机票“限折令”为何不合时宜?

　　近日，一则国航华北营销中心向全国各代理商推送的《关于规范网络平台国际机票销售的通知》在行业内部流传。《通知》对携程、淘宝、去哪儿等网络机票销售平台上的营销行为做出进一步限制——低价票、退改签、捆绑保险及其他产品等“传统盈利空间”将被打压。其中对低价票，通知要求“不能低于官网价九八折”。(9月15日新华网)

　　机票“限折令”又不是新闻了，多年前都有，也都如电影和图书等限折令一样，无疾而终。这就是“择优汰劣”市场选择的结果。重金罚款限制“低价票”，并不能包治百病。问题出在“重限制”而非“促服务”的管理思维上。

　　此举本是应对某些不规范的小代理商的违法违规猫腻的。可对市场而言，至少对消费者来说，你的行业整顿我丝毫不关心，我的直觉只是出行选择受限，利益可能受损。你行业内的“提直降代”关我何事?神仙打架，不能百姓受伤。是否会导致再无低价票可选，至少今后选择余地会大大降低?

　　遥想十年前，相关部门的票价管理，还有基准价上浮25%、下浮45%的价格上下限。而后来不也在市场进化中，对上下限都“默认式”解禁?说到底，这类服务型企业，参与市场搏杀，不是靠行政价格垄断保护就能长盛不衰的，而是必须积极应对所有市场变量。不是以一限应万变，而是要以万变应万变。强行限令不如提高服务，根据客流量精准对应多级票价，灵活应对市场需求。

　　而近日举国瞩目的二十多年后重启的国企改革，其实为我们提供了审视如机票“限折令”等透着陈旧管制气息行为的新维度。《五部委吹风国企改革顶层文件 今年推进试点扩围》这和“限折令”同日出现，可互为观照。各种解读，都指出这份最高层次指导意见对政策边界在哪的关注。而限折令等过时之举，显然是没有固守权力边界，是反市场的“捞过界”之举。工信部副部长辛国斌也在吹风会上表示：未来国企要加快“互联网+”行动，积极开展国际化经营，在国际竞争中培育一批具有世界一流水平的跨国公司。

　　在国企改革背景下，“限折令”就会显得格外不合时宜，这与要求的“扩大开放、深化改革”的主旨是背道而驰的吧?

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