首都机场首批西区登机桥更换工程竣工

　　登机桥是连接航空器与航站楼的必经之路，为进一步提升登机桥的安全保障能力与服务水平，首都机场开展西区登机桥更换工作。近日，首都机场西区登机桥首批更换的登机桥，历时四个月已完成，即210、223机位登机桥更换工程竣工。新桥设施将具备全视频监控覆盖、智能状态及收费系统、节能照明系统等先进功能，能够更好地为旅客提供安全、便捷、舒适的出行体验。

　　事无巨细 未来工作提升安全性

　　首都机场西区登机桥建于上世纪90年代，由于设备老化以及设计功用已经不能满足旅客出席的需求。为此，首都机场成立了西区登机桥更换小组，由首都机场股份公司飞行区管理部、技术采购部、建设项目管理中心、信息技术部等相关部门通力协作，确保西区登机桥更换工程有序推进、稳步实施。

　　首都机场于3月17日启动西区登机桥更换工程，除桥体更换外还需对登机桥立柱基础进行加固并敷设网络信息系统线缆，工程内容复杂，但事无巨细，安全细节无一怠慢。在电气系统方面，电气接线逐步向欧盟标准靠拢，线路带有标识，注明了线路的来龙去脉，清晰明了，方便检修;触摸屏内新增的季检、维修等内容提示，将为相关维修、保养人员提供更加便捷的查询路径;固定梯侧门宽度较老桥增加，提高了紧急情况下的旅客疏散能力;接机口遮棚两边新增了安全绳挂点，使维修作业时安全带有地方可以挂;接机台出的侧壁卷帘片中间嵌入小玻璃窗，使得视野更通透，提高了整体的透光性;老桥的电动卷帘门容易出现故障，且维修量大，因此，新桥更换为简单大气的对开门，使用方便，基本免维护，保障安全最优化。

　　绿色节能 服务保障更具环保性

　　考虑到出行群体的多样性，顺应绿色环保的号召，首都机场开展西区登机桥更换工作时，在方便旅客出行的同时更注重绿色机场建设工作。为了给旅客营造一个良好的登机体验，登机桥通道内的地板胶更换为防滑型，防滑且易于清洗。

　　新登机桥采用混合桥，即升降采用液压，行走采用机电驱动。该桥相比以前的纯液压桥而言，能同时执行升降、行走动作，大大提升接机效率，且整个液压系统不仅绿色节能，更加易于维护和使用，进一步保障了旅客的绿色出行。

　　顺应新生 智能设计极具前瞻性

　　针对B787机型，新登机桥为了实现双桥接机，接机口做出了相应的优化，将适用波音B787、空客A350等新机型。新登机桥设施将达到全视频监控覆盖，并实时采集视频信息，极大地提升未来工作的先进性和创新性。

　　同时，为减少登机桥与飞机对接过程中造成剐蹭，新登机桥触机停止开关采用直杆伸缩式结构，后端配接近开关进行触机检测。除了超声波硬件防撞，新登机桥还新增了软件防撞，其桥头高度测量采用的是拉绳式编码器，相比于超声波，其抗干扰性更强。

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