长三角“世界级机场群”蓝图 除南通这些地方也将新建

 　　长三角世界级机场群要来了!

　　现有运输机场23座

　　规划运输机场9座

　　预计到2035年

　　区域航空旅客吞吐量将超5亿人次

　　航空资源最集中、航空需求最旺盛的长三角，未来机场群规模将达30+，国际门户枢纽功能无疑将进一步得到提升。

　　前几天，又有新消息传来：南通机场和上海两大机场将有铁路联通，成为多方式衔接顺畅的综合交通体系。

　　长三角要打造“世界级机场群”，可以说谋划已久。

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　　2018年

　　在长江三角洲地区主要领导座谈会上，民航局与上海市、江苏省、浙江省、安徽省共同签署了《关于共同推进长三角地区民航协同发展努力打造长三角世界级机场群合作协议》，民航局与三省一市一致认为，长三角地区有条件、有能力率先突破发展瓶颈、实现由大到强，努力建成世界级机场群。

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　　2019年

　　《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出，长三角要合力打造“世界级机场群”。

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　　2020年

　　《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》提出，要主动适应新一轮国际经贸格局调整和全球产业链分工，强化国际枢纽机场与周边干线、支线机场协调联动，在长三角地区打造具有国际竞争力的世界级机场群。

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　　2021年

　　《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》给出了具体的时间表：到2025年，长三角世界级机场群体系基本建成;到2035年，全面建成共建共享共赢的民航协同发展格局。

　　长三角地区“家底雄厚”，是打造“世界级机场群”的底气所在。

　　现有运输机场23座

　　上海 2 座

　　上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场

　　上海浦东国际机场

　　江苏 9 座

　　南京禄口国际机场、苏南硕放国际机场、常州奔牛国际机场、徐州观音国际机场、连云港白塔埠机场、南通兴东国际机场、盐城南洋机场、淮安涟水国际机场、扬州泰州国际机场

　　南京禄口国际机场

　　浙江 7 座

　　杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场、义乌机场、衢州机场、舟山普陀山机场、台州路桥机场

　　杭州萧山国际机场

　　安徽 5 座

　　合肥新桥国际机场、黄山屯溪国际机场、安庆天柱山机场、池州九华山机场、阜阳西关机场

　　合肥新桥国际机场

　　根据此前印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，长三角的规划运输机场为9座。

　　规划运输机场9座

　　江苏 1 座

　　连云港新机场(迁建)

　　浙江 2 座

　　嘉兴机场、丽水机场

　　安徽 6 座

　　芜宣机场、滁州机场、蚌埠机场、宿州机场、亳州机场、金寨机场

　　* 连云港机场属于迁建，金寨机场尚处研究论证阶段

　　如果未来长三角区域可以拥有30座机场，那么就意味着区域内每1.2万平方公里，平均就可以拥有1座机场。

　　根据中国民用航空局在2019年的测算，长三角地区以全国机场数量的7.3%，集聚全国20%的旅客吞吐量和34%的货邮吞吐量，预计到2035年，长三角地区航空旅客吞吐量将超过5亿人次。所以打造长三角“世界级机场群”，也有其紧迫性。

　　沪苏浙皖将有哪些动作?

　　一起来看↓

　　上 海

　　作为长三角的龙头，上海正加速提升国际门户枢纽功能。

　　“十四五”期间，上海将推进浦东机场四期扩建工程建设和第五跑道投用，完善机场综合交通配套。同时，浦东还将新增国家沿海通道上的铁路上海东站，与浦东国际机场组合形成浦东综合交通枢纽。

　　上海机场集团表示，浦东机场四期将在卫星厅南侧规划建设一个119万平方米T3航站楼，设计保障能力5000万人次;同时建设103万平方米交通中心，航站楼与交通中心采用上下叠合方式融为一体。也就是下面有轨道交通，有高铁，上面是航站楼，都在上下层，旅客可以实现零换乘。

　　浦东国际机场卫星厅全景

　　江 苏

　　此前 ，上海市与江苏省、南通市签订协议，将合作推进大场机场迁建和共建南通新机场。

　　南通市发改委基础设施发展处处长孙星日前介绍，2020年9月29日，南通新机场正式获得国家民航局的选址批复。选址批复后，南通全面启动了预可行性研究工作，计划今年下半年，力争在7月份预可行性研究报告上报国家，争取明年能够取得国家的立项。

　　值得注意的是，南通机场和上海两大机场将有铁路联通。上海机场集团将和南通市政府将共同把南通新机场打造成为“轨道上的机场”，未来将形成南通、浦东和虹桥机场的跨区域的多机场体系。

　　此外，上海提出研究上海机场在苏州、嘉兴等地建设虚拟航站楼，这样就能实现“人还在苏州，乘机手续已办好”。

　　浙 江

　　浙江各机场建设速度加快，能级提高。其中，杭州区域枢纽机场能级显著提升，国际航空枢纽功能增强，国际国内航线将达720条以上。2025年，杭州机场年旅客吞吐量将达5500万人次，进入全球前50大机场行列。

　　同时，浙江也将推进非枢纽机场协同发展，包括新建嘉兴机场、丽水机场，提升舟山、台州机场服务水平等。到2025年，浙江全省运输机场数量将达到9个，基本实现全省航空服务全覆盖。为提升客货集疏运能力，宁波除了研究新增1到2条轨交线引入机场外，还将谋划建设高铁宁波西站，推进宁波机场“空铁一体”综合交通枢纽建设;温州将加快建成投用温州机场综合交通中心，引入市域铁路S1、S2线等轨道交通。

　　安 徽

　　未来几年，安徽在机场建设方面也有亮点。合肥将在航空客货两方面“加码”。《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》提出，优化合肥区域航空枢纽功能，加快合肥等区域枢纽机场扩建，加快建设合肥等机场综合交通枢纽，推动城际、市域铁路、地铁线路引入合肥机场。

　　安徽将布局新增亳州、蚌埠、滁州、宿州等机场，研究论证金寨机场建设，推进阜阳、黄山、安庆、池州等机场改扩建。支持合肥建设国家级临空经济示范区，以安徽芜湖宣州等机场建设带动航空维修制造、通用航空、现代物流等产业发展。

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