重庆机场：东区扩建工程正式通过行业验收

　　重庆机场东区扩建工程

　　正式通过行业验收

　　7月20日，重庆机场东航站区及第三跑道建设工程正式通过行业验收，并具备民航机场运行条件。

　　重庆机场T3A航站楼也进入了最后的启用倒计时!

　　据了解，重庆机场东区扩建工程是国家民航局和重庆市“十二五”、“十三五”期间的重点建设项目，工程于2013年8月获得初设批复，2017年7月竣工。该项目以2020年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次进行设计。

　　在重庆机场新航站楼正式投用前

　　针对大家关心的问题

　　小飞蜀黍先作几点归纳

　　后续还会第一时间发布更多权威消息

　　T3航站楼有多大 共有几层

　　重庆机场T3A航站楼由中央大厅及四个指廊构成，总建筑面积约53.7万平方米，是现有T1、T2A、T2B航站楼面积之和的2.5倍，相当于30个标准足球场大小。T3A航站楼呈H型环抱布局，鸟瞰以“两江汇流”的建筑形态，反映长江、嘉陵江在重庆汇交成河，正立面以“比翼神鸟，展翅欲飞”的建筑寓意，体现了古老巴渝神鸟的动人传说。

　　据了解，T3A航站楼幕墙总体面积达15万平方米。其中，索玻璃幕墙体系共约7.5万平方米，是全亚洲最大的索幕墙系统。

　　T3A航站楼共6层，地上4层，地下2层

　　其中，L4层为国内、国际出发大厅，主要用作旅客值机、国内安检、国际联检等功能，共设值机岛9个(本期投用6个，远期预留3个)，值机柜台288个。采用集中安检模式，设置国内安检通道37条。

　　L3层为出发候机层，主要用作国内候机、国际安检及候机，设置国际安检通道8条。

　　L2层为国内到达层，主要用作国内到达及行李提取，设国内行李提取转盘14个(本期投用9个)

　　L1层为国际到达层，主要用作国际到达海关、检验检疫、边检及行李提取，设置国际行李提取转盘7个(本期投用4个)

　　综合交通多样 想坐哪个坐哪个

　　在整个东区扩建工程中，综合交通枢纽是主要的配套工程。由机场交通换乘枢纽、轨道交通10号线T3A航站楼站、城际铁路江北机场站三部分组成，总建筑面积35万㎡。

　　综合交通枢纽通过换乘连廊和地下联络通道与T3A航站楼相连接，直线距离100余米，“空、铁、路”交通择优而选，换乘更便捷。新建综合交通枢纽共七层，地上三层，地下四层。地上三层分布有员工食堂、酒店、办公区、停车场、长途换乘大厅等设施。地下四层分布有停车场、城铁、地铁换乘大厅及设备管理用房、轨道10号线和重庆城铁机场支线站台等，城铁、地铁均为双岛四线车站。

　　届时，私家车、出租车、长途客车、机场大巴等都可以进入综合交通枢纽，同时，重庆城铁东环线机场支线、轨道交通十号线都将从交通枢纽通过，实现换乘无缝衔接。

　　T3航站楼有哪些便捷服务

　　T3A航站楼引入了多项高科技，从驶入T3A停车场开始，高科技不时在与你交流——自动读取车牌号码，智能放行;反向寻车系统，寻找爱车停放位置更快速;

　　32套自助行李值机设备，旅客可一站式完成值机和行李托运……

　　此外，在行李分拣方面，T3A航站楼行李分拣系统率先采用RFID芯片识别，是国内第一套采用RFID开环应用的行李处理系统，可解决传统二维码由于读码器易老化、标签易被遮挡破损等降低行李识别效率等问题，提升机场运行保障质量和效率。网络方面，T3A航站楼计划引入1.8G无线专网，提供更高实时性、安全性、可靠性和保密性的无线宽带数据通信。

　　T3A航站楼及第三跑道投用后，重庆机场飞行区等级将提升到4F级，并成为中西部地区唯一一家拥有三跑道的机场。

责编：xwxw