第三架赛斯纳408空中快车测试飞机加入试飞

 　　9月29日， 赛斯纳408空中快车涡桨飞机项目又完成一里程碑--第三架也是最后一架测试飞机(P2)于2020年9月28日周一成功完成首次飞行。这架大型上单翼多用途飞机的此次首飞是紧接着今年8月第二架测试飞机(P1)首飞完成后开始的。P2是第二架机身为载客构型的测试机，将与另外两架飞机一起进行飞行测试认证项目，该项目至今已累计150个飞行小时。

　　赛斯纳408空中快车

　　赛斯纳408空中快车由德事隆集团(纽交所代码：TXT)旗下德事隆航空设计制造。

　　P2此次首飞由Todd Dafton和Caleb Quick驾驶，持续了90分钟，飞行速度达到了388.5公里/小时(210ktas)，飞行高度达到了4572米(1.5万英尺)。该飞机将主要用于航电设备测试、易燃液体测试以及在埃格林基地的气候室进行冷热气候测试。

　　“赛斯纳408空中快车项目不断取得进展，归功于该项目员工的优秀的工作表现，”工程与项目高级副总裁Chris Hearne说。“第三架测试飞机此次试飞成功，让我们能继续今年的强劲势头。我们将很快在威奇托开始流水线生产，这距离我们把赛斯纳408空中快车交到客户手中又更近了一步。”

　　P2和原型机都是载客构型，包括窗户和逃生舱口，8月完成首飞的P1飞机是载货构型。

　　强劲性能   无需妥协

　　赛斯纳408空中快车提供多种构型，包括拥有2722公斤(6000磅)商载的货运构型和可容纳19名乘客的客运构型，是一个通用的多用途飞机平台。

　　赛斯纳408空中快车专为高强度运营而设计，兼具优异性能和较低的运营成本。赛斯纳408空中快车将配备广受欢迎的佳明G1000 NXi航电系统，并拥有370公里/小时(200 节)的最大巡航速度和1667公里(900海里)的最大航程等亮点。货运和客运构型均标配单点压力加油系统，以提高过站效率。

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