CR929宽体客机推迟交付，原因竟是......

 　　近日有俄媒报道，俄罗斯伊尔库特公司总经理拉维尔·哈基莫夫表示，中俄联合研制的CR929宽体喷气客机交付工作可能会在2028年至2029年开始。

　　CR929是由俄罗斯联合航空制造公司和中国商飞公司共同研发的宽体客机项目。中俄两国专门为该项目在上海成立了一家合资公司——中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)。

　　CR929原计划于 2025 年首飞，2027 年交付，目前面临新的困难。

　　"目前，项目处于收集和分析所有供应商建议阶段，以确定飞机的最终配置。计划于2020年完成这项工作，并在2021年与所有供应商进入合同履行阶段。"哈基莫夫补充说，“由于在开展联合工作的过程中存在困难，因此这一阶段的工作可能会延续到2021年。”

　　俄方表示，CR929未能按原计划交付，主要在于双方沟通方面存在一些问题。双方在未来CR929销售市场方面同样存在分歧。

　　据俄罗斯媒体报道，中国商飞打算在中国国内市场独家销售CR929，俄方开发本国及其他国际市场客户，俄方并不满足于此市场分割。

　　伊尔库特的估计表明，未来20年，俄罗斯市场能够接收50架像CR929这样的宽体飞机，而在中国市场需求要大得多，预计在450-500架。

　　众所周知，在国际宽体喷气客机市场，能够与空客和波音同场竞争的难度可想而知。俄方对中国巨大的宽体机市场充满渴望。

　　当然，推迟首飞，据俄罗斯方面消息人士透露，俄方对转让发动机和一些其他关键技术持保留态度，这也让研制计划陷入不确定性。

　　俄罗斯具有研制生产大型喷气客机的经验，俄伊柳申公司研制了伊尔-86，以及最高效的伊尔-96型四引擎飞机，但两架飞机的产量都不大——不到150架。

　　而中国在涡扇喷气客机研发方面缺乏经验，特别是双通道喷气客机。近年来，中国投入巨资研制ARJ21和C919等单通道喷气客机。

　　CR929双引擎飞机载客量将达250至320人，与波音777和空客A350为同一竞争机型。

　　希望中俄双方克服困难，本着互利双赢原则，加快研制进度，让CR929早日飞上蓝天。

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