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杭州机场:高铁站获国家批准 力争2022年前建成



2017-10-11   作者:  来源:国际空港信息网   点击量:    打印本页 关闭


   按已批复的《杭州铁路枢纽规划》(2016-2030年),萧山机场要建高铁站,就像现在的上海虹桥机场,实现空港和高铁的合一。按目前规划,将从杭州南站将高铁引入机场,使高铁机场站直接与杭长、杭甬、杭黄、杭温、杭绍台等高铁链接,实现萧山机场与全省各地市快捷连接的目标。

  从5条高铁线路(杭黄高铁在建)、3个高铁站(杭州南站即将投用),扩增到11条高铁线路、6大主要高铁客运站,杭州将变身“高铁之城”。

  据杭州市发改委消息,近日由浙江省发改委、杭州市政府和上海铁路局联合上报的《杭州铁路枢纽规划》(2016-2030年)获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复。

  这是继地铁三期规划获批之后,杭州交通建设领域的又一里程碑。

  衔接9个方向,汇集11条高铁

  本轮杭州铁路枢纽规划年度2030年,远景展望2050年。杭州铁路枢纽将形成一轴(既有沪昆、宁杭甬通道)两翼(城西通道和江东通道)总体布局,新建杭州西站、江东站和萧山机场站。2022年亚运会召开前夕,力争建成杭州西站等站点。

  规划年度杭州枢纽将形成衔接上海、南京(北京)、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向,沪杭、宁杭、商合杭、杭黄、杭长、杭甬、杭临绩(杭武)、沪乍杭高铁、杭温、杭绍台、沪杭城际,以及沪昆、宣杭、萧甬铁路等14条干线(11条高铁和3条普速铁路)引入的大型放射形枢纽。

  6个铁路站分工如何?

  在现有杭州站、杭州东站和杭州南站基础上,新建杭州西站、萧山机场站以及江东站。

  杭州站主要办理沪杭、宁杭高铁中短途动车始发终到作业,以及宣杭铁路-沪昆、萧甬铁路普客通过作业,杭州站普客始发终到外迁至杭州南站。

  杭州东站主要办理杭长、杭甬高铁全部动车,沪杭、宁杭高铁中长途动车,杭黄铁路部分动车始发终到作业;沪杭、宁杭高铁-杭长、杭甬、杭黄高铁动车通过作业,以及沪昆铁路、萧甬铁路普客通过作业;视杭甬高铁绍兴北-杭州东区间能力情况兼办部分杭绍台城际动车作业。

  杭州西站主要办理商合杭、沪乍杭、杭温铁路,以及部分杭黄、杭绍台铁路动车始发终到作业;商合杭、沪乍杭铁路-杭黄、杭温铁路动车通过作业;办理临安(武汉)方向城际动车作业。

  杭州南站主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业,以及沪杭、宁杭高铁-杭长、杭甬、杭黄高铁动车通过服务业。

  萧山机场站办理部分杭长、杭甬、杭黄、沪杭城际、沪乍杭等动车通过作业。

  江东站主要办理大部分区域城际动车、枢纽环线市域客车始发终到及通过作业。

        杭州去上海,已经非常方便,坐高铁约1小时。

  但是,从杭州去浦东机场,要先到上海虹桥再坐上海的地铁,不太方便。沪乍杭高铁建成后,从杭州西站或萧山机场站,就可以坐高铁直达浦东机场。

  沪杭高铁目前运行班次已达130多趟,运输压力很大;因此,除建设沪乍杭高铁分流外,杭州到上海还预留了沪杭城际(沪杭高铁复线),走向与现有沪杭高铁基本一致,引入杭州东站。

  六大高铁站都与地铁换乘

  西站到机场只需五十分钟

  目前,杭州站已经引入地铁1号线;根据规划,还将引入5号线和7号线。

  杭州东站已经引入了地铁1号线和4号线;根据规划,还将引入6号线。

  杭州南站将引入地铁5号线,以及远景规划13号线。

  杭州西站将引入地铁3号线、4号线和5号线,以及机场快线。

  萧山机场站将引入地铁1号线和7号线,以及机场轨道快线。

  江东站将引入地铁8号线。

  对于外界都很关心的机场快线,目前正在做可行性研究。

  初步设想,是从杭州西站经杭州东站,到萧山机场,全线约50公里,设计时速120公里。这条线站点会比较少,将大大缩短城西到萧山机场的时间,预计控制在45分钟以内。

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