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空港关注:2018年民航机场发展总结



2019-02-21   作者:林雅晴  来源:飞常准大数据   点击量:    打印本页 关闭


   2018年境内机场实际出港航班总量457.2万班次,实际出港总运力75832.93万座,运力同比增加9.06%;

  2018年境内机场出港直飞航线共7402条,其中,境内航线6060条,国际/地区航线1342条;

  2018年境内机场整体出港准点率为73.74%,起飞平均延误时长为21.62分钟。

  1

  机场发展

  全年新通航机场6座

  境内机场出港总运力增长9.06%

  2018年,我国境内民用航空有实际出港航班的机场共232座(不含香港、澳门和台湾地区,以下简称境内机场)。全年新通航机场6座,分别是岳阳三河、图木舒克唐王城、信阳明港、若羌楼兰、陇南成县、祁连海北。

  境内机场实际出港航班总量457.2万班次,实际出港总运力75832.93万座,运力同比增加9.06%。其中:

  • 境内航班(境内→境内)411.43万班次,运力66428.85万座,运力同比增加8.9% ;

  • 地区航班(境内→港澳台)8.85万班次,运力1782.26万座,运力同比增加3.53% ;

  • 国际航班(境内→国际)36.92万班次,运力7621.82万座,运力同比增加11.89% 。

  新晋5座千万级机场

  南昌昌北机场运力同比增长最多

  2018年,我国境内共有5座机场旅客吞吐量突破1000万:合肥新桥、石家庄正定、温州龙湾、宁波栎社、珠海金湾,境内千万级机场达37座。

  • 千万级机场实际出港航班共364.47万班次,出港运力共62160.64万座,占境内机场出港总运力的81.97%。

  • 福州长乐、南昌昌北、合肥新桥、温州龙湾、宁波栎社、珠海金湾的出港运力同比增长均超过15%,其中南昌昌北同比增长最多,达23.37%。

  • 郑州新郑的国际出港运力增加最多,同比增加56.96%。

  • 千万级机场出港运力TOP10中,深圳宝安的出港运力增长最多,出港运力2841.57万座,同比增加7.96%。

  • 千万级机场出港运力TOP10中,西安咸阳的国际出港运力增长最多,同比增加 45.18%。

  新晋8座200万级机场

  多数机场运力增速超10%

  2018年,我国境内共有8座机场旅客吞吐量突破200万:榆林榆阳、徐州观音、张家界荷花、扬州泰州、遵义新舟、运城关公、北海福成、临沂沭埠岭,境内200万级机场现有29座。 (200万级机场为飞常准大数据研究院收集名单,仅供参考,旅客吞吐量数据以民航局最终公布为准。)

  • 200万级机场实际出港航班共48.97万班次,出港运力共7586.02万座,占境内机场出港总运力的10%。

  • 运城关公、临沂沭埠岭、泉州晋江发展速度最快,出港运力同比增速均超过35%。

  • 22家200万级机场的出港运力同比增速均超过10%。

  惠州平潭发展迅速,运力增长近一倍

  2018年,我国境内200万级以下且有实际出港航班的机场共166座,下图只展示按出港运力排序靠前的10座机场。 (200万级以下机场为飞常准大数据研究院收集名单,仅供参考,旅客吞吐量数据以民航局最终公布为准。)

  • 200万级以下机场实际出港航班共43.8万班次,出港运力共6086.27万座,占境内机场出港总运力的8.03%。

  • 200万级以下机场中,出港运力在100万座以上的有9家,50万座~100万座的有38家,10万座~50万座的有86家,10万座以下的有33家。

  • 200万级以下机场出港运力TOP10中,惠州平潭发展速度最快,实际出港航班 0.77万班次,出港运力120.52万座,运力同比增速达 89.59%。

  2

  航线网络

  广东、江苏、山东的出港直飞航线最多

  2018年境内机场出港直飞航线共7402条,其中,境内航线6060条,国际/地区航线1342条。

  • 广东、江苏、山东的省内机场出港直飞航线数量最多,分别有566条、403条和398条。

  • 新疆、内蒙古、云南三个省/区的航线密度最高,省/区内直飞航线 (往返计2条) 分别有126条、68条和48条。

  • 国际/地区航线中,出港直飞泰国、日本和中国台湾的航线最多,分别有208条、101条和97条。

  与2017年相比,2018年新开出港直飞航线1531条,其中新开境内航线1076条,新开国际/地区航线455条。

  • 海口美兰、西安咸阳、重庆江北机场的新开出港直飞航线最多,分别有27条、26条和 25条.

  • 新开国际/地区航线455条中,其中出港直飞亚洲(不含境内)的航线有389条、欧洲53条、北美6条、大洋洲5条、非洲2条 。

  海口美兰、西安咸阳、重庆江北新开航线最多

  • 千万级机场中,海口美兰、西安咸阳、重庆江北新开出港直飞航线最多,分别新开27条、26条和25条。海口美兰新开境内航线15条,国际航线12条;西安咸阳新开境内航线15条,国际航线10条,地区航线1条;重庆江北新开境内航线17条,国际航线 8条。

  • 千万级机场中,兰州中川新开境内航线最多(23条),2018年兰州中川境内出港直飞航线达92条。

  • 千万级机场中, 深圳宝安、海口美兰新开国际/地区航线最多,各新开了12条。

  银川河东、揭阳潮汕、烟台蓬莱、西宁曹家堡

  新开航线数最多

  • 200万级机场中,银川河东、揭阳潮汕、烟台蓬莱、西宁曹家堡新开出港直飞航线最多,分别新开16条、15条、13条、13条。

  • 200万级机场中,遵义新舟新开国际/地区航线最多,新开6条。

  • 200万级机场中,无锡硕放、泉州晋江、揭阳潮汕、烟台蓬莱现有国际/地区出港直飞航线最多,分别有15条、13条、9条、9条。

  • 2018年银川河东共有76条出港直飞航线,其中68条境内航线,覆盖境内30个省市区;8条国际/地区航线,可达5个国家/地区。

  3

  准点率

  境内机场整体出港准点率73.74%

  2018年境内机场整体出港准点率为73.74%,出港平均延误时长为21.62分钟。

  • 与2017年相比,境内机场2018年全年各月的出港准点率均高于去年同期水平;出港平均延误时长除11月和12月外均低于去年同期水平。

  • 2018年8月的出港准点率为全年最低水平,境内机场出港准点航班不足65%,起飞平均延误时长超过30分钟。

  • 2018年10月境内机场整体出港准点率达81.44%,为全年最高水平;起飞平均延误时长 12分钟,也是全年最低值。

  乌鲁木齐地窝堡、西安咸阳、重庆江北

  出港准点率最高

  2018年千万级机场中,乌鲁木齐地窝堡、西安咸阳、重庆江北的出港准点率最高,分别为82.95%、80.27 %、79.83 %。

  与2017年相比,2018年所有千万级机场的出港准点率均有提高。其中提升最多的是上海虹桥、珠海金湾、上海浦东,分别比2017年提高了20.4%、19.18%、18.83%。

  榆林榆阳、喀什、海拉尔东山出港准点率最高

  2018年200万级机场中,榆林榆阳、喀什、海拉尔东山的出港准点率最高,分别为90.76%、86.43%、85.02%。

  与2017年相比,2018年200万级机场中除运城关公、宜昌三峡、遵义新舟、烟台蓬莱、常州奔牛外其他所有机场的出港准点率均有提高。其中,喀什机场的准点率提升最多,提高了16.38%。

  4

  附表

  2018年境内出港运力TOP100机场

  相关数据指标

  数据说明

  数据来源:飞常准

  source: data.VariFlight.com

  数据周期:2018年

  境内:一般指一个国家或地区管辖边界之内的区域,但在中华人民共和国官方用语中,“境内”特指除中华人民共和国拥有主权的香港特别行政区、澳门特别行政区以及台湾地区之外的中华人民共和国领土。中华人民共和国所有拥有和声称拥有主权的地区统称为“国内”。

  境内机场:指中国大陆地区的民用机场,不包括中国香港、澳门和台湾地区。

  航班:民航客运航班,不含货运、公务机、通用航空等其他航班。

  航线:报告中航线均为直飞航线,航线数A→B和B→A计为2条。

  实际出港运力:实际出港航班所提供的可利用座位数

  境内航班/航线:本报告指境内→境内的航班/航线

  地区航班/航线:本报告指境内→地区的航班/航线

  国际航班/航线:本报告指境内→国际的航班/航线

  新开航线:同期对比,2018年有,但2017无的直飞航线。

  出港准点航班:实际起飞时间- 计划起飞时间 < 30分钟

  出港准点率:出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量 × 100%

  起飞平均延误时长:起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量

  (单个航班的起飞延误时长:实际起飞时间 -计划起飞时间,若提前起飞,则起飞延误时长为0)(来源:飞常准)

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