美国学生为芝加哥机场设计分类垃圾桶

 

　　在美国伊利诺伊州立大学(芝加哥校区)工业设计专业读硕士的作者，为芝加哥奥黑尔国际机场设计的分类式垃圾桶

　　当你手上攥着垃圾，看到一排分类垃圾桶时，是否为该往哪个桶扔纠结过?看了桶上的提示还是不明白?现在简单了!正在美国伊利诺伊州立大学(芝加哥校区)工业设计专业就读研究生的本文作者设计的垃圾桶，或许能让你对垃圾桶的功能一目了然。今年5月，他的作品获得了美国“芝加哥工业设计挑战赛”第二名。虽然从设计到实际应用还有资金上的困难，但是联想到国内垃圾桶存在的不方便扔弃和清理、桶口偏小，甚至用造型可爱动物的嘴“吃垃圾”的设计，就觉得本篇文章让人很受启发。

　　参赛为机场设计垃圾桶

　　位于伊利诺伊州的芝加哥是美国第三大城市，辖区内的奥黑尔国际机场规模庞大，世界最大的两家航空公司——美国联合航空公司和美利坚航空公司在此设立了各自的大本营。这座机场设有4座航站楼，跑道多达7条，平均每年有6500万人次经此穿梭世界各地。这样一个闻名全球的巨大民航枢纽，基础设施不给力怎么行?于是，芝加哥航空局和几家生产商联合主办了“芝加哥工业设计挑战赛”，希望能够收集到优秀的创意，用于机场内基础设施的改良。笔者有幸参加了分类式垃圾桶的设计比赛，并由此对垃圾桶的人性化设计有了更多认识。

　　这次大赛共分为4个设计板块：分类式垃圾桶(recycling and trash receptacle)、建筑物“生态外衣”(Sustainable wall treatment for concrete surfaces)、婴儿护理站(baby changing station)和机场便民设施(airport amenities)。大赛对垃圾桶的设计有4条主要要求：皮实耐用，能“Hold”住机场庞大的客流;质地轻巧，便于挪动;方便清理和维护;高辨识度，让旅客能短时间内找到垃圾桶。

　　比赛初期，笔者到奥黑尔机场做实地调查。通过与机场管理人员交谈，了解了机场目前面临的问题以及期望的解决方向。跟街头、商场、饭店等场所不同，机场长期处于繁忙状态，旅客来去匆匆，垃圾桶必须容量庞大、数量众多、分布密集，以便让时间紧迫的旅客们随时随地找到扔垃圾的地方。这带来了一个简单却又致命的问题：成本太高。一个全类别“通吃”的普通铁皮垃圾桶，造价少说也要500美元，而环保分类垃圾桶的成本还要多出几倍。同时，机场庞大而集中的客流会大大提高垃圾桶的使用频率，其实际寿命要比街头的垃圾桶短得多。如果全面配备环保垃圾桶，财政并不十分宽裕的奥黑尔机场表示“鸭梨山大”。

　　奥黑尔国际机场原先使用的白色铁皮垃圾桶

　　环保垃圾桶让旅客犯难

　　出于成本考虑，奥黑尔机场的垃圾桶目前以普通型与环保分类型混搭的方式分布。据机场管理人员观察，大部分旅客明显“偏爱”普通垃圾桶，而对分类型垃圾桶感到很困惑。

　　原来，奥黑尔机场的分类垃圾桶与普通垃圾桶通常挨在一起，前者的垃圾投放口不论哪种分类都明显小于普通垃圾桶，对匆匆忙忙的旅客而言，还是那些能轻松“接住”垃圾的普通大垃圾桶更能迎合旅客的需要。另外，环保垃圾桶的颜色是沉闷低调的深蓝色，造型也并不鲜明突出，在繁杂的机场内很不抢眼。

　　相比之下，普通垃圾桶则是壮硕的圆筒形身材，还裹着一身“红袍”或“白衫”，具有极高的辨识度，进一步强化了对旅客的吸引力。对大多数旅客而言，再高尚的环保行为也无法报销误机造成的损失。而当不懂英语的外国旅客，辛辛苦苦找到分类垃圾桶的时候，可能又傻眼了——没有形象的图片，没有醒目的标志，只有陌生的英文提示：“废弃物还是可回收物?”环保不是选择题，如果旅客短暂停留过程中还要为垃圾分类纠结半天，往往会选择敬而远之，走也。

　　不过，奥黑尔机场垃圾分类收效甚微，正是本次参赛作品设计的出发点，即色彩不够醒目、造型辨识度低、垃圾投放不易、分类标示不清、成本过高这5个要素。

　　参赛期间，笔者还远赴垃圾分类高手国家——日本“取经”。我在东京的成田机场调查发现，贴墙而立的垃圾桶个个巨大无比，极具存在感，再匆忙的旅客也难以对垃圾桶视而不见。再走近一看，简直就是一座迷你垃圾站，分类多达5种不说，每一种垃圾都用不同的颜色和图案标注，文字说明用了中、日、韩、英4种语言，大部分外国旅客都能一目了然，正确投放垃圾。

　　作者设计的用于固定垃圾袋的金属环。更换垃圾袋时，工作人员只需掀起前盖，通过滑轨拉出垃圾袋的固定环即可轻松拆装垃圾袋。省力省时，提高了工作效率。

　　4个设计让你想扔错都难

　　进入正式设计阶段。根据奥黑尔机场的要求及其现存的问题，笔者和搭档设计的垃圾桶采用亮丽鲜艳的绿色和橙色，增加整体的辨识度;标志图案分别做成纸张、易拉罐、玻璃瓶等对应垃圾类别的形状;桶壁正面下半部分镂空，让人们一眼就能看到里面盛放的垃圾种类;垃圾投放口同样根据垃圾类别做了“个性化”设计，提示旅客将手中的垃圾对号入座，比如盛放废纸张的桶，投放口呈扁平长条状，不仅能让旅客一目了然，还有效防止其他垃圾混入其中;类似漏斗的下滑造型使得垃圾能够借重力滑入口内，便于快速投放，为旅客节省时间。这样一来，旅客们能从多个方面快速找到垃圾桶并清楚地知道垃圾的分类，想扔错都难。

　　在方便旅客的同时，垃圾桶的设计还照顾到了环卫人员处理桶内垃圾的问题。机场内现有垃圾桶更换垃圾袋的方式，是打开上盖将垃圾袋拎出来。而我们为垃圾桶设置了一组滑轨，工作人员只需掀起前盖，通过滑轨拉出垃圾袋的固定环即可进行垃圾袋的更换。变上提为平拖，省力省时，提高了效率。

　　垃圾桶壁正面下半部分镂空，人们可以直接看到里面盛放着什么垃圾;纸张的投放口特别设计成长条形，进一步明确分类的同时，还能有效防止其他类垃圾“鱼目混珠”。整个垃圾桶采用模块化设计，由数个金属部件拼装而成，既便捷又耐用。

　　组装模块化 便宜又耐用

　　除了好用，有效节约成本也是本次比赛的衡量标准之一。因此，模块化设计是笔者参赛作品的亮点。为方便局部更换与运输，整个垃圾桶的框架由一块块黑色的折弯金属板拼接而成，可以被拆解成数个金属部件，一旦机场需要增加垃圾分类，只需要加装这些金属板，原本只有两种分类的垃圾桶就可以快速扩充至3种、4种、5种甚至更多。同样，如果垃圾桶局部受损需要更换的时候，也只要替换掉受损的部件，大大节约维护开支。

　　材质方面，垃圾桶整体使用以碳钢为主的可回收金属，构成垃圾桶框架的金属板全部采用折弯工艺进行加工，表面进行氧化处理呈现黑色，正面和顶部挡板使用切割工艺，降低了加工难度。如此设计，又进一步压缩成本。

　　经过3个月的努力，笔者的这个垃圾桶设计最终摘得银牌。为了能从这次比赛中挖掘出更多的人性化理念，找出自己的差距，笔者还详细了解了金牌得主的设计亮点。

　　一等奖获得者是与笔者同校同专业的大四学生。首先，他将垃圾桶的模块化设计做得更加简洁，通过简单拼接就能实现垃圾桶的成型和稳定，而不需要其他固定件来辅助，既提升了拆装的便利，又进一步迎合了机场对于节约成本的迫切需求。每一个类别的桶都可以自由拆卸拼接，便于工作人员为单独的桶进行维修或更换。

　　其次，一等奖作品在“身材”上比笔者的设计要大得多，能够很好地满足机场这种大客流场所的使用需求。这个垃圾桶支持三项分类，中间主桶用来装普通垃圾，投放口巨大，再粗心的旅客也很难扔偏。

　　第三，设计者巧妙地将垃圾袋的更换方式融入到模块化设计里，整个垃圾桶可以对半打开，从而轻松取出垃圾袋，省事儿又新颖。总的来说，第一名的基本设计理念与笔者的相通，甚至部分细节的出发点也一样，但他们在很多方面都做得更出色，冠军名头当之无愧。

　　垃圾桶壁正面下半部分镂空，人们可以直接看到里面盛放着什么垃圾;纸张的投放口特别设计成长条形，进一步明确分类的同时，还能有效防止其他类垃圾“鱼目混珠”。整个垃圾桶采用模块化设计，由数个金属部件拼装而成，既便捷又耐用。

　　获奖作品商业化差钱

　　在评选出名次之后，这场比赛平静落幕了，但笔者很关心各个得奖设计的后续发展。根据比赛规定，奥黑尔机场的工作人员会带着前三名的设计与生产商研讨投产问题。那么，最终生产商会采用哪种设计方案呢?按捺不住好奇心，笔者再一次到奥黑尔机场进行确认，结果却让人大跌眼镜：机场并没有采用任何一组获奖选手的设计，只是对原有的红、白色普通垃圾桶进行了改良，将投放口一分为二，分别用于可回收垃圾(recycle)和其他废弃物(waste)。

　　不管怎么说，这倒是最为经济的一招——对现有垃圾桶造型的简单修改，不用花多少钱还能兼顾分类。但这样的修改并没解决垃圾桶辨识度低、分类标准不清晰、扔垃圾不轻松等问题。虽然前三名设计的作品，理论造价均符合大赛要求的500美元以内，但奥黑尔机场显然还是嫌贵，向更省钱省事的策略妥协了。不过，相信芝加哥不会“驶离”环保之路，毕竟奥黑尔机场是无数旅客造访这个美国第三大城市的门户，相信它终会寻求功能与成本的最佳平衡点，配以全面周到的人性化环保设施。

　　垃圾桶壁正面下半部分镂空，人们可以直接看到里面盛放着什么垃圾;纸张的投放口特别设计成长条形，进一步明确分类的同时，还能有效防止其他类垃圾“鱼目混珠”。整个垃圾桶采用模块化设计，由数个金属部件拼装而成，既便捷又耐用。

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