药品运输：空运市场新机遇

　　随着市场对生物药品和疫苗需求的快速增加，药品空运市场近年来增长强劲。这些药品往往对温度非常敏感，必须进行精确的温度控制才能保持药效。2013年9月，欧盟出台了更为严格的货运管理规定，其他国家也纷纷效仿。尽管此举增加了运输成本，但对空运市场而言并非坏事。毕竟制药公司也希望药品可以遵照管理要求，尽快保质保量地送达目的地。

　　行业观察家认为，在可预见的未来，药品空运市场在全球将保持持续增长。无疑，包括航空公司、技术提供商在内的利益攸关方将从这一增长中获益。

　　生物药品的空运机遇

　　冷链管理咨询公司Exelsius合伙人奥顿奈尔说：“生物药品是温度敏感型药品，就像鲜牛奶，如果你没有冷藏，它就可能变质，而且这个变质过程一旦开始，你就无力阻止它。如果没有合适的存储温度，那么生物药品就会失去药效。”

　　奥顿奈尔表示，在医疗保健市场上，生物药品需求的增加将起主导性作用。按价值量计算，到2016年，全球约50%的畅销药品将是生物药品。其中，比较昂贵的是阿达木单抗，即一种用于治疗类风湿关节炎和其他疾病的注射药剂。目前，该药物的年销售额达110亿美元。

　　此外，奥顿奈尔还表示，温度敏感型药品的大量需求，为物流业带来了很高的收益。每年大约有490万美元被用于药品运输，并呈现出12%的年增长率。航空公司同样从这一增长中获益，并在设备、设施和人力方面加大了投资力度，以满足药品空运市场的需求。奥顿奈尔说，几年前，还只有少数几家航空公司针对药品行业推出了空运服务;如今，提供这一服务的航空公司超过了30家，而且还有增加的趋势。

　　国际航空集团(IAG)货运医药与生命科学全球总裁艾伦·道灵表示：“疫苗和预防性医药需求的大幅增加，不仅出现在发展中国家，而是一股全球性的热潮。事实上，在今天这个被西方文化渗透的世界上，很多问题都是全球性的。比如，随着垃圾食品的盛行，糖尿病日益成为全球化的一部分，用于治疗糖尿病的胰岛素需求量也在不断增加，而这些药品都是温度敏感型的。”

　　2013年，IAG大幅扩张了名为“恒温”的温控网络，新增的服务范围包括：欧洲地区的捷克布拉格、奥地利维也纳、西班牙拉斯帕尔马斯、瑞士巴塞尔和苏黎世，拉美地区的哥伦比亚、哥斯达黎加、巴拿马、委内瑞拉和危地马拉。

　　芝加哥奥黑尔国际机场是美国航空的一个枢纽，也是美国最大的药品空运机场。芝加哥航管局发言人凯伦·普莱德说，根据美国国家统计局的经济数据，奥黑尔机场2011年的出口额为790亿美元，其中100亿美元或者说12%的出口额来自于药品运输;进口额为360亿美元，其中30亿美元或说8%来自于药品运输。总的药品运输价值量占了奥黑尔机场所有空运货物价值量的11%，药品是奥黑尔机场的第二大出口货物(仅次于飞机零部件)和第三大进口货物(仅次于手机和电脑)。

　　影响药品空运的因素

　　美国航空负责冷链战略的经理汤姆·格拉布表示，成本投入是运输重要药品的一个方面，但更重要的是在运输过程中保证药品质量，而这一点需要各方的合作，包括制药公司和货运代理。他说：“尽管目前市场前景很好，但考虑到药品运输的复杂性，成本还是很高的。很多药品在运输过程中对环境要求很高，而要创造这样的环境，想省钱很难。”据悉，美国航空2014年初在英国伦敦希思罗机场建设了温控设施，并很有可能再增建两处设施。

　　美国航空与全美航空的合并，为美国航空进入美国一些重要的药品空运市场创造了条件。格拉布说，美国航空的冷链物流项目已经比以前更成熟了，公司目前正在进行市场整合，以实现合并后的协同效益。他说：“合并有助于美国航空开拓更大的市场。在航线结构方面，全美航空和美国航空几乎没有重合。众所周知，费城是全美航空的一个重要枢纽，而且是一个非常大的药品运输市场。”

　　作为国际航协时间与温度项目组的一员，格拉布非常强调合作的重要性。他表示，要做好药品运输工作，整个供应链必须通力合作。此外，行业监管虽然可能导致成本增加，但会变得日益重要。他说：“药品不是普通的东西，对时间是非常敏感的。”

　　全球知名的货运代理公司德讯集团主管特里·塞尔表示，在北美地区，一些药品和需要温度控制的货物“弃空运而选海运”的倾向比较明显。他说：“越来越多的公司试图改用海运，从而降低运输成本。运货商也在寻求创新，在降低成本的同时保证药品质量。”

　　塞尔还指出，自2015年起，很多重要药品的专利将到期，尽管现在还不能准确地知道这对药品空运市场的影响，但他认为，这种影响不容小觑。“非专利药品会发生一些变化，也意味着现在的专利药品将进入一些新市场，供应量会增加，价格会降低。从一开始，这些药品还需要通过空运迅速抵达新市场。但是，一旦库存稳定，我们就会看到，稳定性药品的运输会从空运流向海运。”他说。

　　然而，格拉布表示，尽管有一些药品从空运改为海运，但大部分要求温控运输的药品是生物药品，空运依然更具优势。由于生物药品的空运量大幅增加，整个药品空运市场并未受到影响。“有些药品稳定性较好，长时间运输对药效不会产生影响。但我们运输的多数是生物药品，而空运是这些药品的最佳选择。”他说。

　　此外，药品包装同样会对空运市场产生影响。奥顿奈尔说，这一点在新的疫苗上表现得最为突出。新包装增加了生产成本，也扩大了货运空间。他说：“疫苗的存储从大剂量瓶装走向了单管包装。以前，10支剂量的疫苗会放在一个大的药瓶中，配有一个包装盒;如今，一个包装盒里，10支剂量的疫苗单独放置在10支注射器中。这样一来，运输同样剂量的疫苗，整个空间就扩大了数倍。”

　　技术提供商从中受益

　　药品空运市场增长的另一个受益者是技术提供商，包括移动制冷系统生产商。冷链运输解决方案全球提供商CSafe Global客户支持与项目合作主管莫尔表示，2014年的市场变化将对行业产生重大影响，很多航空公司正在进行市场评估，并伺机而动。

　　随着更多航空公司的加入，药品空运市场日趋成熟，竞争也日益激烈。莫尔说：“很明显，制药商的空运选择更多了，价格竞争也更激烈。我看到的所有调查数据都显示，药品空运市场在可预见的未来有望保持两位数的增长。随机而变，适应市场，才能主导市场。”

　　为航空货运提供温控集装箱服务的Envirotainer公司在西欧和北美的成熟市场上，仍然实现了持续增长的目标。其医疗保健销售总监史蒂芬·玛埃塔说，Envirotainer还将通过可控的扩张计划，满足亚洲市场不断增长的需求。“我们将继续重点关注对温度敏感的药品空运业。随着与温控有关的药品生产质量管理规范在各国和航空业趋于一致，对药品的这种控制只会更加严格，而且这些药品将包括但不限于生物制药、临床用药等。”他说。

　　杜邦公司也对2011年研发成功的特卫强空运包装寄予厚望。特卫强空运包装被用来保护药品运输，使其免受由于太阳辐射引起的温度变化的影响。“我们认为，我们在合适的时间生产了一款合适的产品，并让病人从中受益。”特卫强全球业务总监迭戈·博埃里说。他表示，全球一些重要的制药公司都在应用这种包装，其他的用户还包括第三方物流公司和航空公司等。

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　　药品运输：2013年空运市场的“香饽饽”

　　总部位于荷兰阿姆斯特丹的空运市场数据分析公司WorldACD经理杰勒德·德威特说，2013年的特殊货物货运量比2012年增长了7%。其中，药品增长了9%，贵重物品增长了14%，均实现了前所未有的高增长。而且每种特殊货物货运量的增长率都高于普通货物的增长率。

　　此外，WorldACD的数据还显示，药品空运的收益比普通货物的收益平均增加了49%。德威特说，药品空运的高收益和强势增长，无疑让药品运输成为空运市场的“香饽饽”。

　　WorldACD的报告指出，欧洲仍是目前最重要的药品输出市场，占全球总量的60%，比2012年增长了9%。同时，2013年药品空运最大的特点是，强劲的货运量增长和稳定的收益并驾齐驱，这在以前是很少见的。据了解，全球最重要的三大药品输出地区是欧洲、南亚和北美。虽然亚太地区所占市场份额较小，但增速却是最快的。另外，三大药品出口国分别是德国、美国和印度。

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