宁天城际轻轨机场线载人试跑 最快每小时80公里

        “这是宁天城际第二次载人试跑”、“机场线站距较长，速度能拉上去，最快可跑到每小时80公里”……昨天，市领导检查轨道沿线绿化工作，记者随行坐上了载人试跑的宁天城际和轻轨机场线。

　　簇新的宁天城际长芦站，昨天第一次有“乘客”从这里登上被市民称为“小橙”的橙色地铁列车。南京地铁集团有限公司董事长佘才高说，这是宁天城际第二次载人试跑。前段时间他们一直在空车试跑，刚进行的首次载人试跑，“乘客”也主要是工作人员，昨天是第一次有非地铁系统“乘客”坐上这条“青奥线”地铁。

　　走进长芦地铁站，自动售票机、人工售票窗口、进出站闸等已全部设置好，7月底，这里将因宁天城际正式载客运营而繁忙喧闹起来。“市民对通车很期待，有人开玩笑说，以后城里老太太可一大早坐地铁去六合买新鲜蔬菜。”佘才高说，下月底通车后，市民从城里坐公交车到泰山新村站下，再转乘该地铁，就能直达六合金牛湖观看青奥会帆船比赛了。记者发现，进入长芦站后，乘坐电动扶梯下到站台，两边候车区地面上的安全避让线、上下车导引箭头等，都画好了。沿线每个站台上，站名牌、线路图等全部设置完毕。截至昨天的二次载人试跑，宁天城际表现都“OK”。

　　轻轨机场线昨天的载人试跑也很顺利(如图 本报记者 韦铭摄)。驾驶这辆试跑列车的是年轻帅气的地铁驾驶员张凯。每到一站，他都非常标准化地做完所有“规定动作”。停车、打开车门、走出驾驶室、密切观察每节车厢上下客情况;停车时间结束，上车、关门、启动、出发。“早在3年前，我们就开始委托职业学校代为培养驾驶员，只有职业培养的人员不足时，才会向社会招聘。”佘才高说，作为关键岗位，地铁公司会在待遇上向他们倾斜，目前，像张凯这样的地铁驾驶员，平均年龄只有25岁。

　　“和城里跑的地铁相比，机场线时速相对快一些。”列车启动后，站在已关闭的驾驶室门外，一地铁公司工作人员说，宁天城际全长45.2公里，全程有17个站点，而机场线全长约35.8公里，全程只有8个站点。所以机场线站与站之间距离较长，地铁启动后速度能拉起来，不像在城里跑的地铁，没站之间距离很短，速度没法跑快，机场线最快时速可达80公里/小时。

　　但因为刚开始载人试跑，昨天从南京南站开往禄口国际机场的这趟列车，速度并不快，尤其在通过弯道、隧道等路段时，车厢里还不停响起提醒乘客注意站稳扶好的温馨提醒。按计划，近期机场线将正式载人运行。

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