空客天津年交付冲刺50架飞机

　　据空客公司方面透露，2015年，空客天津总装线年内将交付49架A320系列飞机。未来，空客还将进一步提高天津总装线的产能效率，增加A320neo机型的总装，增加首型机的总装，并将有更多的天津总装飞机交付给中国以外的航空公司，空客还将进一步扩大同天津和中国航空工业在多领域的广泛合作。

　　产能持续提升

　　在天津空港经济区内，西九道2号——空客天津总装线坐落于此。放眼望去，不远处即是天津滨海国际机场。

　　在这个占地59万平方米的厂区内，分布着大部件库、总装车间、喷漆车间、交付中心等相关配套设施。其中，9号厂房就是空客飞机的总装车间。

　　在厂房内，4架空客A320飞机正在4个功能不同的站位上严格按照总装流程进行总装作业，其中一架已经完成机体结构总装。

　　空客天津总装线的相关工作人员告诉新金融记者，目前，空客天津总装线负责总装空客A320系列飞机中的A319和A320两个机型，生产速率为每月4架。每5个工作日就有一架A320或者A319飞机在这个总装车间里完成总装，转到其他车间，进行发动机安装、喷漆等其他流程。

　　从机身大部件经海运运到厂房内，到一架飞机基本成型，需经过机身对接、装机翼、发动机、内饰、喷漆等相关流程，并最终由专门的工作人员完成最后一道测试，进行试飞之后交付客户。

　　自2008年正式投产以来，截至目前，空客天津总装线已经完成总装并交付211架A320系列飞机。

　　日前，空中客车公司对外宣布，自2017年第一季度开始，将A320系列飞机的生产率提高到每月50架，以满足全球不断增长的市场需求。

　　“目前，空客天津总装线生产速率将保持在每月4架的水平。”空客公司相关人员表示。行业内人士则表示，随着空客A320系列飞机全球产量的提高，未来天津总装线做出更大贡献也是顺理成章的。

　　截至2014年年底，空客在中国大陆运营的飞机数量超过了1100架，占中国大陆100座级以上现役飞机总数的一半。也就是说，目前在中国空中飞行的空客机队中，有19%的飞机是由天津总装线总装交付的。目前，这些飞机主要由13家中外航空公司运营，包括国航、东航、南航、四川航空、首都航空、深圳航空、吉祥航空、春秋航空(68.03, -3.62, -5.05%)、西部航空、祥鹏航空、天津航空、西藏航空和亚洲航空[微博]等。据空客方面对新金融记者透露，预计今年年内将完成的总装及交付量将达到49架(2014年空客天津总装线共完成总装A320系列飞机47架)。未来，除国内的航空公司之外，也会有更多的天津总装空客飞机交付给一些亚洲客户。

　　值得关注的是，2014年3月，在中法双方高层领导人的见证下，空客与中方在法国巴黎签署相关协议，进一步推进空客与中国航空领域展开合作。这其中，就包括空客天津总装线的二期合作计划，涵盖的时间段为2016至2025年。在二期合作计划中，天津总装线将增加空客A320neo的总装，以实现客户降低油耗、减少二氧化碳排放及降低噪音水平的要求。预计2017年将实现首架组装。

　　2007年，空客公司与天津保税区和中国航空工业集团公司正式签署了合资企业合同，成立A320系列飞机天津总装线。这条总装线是继法国图卢兹和德国汉堡之后的第三条空客单通道飞机总装线，同时也是在欧洲以外的第一条空中客车飞机总装线，被誉为“中欧合作的典范”。

　　强化供应链合作

　　毫无疑问，空客天津总装这一战略项目巩固了空客在中国市场的占有率，以空客A320总装线为中心所形成的航空产业的聚集效应日渐凸显。

　　据空客工作人员告诉新金融记者，从2014年夏季开始，交付空客天津总装线的A320系列飞机机翼已经全部由西飞国际(26.00, -0.11, -0.42%)航空制造(天津)有限公司完成总装及测试，完整的机翼可以通过门到门服务直接交付给空客天津总装厂。而在此之前，尚有部分机翼需要从德国汉堡港通过远洋货轮运抵天津。

　　而随着西飞机翼项目的顺利投产，又有一批国外机翼部件生产商落户。据悉，目前已有包括古德里奇、PPG、FTG、泰雷兹、西提斯、英德拉、索纳卡、中航直升机、海特、航新、中航产业基金等50多家国内外航空企业先后落户天津。借助空客项目的带动，天津初步形成了以航空制造业为核心，以航空租赁业和航空运输业为主干，涉及航空研发、航空制造、航空维修、航空物流以及航空金融等多个行业的较为完整的航空产业链。预计2015年天津航空航天产业产值将达到1000亿元。

　　此外，空客还将在天津建设A330完成及交付中心，致力于将天津打造成空客的“亚洲中心”，以此进一步提升空客在中国宽体客机市场的竞争力。

　　而随着空客与中方合作的深入，中国企业也已经全面参与到空客飞机的原材料供应、零部件设计制造、转包生产直至大部件及飞机总装交付等多个环节。

　　目前，所有空客民用飞机机型都安装有中国制造的零部件。这些由机头到机尾的重要零部件由中航工业集团旗下的成飞、西飞、沈飞、哈飞公司等生产。比如，成飞是A320飞机后登机门的重要供货商之一;沈飞是A320系列飞机应急舱门的全球唯一供应商;而哈飞空客复合材料制造中心则承担了A350XWB宽体飞机的多个工作包;成飞承担A350XWB宽体飞机的扰流板和下垂板的工作包等。

　　正如空客中国总裁陈菊明日前对外所表示，展望2015年，空客与中国航空业的各项合作必将继续扩大并深入。中国航空工业企业所承担的工作份额也将相应地增加，其在空客全球供应链中所起的作用将进一步加强。

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