您现在所在的位置:首页 > 空港服务 > 商务 >> 正文

空中客车推广A380高容量特性 不仅仅是豪华



2013-07-29   作者:沈雷蕾  来源:民航资源网   点击量:    打印本页 关闭


  据彭博社报道,空中客车公司正在推广A380巨无霸客机的高密度特性,一改往常奢华宣传风格,旨在向中国、日本和印度尼西亚等人口众多市场推销。

  目前空中客车公司已将A380典型三级布局的容量定为558人,比前六年公布的平均载客量要多33人。如果再在经济舱采用每行11座的布局,还可增加30人。除此之外,空中客车也努力使A380的座位布局能随旅客量季节性变化而灵活变动。

  “我们正努力优化客机,让航空公司有更多方法来提高载客量。”A380客机营销总监凯斯·布罗德斯切特(Keith Broadstreet)在一次采访中说道。

  大部分早期买主看重A380飞机的巨大空间和舒适度,将A380定义为高端选择,这阻碍了空中客车公司实现其最初的设想:“成千上百架A380客机在各大枢纽之间飞行”。英国航空、法国航空各自只订购了12架A380客机,但购买了很多较小的宽体客机来执行点对点的航班任务。另外,印度尼西亚鹰航等A380的潜在顾客仍未下单。

  布罗德斯切特表示,空客公司正建议未来买家在主舱的经济舱内每排增加一个座位,或采用其他密集座位布局,以减少单位成本,提高利润率。这样的配置最适合运用在亚洲内部航班、往返中东和印度次大陆航班,以及执行伊斯兰朝圣的航班上。

  A380载客容量

  在现有A380客机的9家公司中,仅有汉莎航空A380的载客量达到了空客官网公布的平均525座。只有奥斯特拉尔航空(Air Austral)订购了两架840座的单级客舱布局的A380客机。

  航空公司更加亲睐于A380客机的宽敞舒适性。

  大韩航空则提供了最低密度的座位布局:407人。该公司牺牲13个座位的空间,以设置一个小型的机上免税店。

  阿联酋航空是A380最大买主,目前35架在役,55架待交付。该公司也将执行中程航线的A380载客量定为517人,高于其首次使用A380执行较远航线时的489人容量。

  第一家运营A380的新加坡航空采用了两种布局:409座和471座。而英航、澳航以及马来西亚航空也采用了500人以下的座位布局。

  当A380不同座位布局引起热议时,航空公司反映乘客们会为了体验巨无霸而改变原行程。这限制了对A380的认知,会削弱A380的销量。

  自从2000年营销的开始,空中客车A380已获得262架订单,本应足够为公司创造利润。此前空中客车的预计卖出250架就能与120亿欧元的开发费用相抵。但随后的项目推迟和赔偿使得成本上升到了180亿欧元。因此,空中客车现着力于控制2015年前每架A380的生产成本,以此来平衡收支。这意味着该公司每年需生产约30架A380,低于此前的每年45架。

  尽管如此,这一数字的交付量也难以保持。今年仍有25架A380待交付,而2015年的生产线还存在空挡。2012年A380仅收获4架订单。今年空中客车的节奏已经加快了,Doric租赁公司订购20架、汉莎航空订购2架。

责编:admin

  免责声明:

  凡本站及其子站注明“国际空港信息网”的稿件,其版权属于国际空港信息网及其子站所有。其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明:“文章来源:国际空港信息网”。其他均转载、编译或摘编自其它媒体,转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息,并不代表本站对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源。文章内容仅供参考,新闻纠错 airportsnews@126.com

 
  • 政策
  • 焦点
  • 人物
  • 航企
  • 建设
  • 商务
 
 

关于我们 | 法律声明 | 广告服务 | 联系我们 | 设为首页

国际空港信息网版权所有,未经授权不得转载或建立镜像

Copyright www.iaion.com all rights reserved  

京ICP备13027085号