南昌机场：暑期最“热”大片袭来

 　　热、很热、非常热……是从7月中旬开始江西南昌老百姓口中出现频率最高的词汇。2018年暑运旺季如期而至，面对激增的航班量、夏季高温天气，南昌机场全体员工以饱满的热情准备迎接酷暑挑战，比新上映的大片更“扣人心弦”的最“热”大片正在南昌机场上映。

　　安全运行的把关者

　　监装监卸员主要负责监督进出港航班货舱装卸，并对机下各岗位人员的到岗时间、操作流程是否符合规定行进监管，是机坪安全运行的一道重要安全防线。用一丝不苟的态度监管航班保障，豆大的汗水不断流下，但是坚守岗位的他们都来不及擦拭。

　　撸起袖子这条黑白清晰的“分界线”，是夏天留给他们最光荣的勋章，也是他们责任感和使命感最真实的见证。

　　航班本已关货舱门，前方流控临时加两件由北京中转到洛杉矶的行李，监装监卸员留守机下，待行李装机确认舱门关好，才离开机位。

　　他们执着而又无声地守护着每一位“无声的旅客”，走进烈日，走进一个又一个充满挑战的旺季。但是，唯执着者才可敬，于无声处最动人，这就是地服人。

　　他们注定与汗水为伴

　　酷暑里的机坪，白天地面温度高达70多度，在太阳的炙烤下，连“大老爷们”的皮肤都被晒的隐隐作痛。作为站坪部几十号司机中唯一一位女同志，邓亮英从不说累，在宽广的停机坪上驾驶着摆渡车如“小燕子”一样在机坪上穿梭。

　　暑运很忙也很累，高强度的工作本已让人身心俱疲，可是为了旅客舒适的乘车体验，站坪部的师傅们一有空就主动利用休息时间清洗摆渡车。

　　行李传送车在货物装卸中功劳不小，对接飞机需要严谨细致的工作态度，在完成自身工作的同时，站在机下观察有没有需要帮忙的地方，也成为了每一位传送车司机“自我加压”的一种工作常态。

　　烧灼般的烈日，高温下产生的热浪，我们坐在车里开足空调唯恐避之不及，而升降车驾驶员却要在烈日下无任何遮挡的地方一站就是几个小时，默默无闻、任劳任怨、踏踏实实地保障着每一个航班的进出。

　　清点一斗又一斗货物，长时间在没有空调的仓库，衬衣湿透贴在身上已经习惯，只为不负每一位货主的托付。烈日很毒，他们高温下把水浇在脸上为短暂的降温。

　　生活在车轮子上的人

　　牵引车司机一旦走上工作岗位，在车上一坐就是一天的他们，是真正生活在车轮子上的人。

　　行李牵引车车队队长龚小林已为机场效力二十多年，生活中的他是个少言寡语、憨厚老实的人;工作中的他是个勤勤恳恳、任劳任怨的人，暑运航班加密，特殊情况也随之增多，对讲机里传来的每一个声音都牵动着他的心。

　　牵引车司机负责每一个航班业务袋的交接，从廊桥楼梯到客舱，短短不到两百米的距离，一天十几个航班走下来，运动步数至少上万步。

　　夏天坐进车里犹如进入烤箱，方向盘好似烫手的山芋，这样的感觉想必很多人都有过。机坪上的拖斗全靠司机师傅们手动连接，被烈日晒得滚烫的卡扣常人轻轻一碰就忍不住收手，而他们却十分习惯这犹如"炮烙“一般”酷刑“，即使手常常都会被烫的脱一层皮。

　　头顶刺疼皮肤的烈日，膝盖感受着”铁板烧“般的炙烤，身上贴着湿漉漉的衣服，不停滚落的汗珠还经常迷了眼，他们依然在烈日下，为南昌昌北国际机场安全发展而坚守。

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