西安国家航空城实验区规划获民用航空局批复

　　昨日，记者从西咸新区空港新城管委会了解到，《西安国家航空城实验区发展规划(2013-2025)》5月14日已获得中国民用航空局批复。批复指出，“推进航空城建设，有利于构建我国向西开放的重要枢纽，形成丝绸之路经济带重要支点”，中国民用航空局将支持西安航空城实验区建设成为丝绸之路航空枢纽和内陆空港城市示范区。

　　空港新城管委会主任王学东称，此次空港新城获得中国民用航空局批复，这是国家推进西部大开发和丝绸之路经济带建设的又一重大举措，将进一步加快陕西临空经济发展的步伐，增强西安作为丝绸之路经济带起点城市向西辐射和带动作用。

　　相比海洋经济和陆地经济，对于老百姓来说，临空经济算是个新词。“所谓临空经济，泛指航空港所在地的区域经济，以航空运输作为物流和客流基础，促使生产、技术、资本、贸易、人口等要素在机场周围聚集。”中国民航大学临空经济研究所所长曹允春说。“现在决定区域经济发展的是从外界获取资源的能力，临空经济正是在这样的情形下应运而生。”

　　据了解，西安咸阳国际机场作为我国西北地区最大的空中交通枢纽(全国排名第8、全球排名前60)，2小时航程可覆盖到全国70%的国土面积和80%的人口范围。

　　曹允春直言：“以临空经济发力的空港新城作为新兴的经济载体，同时又处于‘丝绸之路经济带’重要节点，国内外各种经济要素的聚集是大势所趋，这会给空港新城带来更好的发展机遇。”

　　据了解，从全球来看，临空经济区已经形成覆盖全球的经济网络。美国孟菲斯、荷兰史基浦、韩国仁川等国际大型机场已经从交通中心发展为经济中心，带动当地经济快速发展。

　　全国目前规划建设的临空经济区已多达70多个。目前，我国已有北京顺义临空经济区、重庆空港新城等十多个临空经济区进入实施建设阶段。

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