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珠海塔台:当春运遭遇平流雾 平稳应对保障航班



2018-02-16   作者:崔敏伟  来源:国际空港信息网   点击量:    打印本页 关闭


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   “哇,这什么也看不见啊。”塔台管制员范铭康说道。这是大年初一的清晨,珠海空管站塔台管制员准备进行开航工作。映入眼帘的是窗外一片白茫茫,气象自动观测显示此时能见度不足200米,云高仅30米,身处塔台之上却什么也看不到,他们遇到了平流雾。

  平流雾,是当暖湿空气平流到较冷的下垫面上,下部冷却而形成的雾。暖湿空气水平流经寒冷地表陆地或海面时,因暖湿空气受冷的地表影响,底层空气迅速降温,上层空气因离地表远降温少,这样就在近地面层形成逆温,这种逆温气象学上称为平流逆温。在逆温层以下,空气冷却而达到饱和,水汽凝结而形成平流雾。平流雾会给机场范围内的能见度带来很大影响,进而影响着航班的起飞和落地,当平流雾严重时,整个机场将无法运行。

  发现平流雾后,塔台管制员按照“珠海空管站管制运行部制定的春运保障方案”以及“低云低能见度条件下的管制指挥程序”,第一时间与气象部门取得联系,仔细询问了平流雾的发展趋势和持续时间,随后将天气信息通报给兄弟管制单位和机场相关部门。

  考虑到正值“春运”,恶劣天气必将为广大旅客的出行带来影响。塔台管制员时刻关注着天气要素的变化,同时与飞行员、签派员及时沟通, 向公司证实HUD的使用资质情况。(HUD:平视显示器(Head Up Display),是运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机上,降低飞行员需要低头查看仪表的频率,避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全,民航机也纷纷跟进安装。)

  此次平流雾时间持续短,并未对航班带来重大影响。塔台管制员在不能目视航空器的情况下,使用程序管制,通过机组的位置报告合理安排运行流量;通过及时的信息传递,帮助飞行员建立情景意识;通过积极协调航班起飞时刻,避免了旅客长时间地面等候。随着天气逐渐好转,截止早9点,珠海机场已经达到起降标准,航班恢复正常运行。

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