武汉航空货运市场走进“春天里”

　　今年以来，武汉机场的货运市场火了。2014年7月，武汉机场货邮吞吐量增速达到22.8%，创近年来历史单月增幅新高。受各方因素影响，武汉机场近两年货运增长缓慢，2012年和2013年货运增速分别为4%和1%，低于行业平均水平。而今年1月~8月，武汉机场货邮吞吐量增速达到11.9%，高于行业平均水平近一倍。

　　确定发展思路

　　进行顶层设计

　　2013年，湖北机场集团正式提出“门户+枢纽”发展战略,并以“国际+中转+物流”作为差异化竞争策略，首次将航空物流上升到集团战略层面。按照湖北机场集团发展战略，确定了统一的发展思路：加快货运转型，成立物流板块，搭建货运平台，推动武汉机场航空物流快速发展。

　　在总体发展思路的指导下，2013年，湖北机场集团将地服的客货运业务进行拆分，并在市场部专门设立了物流发展板块，并组建了集团物流发展业务板块。这样的改变将客货运业务放在同等重要的位置。经过一年的实践，该战略初见成效：今年1月~8月，武汉机场货邮吞吐量增速达到11.9%，实现机场客货发展齐头并进的良好态势。

　　在集团内部完成发展思路转型的同时，湖北机场集团有关领导认为，要从更加专业的角度来制定航空物流发展战略。为此，武汉机场专门聘请外部专家团队开展了武汉机场航空物流发展战略规划项目。据了解，该项目着眼于武汉机场货运区的功能布局，统一规划机场航空物流整体发展路径，为武汉机场物流发展策略提供了丰富的案例经验、具体的数据以及操作性强的具体措施。该项目历经半年的调研，于今年5月正式形成报告。至此，武汉机场航空物流发展思路与顶层设计已基本确定。

　　优化航线网络

　　营销重点客户

　　按照顶层设计规划，物流发展首先是要开辟通道。武汉机场通过对市场进行深入分析研究，积极争取政府政策和资金支持，以联合包机的形式或选择现有运营成熟的货运航空公司的方法，开通货量多、市场好的货运航线。

　　经过市场调研和机场货运数据结构分析，武汉机场及时将市场需求信息反馈给各货运航空公司。在国内货运方面，今年邮政航空将原有长沙—武汉—南京—武汉—长沙航线调整为武汉—南京—武汉二频次航线，同时顺丰航空加密了深圳—武汉货运航班，为这些航线上旺盛的市场需求提供了充足的运力保障。在国际货运方面，顺丰航空成功开通武汉—香港全货运航线。今年7月28日，友和道通重新复飞，开通武汉—阿拉木图(哈萨克斯坦)定期货运航线。

　　同时，武汉机场与三大基地航空公司携手打造空中货物中转平台。该中转平台突破了传统局限，促进了航空公司间的联程转运。只要航班时间匹配，当日即可完成联程转运，大大提高了运输时效性。

　　为实现战略规划发展目标，武汉机场重点要发展航空快件和国际货物运输。武汉机场积极与顺丰航空、邮政航空这两家国内大型航空快递物流商接洽，争取使其转运中心落户武汉机场。通过前期的充分沟通，邮政航空华中邮件处理中心枢纽项目已达成意向，即将进入签约阶段。同时，武汉机场大力推进与顺丰航空的战略合作，现已制订合作方案，近期也将签订战略合作协议。根据协议内容，下一步顺丰航空将在武汉机场建立中部航空枢纽。截至8月份，顺丰航空和邮政航空这两家重点客户在武汉机场货运份额将近40%，对武汉机场今年货运增长贡献度将超过70%。

　　武汉机场的物流发展策略引起政府部门的高度重视。湖北省政府、武汉市政府多次召开“大通关”和“航空物流发展”专题研讨会，研究武汉航空物流发展策略。近期，武汉市物流局联合湖北机场集团开展了航空物流发展行动计划研究，将为进一步推动武汉机场物流发展提供有力的政策保障。

　　深化基础建设

　　提高保障效率

　　为促进武汉机场航空物流快速发展，实现货站使用效率最大化，湖北机场集团本着平等互利、优势互补的原则，以统一的资源整合优势建立长期共同发展联盟，推动武汉机场航空物流快速发展。

　　湖北机场集团领导表示，武汉机场邀请了航空公司和国际知名的专业货站经营管理公司共同合资搭建武汉机场公共货运平台，将极大提高货站经营管理专业水平，使货站经营管理更加科学合理，实现货站资源高效集约使用。

　　目前，武汉机场货运基础能力建设不断加强。2013年，新货站建设项目已正式启动，目前新货站建设项目主体工程已基本完成，预计10月底将交付使用。EDI(电子数据交换)建设方案获得政府部门首肯，湖北省省长亲自批示，要求重点抓该项目建设。目前，已确定湖北省商务厅口岸办牵头电子通关建设，并拟订了电子通关口岸平台建设方案。国家水果进境指定口岸项目已在申请中。武汉机场正针对指导意见，积极启动相关设施建设，待专家评审合格之后，可获得正式批复。在省市政府领导的支持下，武汉机场保税仓库项目正积极地与海关沟通。与此同时，武汉机场也在和湖北检疫检测中心积极沟通，有意申请航空危险品鉴定资质。目前检测中心正在进行相关资格认证。

　　根据战略规划，下一步，武汉机场将重点开展物流园区建设。物流园区建设是增加货运量的基础条件之一。园区内将建设一批分拨中心，完善各项货运基础设施，服务于物流企业。武汉机场欲通过航空物流核心区域集聚效应，吸引企业总部集聚，最终融入临空经济区，构建航空新城。

　　新闻链接

　　武汉机场货物公共平台建成 三大航可接力中转

　　本报讯 通讯员邓晓虹报道：9月6日，从武汉机场货运部获悉，南航、东航、国航三大基地航空与武汉机场货运携手打造的货运公共平台正式启用，首次实现了跨公司、跨库区的无缝中转。

　　长期以来，由于各航空公司位于不同库区，中转业务受到了一定的局限。例如，南航的航班将货物运到武汉机场后，若再运往目的地，必须等待南航的下一班飞机，无法搭乘东航或国航的飞机中转。

　　为提高中转效率，保障货物在不同库区间高效顺利中转，机场货站经营部联系三大航空公司签订了合作协议，使得东航、南航、国航的飞机可以“打通”使用。

　　武汉机场货运销售部经理杨卫明介绍，货运公共平台用后，不同库区的货物在联运中转时，免收0.3元/公斤的提货费，节省部分运输成本。此外，“升级版”的空空中转模式，突破了传统局限，只要航班时间匹配，航空公司间的联程转运当日即可完成，大大提高了运输时效性。

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