南航：构建新型国际合作关系 聚焦旅客便捷出行

 　　继续保持与法荷航、达美航、大韩航等天合联盟伙伴合作，同时在各重要区域积蓄全球伙伴合作潜能，与美航、英航、芬兰航、阿联酋航、卡塔尔航等伙伴建立代码共享合作关系，并不断探索在其他领域加深合作，近一年来，南航秉持“连通世界各地，创造美好生活”的企业使命，为旅客出行提供了更多的航线网络和更丰富的服务，构建起航空公司国际合作的新样本。

　　一切以旅客利益为先

　　为旅客提供便捷舒适的出行服务是航空企业的核心竞争力之一。2018年11月15日宣布不再续签天合联盟协议之后，南航会员权益会不会因此减少，旅客选择南航出行会不会变得不方便呢?

　　“不会。”南航国际合作部总经理吴国翔明确表示，一切以旅客利益为先，是南航开展国际合作的基本理念。2020年1月1日起南航正式退出天合联盟后，南航旅客享有的权益不仅不会减少，还会因南航新增与美航、英航等航空公司的合作而增加，旅客选择南航航班出行也将变得更丰富、更便捷。

　　据吴国翔介绍，2020年1月1日起，南航将通过双边合作方式与天合联盟成员航空公司继续保持原有代码共享合作，与天合联盟成员厦门航空、法国航空、荷兰皇家航空、达美航空、大韩航空、中东航空、捷克航空、中华航空、越南航空、欧罗巴航空、阿根廷航空、意大利航空、俄罗斯航空、沙特航空继续保持常旅客合作。

　　同时，自2020年1月1日(含)起，南航将正式启用“南航优享CZ Priority”服务品牌，取代“天合优享SkyPriority”，确保南航金、银卡会员以及以上天合联盟合作伙伴Elite/Elite Plus会员搭乘南航航班时，原来享有的“天合优享SkyPriority”权益不变。

　　对南航明珠金银卡会员而言，乘坐以上天合联盟合作伙伴航班时，将继续享有等同于“天合优享SkyPriority”的精英会员服务，包括优先值机、优先行李、优先登机、额外免费行李额、贵宾休息室等。

　　此外，根据南航与美航达成的合作协议，南航明珠金卡会员在乘坐南航或美航以任何组合销售及运营的航班时，还可邀请一名客人一同进入美航覆盖全球34个机场的50间休息室。

　　“通过与天合联盟成员航空公司签署双边合作协议，我们不仅为各自的会员旅客保留了原有的服务权益，也通过新增合作伙伴为南航金银卡旅客增加了更多的出行优享服务。”吴国翔告诉记者。

　　搭建更为畅顺的航线网络

　　不仅仅是会员权益得到了充分的保障和扩大，对更广大的旅客来说，选择南航航班，将享受到南航优质“朋友圈”提供的更丰富便捷的航线航班服务。

　　一年来，南航继续保持与天合联盟成员航空公司的合作，另一方面，南航在各重要航空市场主动、广泛地拓展新的合作伙伴关系，加快扩大合作伙伴朋友圈，不断连接中国内地与国际地区间城市，提升南航国际网络完整性。

　　在北美市场，2018年11月28日与美国航空签署代码共享合作扩大协议、常旅客合作协议以及休息室合作谅解备忘录，双方将合作提升至战略地位。

　　在西欧，与英国航空签署代码共享、常旅客等一揽子合作协议，2019年12月17日与英航签署联营合作协议，继续深化中英市场合作。在北欧，2019年5月21日与芬航在中欧市场实施代码共享，进一步填补北欧航线网络空白。

　　在中东，2019年1月与阿联酋航空签署合作谅解备忘录及代码共享协议，2019年9月16日与卡塔尔航空签署中国与卡塔尔国间代码共享合作协议，为往返中国与中东、非洲间旅客提供更丰富选择。

　　在日本，2019年7月17日与日本航空签署深化合作谅解备忘录，开展代码共享合作，进一步满足中国与日本间快速增长的旅客需求。

　　一年以来，针对不同区域市场、不同类型航司，通过代码共享、常旅客合作、航线联营，甚至股权合作等不同方式，南航不断扩大全球“朋友圈”。目前南航与26家境内外航空公司开展代码共享合作，旅客可通过南航与合作伙伴近680条航线往返全球各主要城市，南航与伙伴航空公司的新型国际合作关系给旅客带来了实实在在的出行便利。

　　吴国翔告诉记者，如果一名旅客由广州乘机经纽约前往美国达拉斯，得益于南航与美航实现全面代码共享合作，旅客可以享受便捷、丰富的中转服务，如“一票到底”(在出发地一次获取航程中的所有登机牌)、“行李直挂”和“无缝隙”服务等。当旅客到达纽约中转时，符合准入条件的头等舱、公务舱和精英会员旅客还可以在美航的贵宾休息室候机。

　　国际航空市场合作方式更趋多元

　　提升旅客权益、丰富航线网络，南航构建新型国际合作关系的成效逐渐显现，缘于航空业更加聚焦旅客出行服务。

　　2018年我国民航旅客运输量继续保持两位数的增速，乘坐中国民航航班出行的旅客人数达6.1亿人次。根据《新时代民航强国建设行动纲要》，到2035年，我国人均航空出行次数每年将超过1次，民航旅客周转量在综合交通中的比重将大幅提升。

　　国际航空运输协会(IATA)也预测认为，未来20年全球航空市场大约55%的增量都来自于亚太市场，其中仅大中华区一个地区的增量就将超过亚太区其他地区的总和，占到28%。

　　随着民航旅客激增，航空业已经走到了需要全面提升旅客出行方便舒适体验的阶段。围绕着这一目标，当今的国际航空市场变得更为复杂，股权投资、联营合作及跨盟合作日益成为国际航空界的新趋势。

　　“我们所构建的航空业新型国际合作关系将为广大旅客提供更多的选择、更便捷的出行。顾客至上，用心做好旅客服务，这正是南航构建新型国际合作关系的初心和使命”。

　　目前南航基本形成了“三七开”的全球网络布局，广州-北京“双枢纽”为南航打造世界一流航空运输企业提供了难得的机遇。与国际合作伙伴共建枢纽网络、提升中转服务、连通全球城市，尤其是充分发挥南航作为北京大兴国际机场最大的主基地航空公司优势，与合作伙伴不断加强网络、服务等协同，这既是南航自身发展的需要，也有利于国际合作伙伴深耕不断增长的中国市场。

　　南航国际合作部总经理吴国翔表示，南航将按照“三二四五三”战略框架，坚定不移地推进国际化战略取向，加强与全球先进航空公司的合作，构建新型国际合作关系，实现与合作伙伴的互利共赢，为广大旅客提供更优质的全球出行服务。

　　南航与主要国际航司代码共享合作情况一览表

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