记呼和浩特机场航空安保部员工绩效考核工作

　　国际空港信息网2014年8月29日消息：自4月上旬启动绩效考核工作至今，4个月，120余天，427名员工，对绩效考核方案的不断宣贯、调研、改进、实施、再改进，呼和浩特机场公司航空安全保卫部通过群策群力，全员参与，使员工绩效管理工作踏上了追求动态、高效管理的“卓越之旅”。

　　自主研发绩效管理系统

　　呼和浩特机场航空安全保卫部各部门根据各自工作特点，先后自主研发统计工具5套，分别在实际工作中加以运用，均取得良好效果。其中，最具亮点的是设备维修部门研发的绩效管理系统软件，可谓专业、独特、高效、快捷。

　　“可以说，绩效管理系统是设备运营管理层面的显性化。不仅是一种有效的绩效考核工具，而且实现了员工自主管理，动态监督，为提升企业整体管理水平搭建了一个平台。”负责设备管理的韩禄对笔者介绍说。

　　航空安保部设备技术岗位现有4人，他们不仅负责呼和浩特机场公司5套安检信息管理系统、286台安检设备的维修和保养，还负责内蒙古机场集团13个支线机场安检设备的定期检查工作。在员工绩效管理工作初期，他们一边夜以继日的完成安检设备的维修、维护以及支线机场的巡检工作，一边成立研发小组，利用专业优势加班加点自主研发了绩效管理系统。

　　绩效管理系统在记录、测量员工工作绩效的同时，还将设备维保管理纳入其中。在员工绩效考核方面，该软件结合日常工作设立关键指标，设备维修人员根据当日工作自行录入到相对应的绩效考核项中。为保证绩效管理工作的公平性，每人每天的工作成果和相对应的绩效项随时公示，由负责人审核，对于存在质疑的项目，可在安检信息管理系统中查看录像。

　　设备维保管理包含设备维护档案和设备维修档案的建立，套用设备维修人员自己的话就是“设备维保管理系统就是安检设备一生的档案，从设备出生开始记录，它这一生中的大大小小事项都会记录在案”。设备维保管理系统的应用节省以往翻查纸质档案的时间和人力，只要在系统里输入设备型号，设备相关的所有信息，包括小到维保事宜大到修理项目，都会一目了然。同时，设备维保管理系统还用不同颜色提示显示设备维护情况，蓝色标志正常，白色标志即将超过维保期限，红色标志逾期。当设备维修人员打开系统，所有的设备的维护情况分门别类的出现在显示器上，设备维修人员会根据系统显示信息有条不紊的开展设备的维保工作。现已全部完成大型安检设备数据的录入，包括20台交运X光机。21台手提X光机，22台爆炸物检测仪，1台超规行李，4台航空货物X光机，20台安全门，5套服务器系统，2套车底检查仪、2套防冲撞柱。

　　充分沟通实施动态管理

　　航空安全保卫部货检室由东到西分管着油料道口、东道口、员工通道、新货运等，涉及的工作岗位是点多面广、性质不同。同时，货检室老员工较多，40岁以上的老员工占到部门人员总数的三分之一，面对这些陪同呼和浩特机场共同成长的老安检人，如何将员工绩效管理工作切实推进，成为货检室关注的问题。

　　在绩效考核刚开始实施阶段，老员工较为排斥，出现思想波动，认为“自己在年龄、体能方面都不能和新员工相比，再说，干了一辈子的安检这种勤勉的工作态度也已经融入了骨血里，为什么还要增加绩效考核呢?”为此，在绩效目标设定时，货检室管理人员不断与员工沟通，了解员工的期望，对员工进行正面引导，充分尊重老员工的意见和建议，让全体员工参与到考核项的设立中来，实现民主决策、民主管理。

　　结合科室特点，货检室将员工绩效管理工作最终设定成为团队KPI形式。团队KPI是根据月度重点安全检查工作项与每日监测记录所反映出的勤务问题，再结合对每队员工性格、工作性质、工作态度等分析结果，在每月初进行确立，当月重点检查，根据实际情况调整制定下次KPI项。这一举措将绩效管理工作变为动态运作，考虑到工作地点，人员配备、劳动强度的现状，实现状态变、管理变，实时监测、时时管理，增强团队意识和协作精神。团队KPI的设定也鼓励老员工继续发挥师带徒的精神，不仅要带好“徒弟”还要在工作中继续传递积极向上、尽职尽责的工作态度。团队绩效管理方式利用团队的优势，新老员工工作互补，岗位职责互相提醒，打造积极奋进的岗位团队。当然，在对员工个人在工作中的行为表现进行奖惩时，实现事件分解，不以惩罚为目的，查找团队工作中的不稳定因素，将安全关口前移，把控人为因素，杜绝类似事件的发生，以此实现绩效考核的动态化、人性化、公平化。货检室通过绩效考核工作，激励员工的工作积极性，提升了各岗位员工的安全意识，新老员工间、团队间形成相互提醒、相互学习、相互帮助的氛围。

　　全员行动追求卓越

　　消防监护特勤支队监护大队承担着呼和浩特机场监护航空器的监护职责，这个大队里有36名“90后”。绩效管理如何推进，才能把严谨的工作态度和传说中“桀骜不驯”的90后”联系在一起，成为监护大队不断改进绩效管理工作的动力。

　　监护大队自主构建了电子化绩效考核管理系统，变员工被动考核为主观自主评分，用值班现场的一台电脑作为电子化绩效考核管理方法的终端机，在当日员工个人工作任务结束后，由员工自主进行绩效考核评分。监护大队还通过运用监察机制杜绝了“人人都是一百分”的情况，严肃查处违规操作或是虚报绩效考核项的情况。

　　监护大队的绩效考核管理方法由工作内容和督导项两部分组成，各占绩效考核总值的80%和20%。工作内容考核是由关键行为指标完成情况来决定。关键行为指标设定是根据监护勤务职责内容，分解最基本的勤务规定作为员工完成勤务的基础指标，着重突出岗位行为，岗位不同设立的绩效考核关键点也不同，平均每个岗位凝练成10个绩效考核指标项，即形成了20%的关键行为指标。员工完成了这些关键行为指标也就完成了80%的工作任务，同时的精简绩效指标也大大节减了员工录入绩效考核的时间。督导项分为加分项和减分项，例如“清仓”这样的非常规性行为将做加分处理，而对于迟到早退的行为将做扣分处理。监护大队将督导项考核项做细做全，涵盖更多的内容。监护大队绩效管理理念就是“80%的工作任务是由20%的关键行为完成的，20%的督导项借以管理剩余80%的非关键行为。”

　　监护大队还根据每月勤务量的不同设立不同的及格线。以7月为例，监护大队7月份个人绩效最高分为171.1分，最低分为141.9分，而根据7月份个人绩效的统计和分析，及格线设为146分。当月低于及格线者，取消本季度评优资格，本年度累计三月低于及格线者，取消本年度评优资格。

　　务实、创新、活力，是此次采访中给笔者留下的深刻印象。绩效管理好比一面客观的镜子，一把公正的尺子。通过绩效管理，基层管理人员将考核的结果反馈给员工，让员工发现自身的缺陷和不足，员工通过自身的努力逐步改进，达到了绩效管理工作的目的。

　　航空安全保卫部也正是沿着这样的道路稳步前行。追求卓越，只有起点，没有终点，卓越之旅才刚刚开始……

责编：admin