国产新支线飞机ARJ21-700模拟航线试飞成功(图)

　　参试人员完成登机。 

　　实现了环球飞行、战胜了严寒酷暑、完成了极限测试，29日，ARJ21-700新支线飞机在成都与贵阳之间执行了首条航线试飞，拉开了为期一个多月的模拟航线运行试飞的序幕。

　　模拟运行试飞是ARJ21-700新支线飞机取得型号合格证(TC)之前，中国民航局最后一项检查飞机的审定试飞活动，将为飞机交付成都航空公司并顺利开展安全运行奠定基础。

　　记者作为ARJ21-700的首批乘客，乘机翱翔在万米高空，体验了飞机的舒适与平稳。10月29日7点，天刚亮，ARJ21-700第105架机从成都双流机场起飞，经过十几分钟的平稳爬升，飞机犹如灵鸟跳脱出云层，点缀在蓝天白云间。

　　ARJ21新支线飞机105架机完成首次模拟航线运行试飞，于9时42分降落于成都双流机场。

　　记者乘坐的ARJ21-700第105架机设有8个头等舱座位和70个经济舱座位，机舱内的行李箱、阅读灯、小桌板和我们平时乘坐的飞机差别不大，但经济舱座位相比于同类型客机更加宽敞，起飞降落十分平稳、顺畅。

　　ARJ21-700于10点左右平安降落在成都双流机场，圆满完成成都往返贵阳的首个模拟航线测试飞行。走出驾驶舱的首席试飞员赵鹏告诉记者：“飞机运行一切正常，为后续的试飞工作奠定了基础。经过不断的磨合，飞机也越来越沉稳、成熟，不仅推力大、油耗低、噪声小，可靠性还很高。”

　　接下来，飞机还将往返国内10大机场，完成300个小时的测试飞行，分别模拟长、中、短航线共计百余架次，单日最长飞行时间达10小时。试飞主要内容包括雨天、夜航等环境适应性试飞，仪表飞行规则和目视飞行规则下的白天和夜间起降，并对空调、自动飞行、通讯、电源、导航、起落架等多个机载系统进行使用循环操作，检查各系统功能实现情况。

　　ARJ21-700作为我国首架完全拥有自主知识产权的新型支线飞机，在完成适航取证后，预计将于今年底交付给成都航空公司投入市场运营，将成为民航市场的新生力量。

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