国东南三大航获近百亿注资 民航局协调纾困航空业

 　　在今日举行的新闻发布会上，民航局透露，已协调有关部门出台助企纾困政策，其中为国、东、南三大航各争取注资30亿元，为首都机场集团注资20亿元。

　　民航局指出，受疫情反复冲击，民航运输生产跌入低谷，上半年日航班量最低时只有2967班，仅为2019年同期17.8%。民航局协调有关部门出台助企纾困政策。

　　增资降费

　　其中在金融信贷方面，在落实好航空公司、机场应急贷款656亿元基础上，又争取新增航空公司应急贷款1500亿元。

　　财政支持方面，为国、东、南三大航各争取注资30亿元，为首都机场集团注资20亿元，预拨首批国内客运航班中央补贴资金32.9亿元。

　　税费减免方面，上半年民航企业增值税留抵退税125亿元;暂停2022年航空公司分支机构增值税预缴，预计全年减少资金占用约18亿元;协调国产航油出厂价格阶段性让利，降低航油进销差价，预计全年可为航空公司降低燃油成本33亿元;协调推出阶段性缓缴社保、减免房产税和土地使用税等措施。

　　民航局指出，各项政策有力支撑民航企业度过最困难阶段，目前航班量已自4月开始触底反弹，5、6月恢复速度增快，7月以来，民航单日航班量持续保持在10000班以上，其中7月8日、10日，单日航班量均超过12000班，恢复至疫情前约64.5%，整体恢复态势持续向好。

　　值得注意的是，目前已经进入传统的暑运旺季，民航局透露，7月4日至10日一周内，客运航班量达到7.1万班，环比增长12.1%，较2021年同期基本持平;旅客运输量为738万人，环比增长13.8%，但较2021年同期仍减少31.2%。

　　恢复国际

　　在此之前召开的全国民航半年工作会上，民航局长宋志勇曾透露，上半年全行业整体亏损达1089亿元，超过了2020、2021全年的亏损额，而疫情以来累计亏损近3000亿元。此外，上半年已有12家航空公司负债率超过100%。

　　这也是民航局协调有关部门出台纾困政策的重要原因。在近日举行的发布会上，民航局也进一步指出，上半年的国内市场呈恢复势头。

　　上半年全行业共完成旅客运输量1.18亿人次，同比下降51.9%，恢复至2019年同期的36.7%。4月份，民航旅客运输量仅恢复至2019年同期的14.8%。5、6月份，民航旅客运输量环比增速分别为53.2%和82.2%，其中，国内航线环比增速分别达到53.8%和82.8%。6月份，民航旅客运输规模恢复至2019年同期的46.2%。6月29日，民航单日旅客运输量再次回升至100万人次以上。

　　相比之下，航空货运则恢复至较高水平，其中国际货运实现正增长。今年上半年，全行业共完成货邮运输量307.7万吨，同比下降17.9%，恢复至2019年同期的87.5%。4月份，民航货邮运输量仅恢复至2019年同期的69.8%。5、6月份，行业货邮运输量环比增速分别为17.0%和12.1%，其中，国际航线环比增速分别为15.6%和2.5%。6月份，民航货邮运输总体规模已恢复至2019年同期的89.7%，其中，国际航空货运规模较去年同期增长1.8%。

　　而国际客运市场则仍与疫情前相比相差甚远。对此，民航局在发布会上透露，考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局正在国务院联防联控机制统筹下，根据疫情形势发展、近期防控措施的优化、地方接受国际航班保障能力的提升，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。民航局将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量。

　　此外，民航局还印发了《2022年暑运期间航班时刻安排有关问题的通知》，明确航班时刻增量方案，对国际航班恢复给予政策支持，确保暑运期间航班运行安全有序。（来源：第一财经）

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