英国机场“强盗一样”收取停车费 贵过机票钱

　　停车下客?行。交钱。停车接人?行。交钱。路不熟，临时停车看指示牌?没问题，但是必须交钱。

　　在英国不少机场，停车费成为重要财源，甚至比飞机停靠费还贵，乐了经营者，恼了消费者。

　　停车费高过停机费

　　在卢顿机场，只要驶入下客区，就得缴费2英镑(约合3美元)。相同情况下，在爱丁堡和伯恩茅斯机场，分别收费1英镑和2.5英镑(1.5美元和3.8美元)。

　　长期停车费更高昂。在南安普敦和伯恩茅斯机场，车辆停放两周的费用分别为171英镑和160英镑(261美元和245美元)。伦敦希思罗机场停车8天收费163.9英镑(251美元)，15天收302.5英镑(462美元)。

　　停车费甚至高于机票和飞机停靠费。廉价空运商易捷航空公司在伦敦南部盖特威克与意大利米兰或撒丁岛航线推出52英镑(79美元)往返机票，而盖特威克机场两周停车费为104英镑(159美元)，为机票价格的两倍。

　　曼彻斯特机场一天停车费为35英镑(54美元)，一架6座轻型飞机停靠一天则仅需21英镑(32美元)。在这座机场，一架空中客车A—380型大型客机可以免费停靠4小时，一辆汽车停放半小时则需要交2.8英镑(4.3美元)。

　　乘客随时面临罚款

　　英国汽车协会发言人卢克·博斯德特说：“机场方面看见驾车人，眼睛里就闪现英镑符号。”

　　除停车费，乘客还面临高额罚款。在卢顿机场，如果驾车人帮助乘客在候机厅寻找值机柜台，车辆无人照看，将面临80英镑(122美元)罚款。等人时间超过15分钟或在进入机场的道路上停车，哪怕只有几秒，也将遭罚相同金额。

　　停车场运营商给驾车人开具“停车缴费通知单”。《每日邮报》认为，这种单据看似罚单，实际不合法。多数驾车人缴纳罚款。一些人坚决不交，运营商则没有提出起诉。这家报纸分析，这类收费由合同法管理，一旦诉诸诉讼，法院可能认定运营商收费属于“霸王条款”，从而不予支持。

　　辩称鼓励“绿色出行”

　　机场方面称，收取高额停车费和罚款是为鼓励乘客“绿色出行”，尽量搭乘公共交通工具，减轻道路拥堵。英国汽车协会发言人博斯德特质疑这类说法。“加快交通流量，减少拥堵合情合理。不过，机场可以派人敦促驾车人尽快驶离而不是处以高额罚款。”

　　伯恩茅斯机场方面承认，收费“主要出于商业动机”，原因是经济不景气，乘客减少，收入下降。

　　曼彻斯特机场集团一名发言人说：“收取停车费，机场方面可以减少向空运商收费，最终使乘客能买到更便宜机票。”对这种说法，《每日邮报》解读，如果机场方面希望继续吸引乘客，“必须停止强盗行为，重新专注于旅行的本质，即让旅客愉悦出行而不是飞机起飞前就生一肚子气”。

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