赣州机场：盛世华诞，又见雄鹰展翅凌空飞

　　——专访赣州机场公司总经理张福胜

　　2019年9月29日，随着黄金机场T2航站楼建设工程的全面峻工并投入使用，新建的巨大钢架建筑以展翅欲飞的姿态跃然呈现。

　　2019年是新中国成立70周年，也是赣州黄金机场通航60周年。赣州黄金机场(旧址)因地处黄金村而得名，于1959年建站，是当时中国民航最早建设的为数不多的机场之一。10月的赣州，榕树繁茂，映山红绝艳。章、贡两江汇合，千帆齐进，砥砺前进的浪潮奔腾不歇。60年前，赣州第一座机场兴建——黄金机场应势而生。60年里，黄金机场承载了无数赣州民航人的心血与汗水，为航空事业镌刻下众多载入史册的探索印记。

　　雄鹰展翅凌空飞，天高海阔任你翔。在新的历史起点上，赣州民航事业再出发，劈波斩浪，奋楫争先……

　　在庆祝新中国成立70周年的大时代背景下，《赣州房地产》杂志特别荣幸采访到赣州机场公司总经理张福胜先生，也在新建的T2航站楼投入使用之际，与读者一起见证赣州民航事业的发展与变迁，致敬每一位赣州民航人同心同力共筑蓝天的梦想。

　　《赣州房地产》杂志：张总，您好。对于所有赣州民航人来说，2019年是不平凡的一年，今年是赣州黄金机场通航60周年。您能给我们简单介绍下赣州民航的发展历程吗?

　　张福胜：赣州机场建站于1959年4月，是全国民航最早建设的为数不多的支线机场之一。1987年和1992年进行了二次改扩建。机场原址在赣州城南，位于新城区中心，由于净空管理与城市的建设发展相互矛盾突出，为此将赣州新黄金机场迁建于现址，并于 2008年3月26日建成通航。赣州黄金机场现位于赣州经济技术开发区凤岗镇峨眉村，距中心城区16公里，占地面积2668亩，按民用机场4D级规划，4C级标准建设，候机楼7186平方米，跑道2600米，可满足波音737、空客319、320等C类客机起降，拥有完善的飞行保障体系。现运营航线22条，通航城市已增至28个，目前黄金机场改扩建项目工程已接近尾声，T2航站楼将于2019年9月29日启用。

　　2005年以前赣州黄金机场受航班航线的发展制约，运输生产量一直徘徊在5万人次内。为进一步提升赣州机场运输生产和航班航线通达性，赣州市政府联合江西省机场集团公司于2009年5月9日成立了赣州航空发展服务有限公司，对赣州黄金机场现有的航线进行统一的经营管理和市场营销。赣州市政府逐年加大航空发展资金的补贴力度，由2008年的2000万元增加到2019年2.5亿元，从2008年到现在补贴资金超10亿元。随着赣州经济社会高速发展，赣州经济总量翻番，城市规模迅速扩大，赣州黄金机场借助政府的资源优势，抓住发展机遇，大力发展生产力，由2008年的6条航班航线(通航城市9个)，增加到现在的22条航线(通航城市28个)。赣州黄金机场的旅客吞吐量、货邮吞吐量迅猛增长。

　　2016年12月2日，赣州黄金机场年旅客吞吐量突破100万人次，意味着赣州黄金机场由此步入百万空港行列，成为江西支线机场的排头兵。2019年赣州黄金机场预计年旅客吞吐量将达到 200 万人次。

　　《赣州房地产》杂志：《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》(以下简称《若干意见》)出台实施七年来，赣州市紧握历史机遇，推动赣南苏区振兴发展取得阶段性重大成效。《若干意见》的出台，对赣州民航发展有哪些重大影响?

　　张福胜： 赣州黄金机场改扩建工程是国务院《关于支持赣南等原中央苏区振兴发展若干意见》重点支持项目之一，也是2015年新开工省重点工程。 在局方和省机场集团的倾力支持下，项目于2014年1月批准立项，2015年11月29日正式开工建设。 项目对于提升城市功能、改善城市环境、扩大对外交流，完善赣州市综合交通运输体系，加快构建区域性综合交通枢纽城市，助推赣南苏区振兴发展，全面实现小康目标具有十分重要和深远的意义。 本期改扩建项目主要包括2014年批复的机场改扩建项目、2017年批复立项的航空临时口岸项目以及2018年批复立项的通用机坪建设项目三个部分，建设完成后将新增一条平行滑行道和1条垂直联络道、新增11个机位的2号站坪、新建2.2万平方米的T2航站楼、4200平方米综合业务楼、3100平方米职工值勤用房和996平方米的公安安检用房等、将原有T1航站楼改建为国际候机楼。 项目完工后赣州机场将实现双楼运行，成为省内继南昌后第二个国际机场。

　　《赣州房地产》杂志：2015年赣州机场改扩建工程开工，计划2019年完工。60年来赣州机场经历了多次的改扩建，此次的改扩建有哪些亮点?

　　张福胜： 赣州机场致力于打造平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场，T2航站楼设计采用了中国民航机场建设集团公司“弧线形”方案。 该方案以水的流动和飘逸为设计灵感，空侧优美的弧线配以主楼层面曲线柔和和造型设计，总体为主楼+单侧指廊构型，主楼和指廊如同江河环抱千年古城。 建设规模按满足2025年220万旅客吞吐量指标设计，建筑面积为22000平方米。 为了提高旅客出行的愉悦体验，T2实现了机场运营管理集成系统、旅客自助服务、微信值机、便捷通关和AOC系统，旅客通过微信扫一扫，二维码识别即可打印热敏纸登机牌，轻松进安检。

　　《赣州房地产》杂志：2016年12月2日上午9时20分，搭载着赣州机场2016年第100万名旅客的8L9873次航班，稳稳地降落在赣州机场。赣州机场步入年旅客吞吐量破百万的空港行列，这代表了什么?

　　张福胜： 机场吞吐量是衡量一个地区经济社会发展程度、文明程度、开放程度和活跃程度的重要标志，2016年我们旅客吞吐量首次突破了100万人次，标志着赣州机场安全保障和运输服务能力实现了新的跨越，是赣州民航史上的一个跨入点，也是我们发展的一个突破点，为我们“建成全国重要的区域性综合交通枢纽”战略的实现奠定了重要的基础。

　　《赣州房地产》杂志：目前，赣州黄金机场每天要接待5000人次，航空人用自己的坚守换取旅客的平安与舒适，实属不易。张总，您心目中的赣州机场人是什么样的?

　　张福胜： 赣南老区人民深受苏区精神、长征精神的影响，淳朴、热情，我本身也是赣州人，08年回来赣州机场工作到现在已经11年了，有很多外界人士认为机场工作光鲜亮丽，其实并不然，机场人是守护者，为了保证旅客每一次平安出行，寒冬酷暑他们要守，风吹雨打要守、日月星辰他们也要守。 深深体会到我们的同志们不怕苦、不怕累、甘于奉献的精神。 这11年赣州机场快速发展，也和同志们勇于拼搏，锐意进取密不可分，赣州机场人身上有一股不服输的劲。

　　《赣州房地产》杂志：今年是新中国成立70周年，新时代，新起点，新征程。未来赣州民航事业发展有哪些规划，可以与我们分享吗?

　　张福胜：赣州机场将牢牢把握原中央苏区航空门户、江西副中心机场、赣南综合交通枢纽的战略定位，依托国家战略，构建赣南等原中央苏区对外开放的航空口岸，承接产业转移，助推原中央苏区振兴;围绕国家战略和区域发展，打造江西第二中心机场，与南昌机场南北呼应，形成江西一主一副双中心机场格局;把握建设升级良机，加强与高铁、公路运输联运，打造服务赣州地区、赣南区域及粤、闽、湘周边区域的综合交通枢纽。

　　赣州机场“十三五”规划是：

　　1、开通国际口岸、完善航线网络：实现国内门户密集化运行，成都、重庆、昆明、西安、深圳等区域枢纽全覆盖，探索开辟东南亚、东北亚国际航线。积极拓展旅游航线和低成本航线。

　　2、改善运力环境：充分发挥赣州航空发展有限公司平台作用，积极引入运力，吸引基地航空公司入驻，大力引进支线航空、低成本航空入驻。依托旅游机场群战略，探索拓展旅游包机业务。

　　3、融入综合交通：加强与高铁联程联运，推动空铁无缝衔接。加大异地城市候机楼的建设与覆盖，拓展长途班线，完善航班信息、值机、行李托运等机场联运服务功能，辐射赣州地区、赣南及周边省级区域。

　　4、发展航空旅游：建立旅游集散中心，提升一站式旅游服务功能。整合开发周边旅游和中转游串联航旅产品，加大航空旅游客源营销，打造江西南部航空旅游平台，构建旅客出游江西及周边湘、闽、粤区域的旅游门户。

　　5、发展通用航空业务：以政府公共基础服务业务为切入点，开展低空旅游、航空护林、电力巡线、空中急救、飞行俱乐部和航空培训等相关业务，打造我国通用航空试点机场。

　　6.高起点启动T3航站楼规划建设：力争纳入国家“十四五”规划，主动融入国家“一带一路”、长江经济带、粤港澳大湾区三大战略，实现赣南苏区振兴发展，推动赣州建设省域副中心城市，促进赣州经济社会发展等均具有重要意义。(文/吴婧 图/周崐)

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