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成都机场:4月客流再超北上广 独占鳌头



2020-06-04   作者:  来源:民航之翼   点击量:    打印本页 关闭


   疫情冲击下,民航业遭遇前所未有的危机。

  所谓“危机”,就是危中有机。

  疫情对有些人危险,对有些人则是从未有过的机会。

  在民航业,也许正酝酿着新的格局。

  比如机场之间的旅客吞吐量排名,短期内就发生了重大变化。

  3月,成都机场就首次超越北上广跃居国内机场的第一位。

  对此,有些网友不以为然,认为这有什么意义和可比性?是说明双流机场客流好,还是说明传统四大机场不行了?

  有些网友则认为一旦疫情得到全面控制,北上广又将回到原来的地位上。

  对此民航之翼有不同看法:

  1

  疫情期间的机场排名有三大意义

  一是可以反映出哪个城市复工复产工作开展得好。

  疫情冲击下,复工复产工作显得尤为重要,机场旅客吞吐量恢复得快的地区复工复产工作推进得更快。

  我们就看全国经济最为发达的华东地区。

  3月份,浙江省机场旅客吞吐量同比下滑65.8%。

  4月份,浙江省机场旅客吞吐量同比下滑60.4%。

  这两个月都是华东六省一市中降幅最小的,这足以说明浙江地区的复工复产工作推进比较好。

  二是可以说明哪个城市经济韧性较强。

  疫情冲击下,有的地区经济陷入停滞,有的地区经济活跃度仍然很高,而且是在抗疫防疫工作控制得很好的情况下取得的。

  同样是浙江省,这几年社会经济发展较快,特别是新经济产业发展贡献较大,疫情冲击下,“互联网+”产业呈现蓬勃发展态势,同时也带动其他相关产业发展。

  同样是浙江省,4月份货邮吞吐量逆势增长,同比增幅高达14.9%,这也是全国各省市增幅最高的省份。

  三是可以说明哪个机场底蕴比较强。

  今年以来,北上广等地机场降幅较大是因为国际疫情冲击的影响。

  但主要旅客都在国内的各机场中,出行旅客也出现了千差万别。

  成都机场排名第一,不正说明成都机场抗风险能力强,成都机场的底蕴比较强吗?

  实际上成都机场本身也不弱,在疫情前的2019年,旅客吞吐量5586万人次,排名国内第4,中西部第一。

  所以又被成为国内航空第一城,西部航空第一城。

  成都也将成为国内第三个、中西部第一拥有两座民航机场的城市。

  四是有利于航空公司抓住市场机会。

  疫情冲击下,最难的是航空公司。

  这时候更要抢抓得来不易的市场机遇,关注哪个机场复苏得快,对于航空公司投入运力、加大营销、提升收入可谓至关重要。

  所谓关心分析机场排名怎么不重要呢?

  对航空公司来说,哪个地方受疫情冲击小,哪个地方复产程度高,直接影响运力投放,同时疫情不是一时就能控制得了的,甚至长期影响民航业,都要对此跟踪。

  1

  4月成都机场首超200万人,继续第一

  果不其然,成都机场底蕴就是强,实力就是雄厚,复工复产工作恢复得就是快。

  继3月份旅客吞吐量跃居国内第一位之后,4月份继续保持第一。

  4月,成都双流机场旅客吞吐量214.7万人次,同比下降51.8%。

  成都机场也成为国内第一家月度旅客吞吐量超过200万人次的机场。

  与第二名的差距继续拉大,3月份领先深圳机场26万人次,4月份则领先深圳机场32万人次。

  3

  重庆机场名列探花,大四川雄起!

  一直以来,巴蜀之地、天府之国较为安逸,当地人民敢于消费,经常是火锅的走起,麻将的敲起。

  疫情冲击下,成都机场恢复非常快,兄弟重庆机场也不甘落后。

  其实在3月份,重庆机场回升就比较快,同比降幅为58.4%,已经回到60%的区间内。

  4月份,重庆机场更是加速回升,机场旅客吞吐量同比降幅首次49.97%,这也是唯一一家降幅小于50%的千万级机场。

  当月,重庆机场旅客吞吐量为176.9万人次,仅次于成都、深圳排名第三。

  成都机场第一,重庆机场,大四川可谓雄起!

  4

  首都、浦东机场继续低迷

  受制于国际疫情的冲击,北京首都、上海浦东国内排名第一、第二的机场受到的冲击仍然最大。

  4月:

  上海浦东机场旅客吞吐量81.3万人次,排名11,同比降幅87.2%。

  北京首都机场旅客吞吐量56.5万人次,排名17,同比降幅92.9%。

  不过,自4月30日起北京市重大突发公共卫生应急响应由一级调整为二级。

  相信此后北京航空市场将呈快速恢复态势。

  5

  深圳、杭州、郑州、贵阳、海口等机场表现突出

  与上月较为类似的是,深圳、杭州、郑州、贵阳、海口等地机场继续表现突出,旅客吞吐量降幅都小于50%。

  深圳机场182.6万人次,同比降幅56.2%,

  杭州机场132.2万人次,同比降幅59.5%,

  郑州机场102.0万人次,同比降幅55.9%,

  贵阳机场78.5万人次,同比降幅54.3%,

  海口机场77.7万人次,同比降幅58%。

  上述机场降幅均小于60%,我们发现这些机场所在的城市大部分都是新经济、互联网经济较为发达的城市,从一定程度上说明这机场人流量的恢复与地方经济发展息息相关。(来源:民航之翼)

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