波音：中国低成本航空机会大

　　波音民用飞机集团产品营销总监吉姆·哈斯19日在北京对媒体说，全球低成本航空市场目前所占份额近30%;而在中国当前市场中，低成本运营商的座位运力仅占总量的8%。

　　波音民用飞机集团东北亚区市场总监康戎表示：“过去十年中，中国航空市场规模增长了一倍以上，运输总量年均增长率超过10%。而新的发展战略则是提供二三线城市之间的直飞航线。”波音预测，随着直飞航线提升效率、推动市场增长并促进中国航空网络的发展，中国的低成本运营商将获得显著的发展机遇，以更低的票价让航空旅行覆盖更为广泛的范围。

　　2014年，波音根据快速发展的低成本航空市场的需求启动了737MAX200机型，该飞机拥有最低的燃油成本。哈斯表示：“737MAX200将拥有最低的燃油成本，每座较当前最高效单通道飞机降低20%。”

　　据透露，737MAX家族的订单主要来自新型航空公司和低成本航空运营商，预计2017年开始交付，截至目前，波音共收到来自57家客户的2713架确认订单，其中包括中国航空公司260架订单。

　　对于波音大卖的双通道飞机—777和787，哈斯说，目前777-300ER已成为亚洲民航机队的主力机型，国航、东航和南航都拥有了此款飞机。此外，南航、海航和厦航正在国内和国际航线上运营着787。国航预计明年接收他们的首架787飞机。包括英航、加大、美联航、法航、全日空等在内的十多家国外航空公司也使用787运营着飞往中国的航线。

　　根据波音针对未来二十年的《当前市场展望》，中国将需要价值超过8700亿美元的6020架新飞机。这一需求将让中国成为波音最大的民用飞机市场。

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