内蒙古机场集团分析三季度市场营销形势

　　国际空港信息网2014年10月13日消息：为进一步推进航空市场营销工作，分析第三季度航空市场需求变化，推进四季度“地面网络”建设工作，努力提高内蒙古机场集团运输生产量，10月9日上午9点，内蒙古机场集团召开了第三季度市场营销形势分析会。内蒙古机场集团副总经理陈建军、市场营销部经理毛振海、呼和浩特机场公司相关负责人参加了本次会议，各支线机场通过视频参会。

　　会上，内蒙古机场集团市场营销部经理毛振海首先对第三季度集团市场形势做简要分析。发言共分为三个部分，一是对航空市场形势的分析，主要对第三季度运输生产中取得的成绩及存在的问题进行了分析;二是对低客座率航班的原因分析;三是对四季度运输生产预测。

　　随后各机场相关负责人按讲评会顺序介绍了上季度运输生产总体情况介绍、上季度会议中关于地面网络建设等方面的遗留问题的处理信息反馈、各机场针对客座率在60%以下航线(集团市场部每月下发的航线数据)所采取的措施及实施效果以及在构建地面销售网络方面开展的其他工作。

　　陈建军对各机场第三季度在构建地面营销网络所做的工作给予了肯定。他指出，继前两季度市场形势分析会后，各机场结合自身特点，采取有力措施积极构建各自的地面网络，有力地促进了运输生产的发展。通辽机场旅客吞吐量增速高达35.2%排名第一，得益于通辽机场市场因地制宜地选择了符合当地发展的市场模式;赤峰机场旅客吞吐量增速34.3%排名第二，主要是在旺季开通了多条经停航线，尤其是运营品质较高的旅游航线，客座率均保持在90%以上;海拉尔机场旅客吞吐量增速17.5%排名第三，在历年高增长的基础上继续保持了较高的增长态势，尤其在打造以哈尔滨为出口的中转枢纽和海拉尔=呼和航线的大众化上，取得了显著成绩。这些好的做法，都值得其他机场公司借鉴学习。

　　最后，陈建军对2006年-2014年期间运力投入和旅客增长之间的关系和干支发展不平衡进行了深入分析，2006-2013年运量的增速均大于运力的增速，而2014年首次出现了倒挂现象，运量的增速小于运力的增速，与以往的市场表现存在明显的反差，进一步说明了构建“地面营销网络”的重要性。此外，我区的干支发展失衡，支线份额高于干线，干线发展缓慢。希望大家能潜心研究出现此情况的原因和应对措施，再接再厉继续做好第四季度的市场营销工作。

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