大美国门——走进重庆机场集团(图文)

　　重庆机场集团公司肇始于民航四川省管理局，于1997年更名为民航重庆市管理局。2003年组建重庆机场集团公司，2004年加入首都机场集团;2006年，旅客吞吐量突破800万人次，步入全国10大机场行列;2007年旅客吞吐量实现1000万突破;2012年旅客吞吐量突破2000万大关;2013年，旅客吞吐量突破2500万人次，机场排名升至全国第九，跻身世界70强。目前，重庆机场客运通航城市超过120个, 已初步构建起连接亚洲、欧洲、北美洲、中东、大洋洲等地区的国际客运航线网络。

　　未来，重庆机场将坚持战略引领发展，通过实施“以枢纽战略为核心，以领先战略、综合交通战略、临空产业战略为支撑”的发展战略，以“打造公众欢迎的机场集团，努力成为“世界一流、亚洲领先”的大型复合型枢纽机场“为目标，为繁荣地方经济、打造城市形象、促进经济文化交流，推动民航发展做出贡献。

　　创业传承之美

　　回眸历史，重庆民航众志成城、开拓创新、排难奋进。自1990年重庆江北机场正式开航，24年来，重庆机场经历“三次创业”、跨越式发展和大型复合型枢纽建设等发展阶段。年旅客吞吐量由每年数十万到超过100万，由500万飞越1000万，由1000万到突破2000万。硬件也实现了4次提升，由白市驿机场的2200米单跑道，发展到如今的“双跑道、双航站楼”。2015年底，将有望进入“三跑道、三航站楼”运行时代。

　　安全品质之美

　　重庆机场提出了“从零开始、为零奋斗”的目标，安全服务文化通过传承创新，引领了管理理念和行为的价值导向。率先建立并实施了具有重庆机场特色的安全管理体系(SMS)和服务管理体系，实现了安全服务的系统管理。拥有先进的围界系统和五级安检系统。在飞行区管理、鸟击防范、航站楼管理等方面走在了行业前列，机场安防水平得到国际民航专家认可。连续第7年荣获“安康杯”先进单位，并被评为全国示范单位称号。

　　“1秒服务”之美

　　在“倡行中国服务”理念引领下，重庆机场打造出“1秒服务”品牌，形成了“1+5主副品牌”体系，即：“一秒服务”主品牌和“966666百事通”、“金葵问讯”、“红缨导乘”、“木兰安检”、“天空街市”5个副品牌。2014年，又面向社会推出十五项服务承诺，并把“红马甲”服务和“急特中转”服务正式升级成为重庆机场“1秒服务”副品牌，形成了1个主品牌，7个副品牌构成的品牌群，正式启动了新一轮品牌建设，大幅提升了服务质量。在2014年一季度的ACI服务测评中，重庆机场获得2500万到4000万层级机场第三位。

　　一体化运行之美

　　重庆机场牵头成立了重庆机场运行管理委员会，引入基地航空公司运控部门联席办公，实现协同合作、运行一体化。以提升航班放行率为运行提升突破口，通过引入CDM运行协同决策系统进行大数据分析，有效提升航班放行正常率。完成了空域容量扩容至42架次/小时，为提升航班放行正常率奠定了基础。重庆机场航班放行正常率由2011年的95.9%提升到2012年的97.73%，2013年因机场原因的航班放行正常率达到100%，在同层级机场达到领先水平，并荣获民航局“航班延误专项治理先进集体”称号。

　　山水机场之美

　　重庆机场在航站楼建筑造型和风格设计上充分融合了巴渝山水特色，展现了山水机场之美。航站楼结构神似山城吊脚楼，屋面高低起伏呈波浪状，外观统一、造型独特，呈姊妹楼，具有较强的视觉冲击力。其主桁架跨度达90米，在当今国内机场中首屈一指。航站楼面积20万平方米，可满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量45万吨、年飞机起降26万架次的运行需要。而在建的重庆机场T3航站楼更是将这种山水美学融入到每一个细节之中。穿行于航站楼宛如漫步于自然山水之中，对绿色、生态的山城特质会产生强烈的认知感。T3航站楼预计在2015年基本建成，建成后，将成为绿色二星级建筑。

　　复合枢纽之美

　　重庆机场凭借着便捷的综合交通体系和完善的航线网络覆盖，正朝着大型复合型枢纽机场迈进。先后推出了“空陆联运”、“空铁联运”、“空轨联运”、“空水联运”等服务产品，实现旅客无缝衔接。未来，重庆机场将实现“一条铁路，二条轨道，三横四纵道路网"的综合交通规划布局。航线网络方面，重庆机场通过整合优势资源，实施“西部游·重庆飞”计划，加密了重庆至拉萨、九寨沟及云南境内高原航线航班，并推出旅客中转优惠政策，逐步成为旅客西部高原游首选的中转机场。此外，重庆机场还开通国际(地区)航线24条，构建起了连接亚洲、欧洲、北美、中东、澳洲等地区的国际客运航线网络。

　　重庆民航年谱

　　●1931年，重庆修建白市驿机场，重庆民航事业开始。

　　●1990年，重庆江北机场正式通航。

　　●1998年，重庆直辖后，重庆机场进行了第一次改造，把2800米跑道延长到3200米，具备起降大型客机能力。

　　●2004年，重庆机场加盟首都机场集团公司。

　　●2004年，重庆机场完成第二次扩建，T2B航站楼投用，设计年旅客吞吐能力达到700万人次。

　　●2006年，旅客吞吐量突破800万人次，跻身全国十大机场之列。

　　●2007年，旅客吞吐量突破1000万人次，跨入世界繁忙机场之列。

　　●2007年，重庆机场在候机楼内设立了综合交通换乘中心，并推出了“空路联运”服务。

　　●2010年，重庆机场推出“空铁联运”服务，同时开通直达重庆火车北站的班车。

　　●2011年，重庆轨道交通三号线接入T2B航站楼，实现“空轨联运”。

　　●2010年，第二跑道及T2A航站楼扩建工程正式竣工投用，成功进入“双”时代———双航站楼、双跑道运行。

　　●2011年，突破1900万人次，跃居全国第9位、世界第80位。东航站区和第三跑道扩建工程正式破土开建。

　　●2012年，重庆机场启动“空水联运”。

　　●2012年11月27日，迎来年度第2000万名旅客。

　　●2013年12月28日，迎来年度第2500万名旅客。这一数据比2003年重庆机场集团公司刚成立时增长了近6倍。

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