国航：2015年航延服务及补偿金达1.58亿

　　图：2013年-2015年航班不正常原因占比

　　5月25日， “民航服务质量和航班正常工作会”在昆明召开，民航局运行监控中心《2015年全国民航航班运行效率报告》显示，2006年-2009年航班正常率均超过80%，2010年开始正常率下降，2011年有所提升，但往后的3年里，航班正常率连续下滑，2015年我国总航班量达到455万架次， 航班正常率达到68.33%，基本止跌。

　　《报告》显示，2015年，南航、东航、国航、深航、厦航、海航、川航、天航、山航、上航10个主要航空公司中，航班正常率最高的前3位依次是山东航空、四川航空、中国国航，正常率均高于72%。2014年统计的航班正常率最高的前3位航空公司依次是中国国航、南方航空、四川航空公司。

　　非主要航空公司中，幸福航空正常率最高，达到82.23%，其次是青岛航空和吉祥航空。2014年统计的航班正常率最低的前3位航空公司依次是中联航、河北航空、西藏航空。

　　图：空管原因影响最严重的前10个航空公司

　　2015年，影响航空公司航班正常主要因素及所占比例依次为：空管原因(含流量原因)占30.68%，天气原因占29.53%，航空公司原因占19.1%，军事活动原因占14.02%。值得一提的是，2013年以来，航空公司自身原因导致航班延误的比例逐年下降。

　　研究表明，一定空域容量条件下，航班正常率将随着流量的增大而降低。2006年以来，我国航班起降架次年均增长达10%左右，10年间增长达130%，但是民航可用空域资源供给增加的幅度却相对较低，数据显示，10年间航路航线总里程年均增长仅为3.4%。

　　国航发言人在会上介绍，为统一服务标准，提升不正常航班发生后的服务品质，国航严格执行民航局关于航班延误补偿的指导意见，制定并完善了《中国国际航空股份有限公司不正常航班服务标准》航班延误时，主动实施补偿。据了解，2015年，国航因公司原因造成延误航班的比例为4.1%，比2014年的5.7%有所下降，但国航航延服务及补偿金额高达1.58亿元，环比2014年增加0.41亿元。

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