积极联合航空公司、包机商、旅行社等,合作推出各类国际航空旅游产品。如旗下的三亚凤凰国际机场协同包机商、旅行社和航空公司向集团内外单位持续推出东南亚优惠旅游产品,拉动国际航班客座率提升,为国际航线的稳定运营开创了一条营销“新路”。

  此外,海航机场集团在国际航线的开发布局上也紧跟国家“一带一路”的节奏。旗下的满洲里西郊机场地处中蒙俄三国交界,是我国作为第一亚欧大陆桥的重要枢纽。因此满洲里西郊机场充分发挥自身地理位置特点,开通了满洲里出港至俄罗斯克拉斯诺亚尔库斯科、伊尔库茨克、阿巴坎、赤塔、乌兰乌德等远东地区航线,及蒙古国首都乌兰巴托的航线。为俄罗斯远东地区及蒙古国的客人往返中国大陆的提供了最便捷的交通方式,形成了独具特色的航线网络布局。

  深化建设“国际门户空港” 打造海上丝绸之路支点

近年来凤凰机场不断通过提升硬件设施水平建设“国际门户空港”.jpg

近年来凤凰机场不断通过提升硬件设施水平建设“国际门户空港”

  除了加大国际航线的开发,海航机场集团还通过不断深化“国际门户空港”建设,打造海上丝绸之路支点来助力国家“一带一路”发展。

  其中,旗下的海口美兰国际机场于今年4月荣膺SKYTRAX五星机场,从机场管理运营、旅客乘机环境、地面品质服务等方面对接国际化标准,给旅客带来优质的出行体验,朝着“国际门户空港”的目标又迈进了一步。未来美兰机场还将积极参与航权开放,构建“国际多直达、航班高频化”的航空运输体系,致力于打造依托内地、面向东南亚的区域性枢纽机场,推动以机场为中心的地面综合交通枢纽建设,并借助2019年二期扩建工程竣工投入使用的东风争取尽早进入客流量3000万级的世界繁忙机场行列。

  作为海上丝绸之路支点的另一个门户机场,三亚凤凰国际机场近年来也不断加大对机场硬件水平的建设提升,如加快机场三期扩建工程,先后启动的T2航站楼、西环高铁凤凰站,通过空中连廊将航站楼与高铁站连接,无缝串联海南一南一北两个机场,实现了空铁联运,大幅度扩建和改造国际航站楼,提升国际旅客的乘机体验。2016年底,凤凰机场西端站坪项目、综合交通系统投入使用,在提升凤凰机场保障能力的同时,使凤凰机场成为三亚地区的综合交通枢纽,实现了交通“集成化”。2017年初,总投资15亿元、建筑总面积17.4万m2的三亚航空城已投入使用,旅客在三亚航空城即可轻松享受“购物、休闲”式候机体验。

身处我国中部的重要枢纽,宜昌机场通过不断深化国内外航线发展成了中小机场的标杆.jpg

身处我国中部的重要枢纽,宜昌机场通过不断深化国内外航线发展成了中小机场的标杆

  除了岛内机场,海航机场集团旗下的内陆机场也在“国际门户空港”的建设中发挥着自身的特色。如地处我国中部重要交通枢纽的宜昌三峡机场,在国家“一带一路”的发展步伐下不断深化国内外航线布局,城市贸易的快速发展也让宜昌机场有了更广阔的运输市场,从一个通航初期吞吐量仅为1万多人次的小机场,到如今年旅客吞吐量突破150万人次,并预计未来将突破300万人次,成为了国内中小机场发展的标杆。

满洲里机场凭借接壤俄蒙的优势,努力将自身航空物流与地区陆路物流资源相融合发展.jpg

满洲里机场凭借接壤俄蒙的优势,努力将自身航空物流与地区陆路物流资源相融合发展

  再如满洲里西郊机场凭借接壤俄蒙两国的区位优势,针对满洲里口岸承担着中俄贸易60%以上的陆路运输任务特点,努力将自身航空物流的优势与满洲里地区陆路物流优势资源相融合,强强联手,努力打造成服务于中俄蒙三国贸易的现代物流供应链管理标杆企业。

  与此同时,海航机场集团在“一带一路”的发展中还积极依托海航现代物流集团的资源。海航现代物流是世界500强海航集团旗下的大型物流产业控股集团,专注于构建高价值产业的全球供应链枢纽,旨在打造面向全球、贯穿物流全程的数字物流生态体系,为客户提供全方位、一体化的物流管理和服务。截至2017年2月,海航现代物流业务涵盖航空货运、机场管理、仓储物流、物流金服和智慧物流等业务板块,管理成员企业逾40家,总资产超过1800亿元。作为海航布局大物流产业的关键一步,海航现代物流集团既肩负着海航打造全球物流生态的使命,同时也担当着促进国家“一带一路”和陕西发展的企业责任。

  未来,海航机场集团还将紧跟国家“一带一路”的步伐,借助现代物流集团的资源,全面整合协同机场运输、仓储物流等板块的优势,不断加强国际航线市场的开发布局,深化“国际门户空港”的建设,全面助力国家“一带一路”更快更好地发展。

责编:xwxw

  免责声明:

  凡本站及其子站注明“国际空港信息网”的稿件,其版权属于国际空港信息网及其子站所有。其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明:“文章来源:国际空港信息网”。其他均转载、编译或摘编自其它媒体,转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息,并不代表本站对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源。文章内容仅供参考,新闻纠错 airportsnews@126.com

 
  • 政策
  • 焦点
  • 人物
  • 航企
  • 建设
  • 商务
 
 

关于我们 | 法律声明 | 广告服务 | 联系我们 | 设为首页

国际空港信息网版权所有,未经授权不得转载或建立镜像

Copyright www.iaion.com all rights reserved  

京ICP备13027085号