空港关注：国内机场赚钱能力排行榜

 　　每年都讨论机场吞吐量排名，这些机场收入和盈利情况怎么样，却从来没有人统计分析过。

　　今天就来看看国内部分机场的收入和盈利情况。

　　国内机场管理的几种模式，机场管控模式方面，目前主要有三模式。

　　一是机场管理集团：大机场带着小机场，大哥带着一帮小兄弟。典型的就是首都机场集团，西部机场集团，广东、云南、湖南等省级机场集团。

　　下图是首都机场集团组织机构图，首都机场集团比较独特，下面有8个机场管理公司，其中有5个如江西、吉林、黑龙江、内蒙古、河北又属于省级机场管理集团。

　　二是海航机场集团：国内唯一的是以航空公司为背景的资方管理了许多地方机场。

　　目前海航共管理了三亚凤凰、宜昌三峡、满洲里西郊、潍坊南苑、安庆天柱山、唐山三女河、营口蓝旗、琼海博鳌 、永兴三沙、巴中恩阳和松原查干湖等11个机场。

　　海航机场集团下属子公司

　　三是机场管理公司：机场自己管自己，比如上海、南京机场等。

　　这几种模式，孰优孰劣?还不好轻易下结论，事实上，这边有一些机场努力从机场集团里面脱离出来，那边却有一些机场在努力组建机场集团。

　　机场集团的营收、净利润排名

　　首都机场集团下属机场众多，其中又有国内最为繁忙的首都机场，收入遥遥领先于其他机场集团。2017年收入209亿元，净利润41亿元。

　　广东机场集团(前三季度)因有国内三大机场之一的白云机场，营收和净利润排名第二。

　　海航机场集团营收17亿元，净利润为4.1亿元，排名第三。

　　其他机场集团多数亏损，可能下面小兄弟太多了，另外一个可能就是与海航机场集团的目标与管理手段不太一样。

　　2017年度各机场集团收入、利润情况(单位：亿元)

　　(注：广东机场为前三季度)

　　单个机场的营收、净利润排名

　　从单个机场来看，首都机场营收排名第一，为96亿元。

　　而上海机场净利润排名第一，为37亿元，从这一点上来看，不得不佩服上海人的精明。

　　白云、深圳机场的营收和净利润分别排名第三、四位。

　　值得注意的是海口、三亚机场的净利率都超过30%，仅次于上海机场，从这一点上来看，海航管控的相关机场盈利能力还是比较强的。

　　此外，像无锡这样的中等规模机场净利润也达到了1.1亿元，也是值得分析和研究的。

　　2017年度各机场集团收入、利润情况(单位：亿元)

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