空港观察：宁波航空梦断，浙江机场集团损失5.4亿元?

 　　浙江省机场集团2019年净利润仅8506万元，同比下降了56.4%，减少了4.75亿元。其原因就是2019年浙江省机场集团资产减值损失高达5.4亿元，如果剔除这一因素，浙江省机场集团利润还是上升的。

　　那么浙江省机场集团到底是什么资产减值如此之多呢?

　　本文小编将为你揭开浙江省机场集团资产减值5.4亿元的秘密，竟然和海航有关!

　　话还要从宁波航空谈起。

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　　宁波有一个航空的梦想

　　宁波作为全国5个计划单列市之一，经济发展水平高，地方百姓生活富裕，消费能力也比较强，民航发展程度也比较高。

　　2019年，宁波机场旅客吞吐量为1241万人次，排名全国第33名，超过国内许多省市城市，在我们看来已经很不错。

　　但宁波人对此并不满足。

　　宁波人认为以宁波的经济发展水平以及消费能力，民航发展应该远不是今天的样子。

　　2019年宁波GDP为11985亿元，排名全国第13位，远远超过机场排名。

　　和大多数城市一样，宁波人认为民航发展水平不高的根本原因是没有本土航空公司。

　　所以宁波一直有一个成立航空公司的梦!

　　早在2012年，宁波就开始规划组建地方航空。

　　2015年6月8日，宁波市政府与海航集团签订合作协议，将围绕航空合作、产业合作、区域开发等领域,建立全面战略合作关系，双方将共同发起组建宁波航空公司。

　　据了解，宁波航空公司将以宁波栎社机场为主基地，到2020年将机队规模发展至16至20架，成为宁波民航市场最重要的力量之一。

　　双方还将成立宁波通用航空公司，发展公务机、直升机、水上飞机等通用航空运营业务;开展机场投资合作，建设“智慧机场”。

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　　宁波与海航合作办航空

　　宁波人说干就干。

　　2015年12月15日，海航集团与宁波国资共同组建了宁波东海兴业投资公司，注册资本60亿元，实收资本30亿元。

　　海航方面股东：海航航空集团、海航实业集团、海航资本集团、海航物流集团(后变更为海航资本集团)。

　　宁波方面股东：宁波机场与物流发展集团、宁波交投控股、宁波舟山港集团。

　　其中海航占比60%、宁波方面占比40%。

　　宁波东海兴业投资公司，主要从事航空运输、机场投资与运营以及酒店、旅游、能源、交通等领域的投资。

　　海航在组建航空公司方面驾轻就熟，其中海航航空集团就间接控股西部航空以及金鹏航空两家航空公司。

　　很快就以宁波东海兴业投资公司为平台成立6家公司，有物流公司、投资公司、股权投资基金、开发建设公司，其中就有宁波地方最为感兴趣的宁波航空公司。

　　很快，宁波东海兴业投资就开始招兵买马。

　　在2016年3月23日的《宁波日报》第三版上，宁波东海兴业投资刊登了“招贤纳士”的广告。

　　招聘广告中这样说：

　　宁波东海兴业投资是根据宁波市政府与海航集团签署的全面战略合作协议，进一步推动产业结构调整和企业转型发展而共同组建的平台公司。

　　双方共同组建宁波航空、宁波通航和宁波货航，发展物流、金融、保险、租赁产业，设立产业投资基金，开发旅游、机场、航空产业园和特色小镇。

　　2016年3月25日，宁波航空有限责任公司正式注册成立，注册资本10亿元。

　　宁波东海兴业投资占60%，宁波交投控股占40%。

　　宁波交投在宁波地方声名显赫，堪称宁波重大交通建设的“钱袋子”，旗下投资有杭州湾跨海大桥、宁波绕城高速、舟山跨海大桥等一系列交通工程项目。

　　宁波航空已经真的是蓄势待飞了。

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　　宁波人的航空梦破灭

　　也算是宁波航空命运多舛。

　　宁波航空向民航管理部门提出筹建申请没多久，民航局就重新关闭了新设航空公司的大门。

　　2016年8月，民航局发出了《关于进一步加强公共航空运输企业经营许可管理的通知》，要求对公共航空运输企业经营许可施行更加严格的管理。其中包括继续暂停受理新设航空公司的申请，还将提高现有航空公司设立子公司、分公司的门槛。

　　此后，国内再无新的客运干线航空公司成立，包括宁波航空。

　　宁波人民心心念挂的宁波航空就这样梦想破灭。

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　　浙江省机场集团接手损失5.4亿元

　　正如小编在上一篇文章中所说的那样，2017年底，浙江省对全省机场进行了整合。

　　2017 年10 月18 日，宁波机场与物流发展集团100%股权划转至浙江省机场集团，成为浙江省机场集团全资子公司。

　　因此，宁波机场与物流发展集团持有的宁波东海兴业投资20%的股权实际上就间接划归了浙江省机场集团所有。

　　2019年6月28日，宁波机场与物流发展集团更名为宁波机场集团。

　　2018年，宁波东海兴业投资营收2.02亿元，净利润6295万元，经营状态尚好。

　　截至2019年3月底，宁波东海兴业总资产36.2亿元，净资产35.7亿元，资产负债率仅1.4%。

　　受海航集团遭遇流动性危机所拖累，宁波方面对东海兴业的未来产生了疑虑。

　　2019年，宁波机场集团管理层决定对其所投资的宁波东海兴业20%的股权全额计提了减值准备，当时账面价值5.4亿元。

　　宁波机场集团作为浙江省机场集团全资子公司，因此连带计提投资损失5.4亿元。

　　因此最后拖累浙江省机场集团2019年利润大幅下滑，最终净利润只有8506万元，如果剔除这一因素，浙江省机场集团净利润要超过5亿元，比东部机场集团还要高。

　　对宁波机场方面的做法您怎么看?（来源：民航之翼）

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