封闭机场高速北皋入口合不合理?

高速北皋入口(资料图)

　　封一个高速入口，牵动到诸多居民的出行，政策出台，不妨听听民意。

　　北京市交通委、市交管局日前决定，自2016年1月16日0时起，封闭机场高速北皋入口，机场高速去往京密路出口仍然保留，车辆可绕行机场辅路、京承高速或机场南北线通行。

　　此消息公布后，不少网友联名反对。这是因为，北皋入口封闭后，周边小区居民只能走一条狭小的京密路，这让本来就时常拥堵的京密路雪上加霜。

　　北皋入口该不该封，作为政府部门，自然有其考虑。据了解，机场高速最堵的路段要属五元桥到北皋，而封北皋入口似乎是化解机场高速拥堵的最简单办法。而且，交通部门此前已经进行过流量评估。

　　不过，此公共决策的出台，尚需考虑以下两个因素。首先，封一个高速入口，牵动到诸多居民的出行。因此，不妨听听民意。其次，涉及民众利益的任何变动，理当给民众足够的缓冲期，让民众所受影响降至最小。

　　笔者认为，即便北皋入口要封，也要将京密路的拥堵问题尽量解决好，该修路就尽快修，该整治交通秩序就大力整治，配套做好，才是对民众负责的做法。

　　得承认，北京巨大的机动车保有量与有限的道路资源之间的矛盾日趋严重，有时限制部分人的出行，或许是保障大多数人通行权的不得已做法。但这样的限制措施，相关部门应至少提前一个月通知、宣传，拿出更为精准、灵活的措施，最大程度体现政策公平。

　　在城市交通发达的国家，治理拥堵更多是一些精细化的管理手段。比如，提前做好城市规划，将治堵问题前置;还比如，专门为“多乘客车辆”提供专用车道。所谓“多乘客车辆”是指载客在2或3人以上的车辆，如果是收费入口，两人共一辆车收费将低于一人一车。这些经验，值得借鉴。

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