丽江机场：多措并举提升航班放行正常率

　　按照民航局发布的数据显示，丽江机场2015年机场放行正常率稳步提升，数据分析表明机场的保障能力、运行效率、规范化水平和管理能力已经领先于全国众多中小型机场。

　　规范管理 提升机坪运行效率

　　自民航局出台了一系列关于航班正常性保障的文件，丽江机场制定了《丽江机场机场规范运行秩序做好航班正常保障工作实施细则》，明确机场各保障单位的职责、作业程序及时间节点以确保航班正常放行。同时，结合丽江机场工作实际，为进一步做好航班放行正常工作，运行管理部编制部门下发《丽江机场做好航班正常保障工作实施细则》，明确导致本场航班放行不正常的内部责任制度。并召开会议认真研究《航班正常统计办法》并对统计工作进行安排部署。

　　多管其下，严格控制航班保障进程

　　首先在航班进程管控方面，现场运行指挥对长时过站航班进行关注，长时过站航班机位一般安排在远机位，登机时旅客需要从登机口步行或摆渡车摆渡，如果按照航班结载时间登机就会造成航班保障滞后，造成长时过站航班放行延误，针对此情况，运管部与地面保障部门进行沟通协调，将航班登机时间提前至35分钟，采取此方案后远机位航班保障滞后的情况有所改观，减少了长时过站航班放行延误;其次，为了加速过站，提高航班的过站效率，现场运行指挥作为机场运行控制中心，对机位预排，机坪保障资源分配等方面进行了进一步的分析与优化，同时根据航班的过站时间、性质等进行不同的排列组合，一来最大限度提高廊桥使用率，二来使用最优方案避免摆渡车、客梯车等资源紧张。丽江机场共有19个机位，其中限制机位4个，用于国内保障的廊桥只有7个，以2016年2月份为例，平均每天至少有两个高峰时段，期间机位均趋于饱和，而目前丽江机场航班靠桥率已达77.33%。第三，对航班运行关键节点进行有效管控。虽然目前航班量较之去年同期可谓突飞猛进，现场指挥员作量也不断加大，但班组成员仍投入大量精力专注于对航班进程的监控，对于一些长时过站的航班，指挥员及时跟进保障状态，发现有可能影响航班放行延误的因素便立即协调相关部门进行处理，并进行记录。

　　改进措施 加强机坪运行监管

　　自2015年2月份丽江机场成立运行监管班组以来，运行监管班组认真开展机坪运行监管工作，机场航班放行正常率得到显著提升。为做好机坪监管工作，提升监管人员业务水平，丽江机场学习大型机场运行监管工作经验，学习各部门、单位的作业规范，机坪监管工作逐步从原来的片面向精细化监管过渡。同时，为加大整治力度，持续改进工作程序，运行监管班组制定并多次修订《机坪监管日监管记录》、《航班运行保障情况监管记录》，对多次出现不符合规范的机坪作业行为的部门及单位采取处罚，使机坪运行监管工作有章可循。

　　深入实际查找原因，稳步提升机场放行正常率

　　针对目前局方的民航航班正常统计系统存在部分缺陷的问题，现场运行指挥组织对统计办法进行全面深入学习，由专人负责严格按照局方公布的航班延误统计标准对前一日航班进行跟踪，对系统中前一日被系统判定为不正常航班与实际延误航班对比，查找出不合理之处，及时联系民航局运行中心说明实际情况，并找出解决办法。针对系统里的一些不正常航班在延误原因不同时申请仲裁，使得机场在航班放行正常率方面有了申诉渠道，使机场放行正常率逐渐与实际趋于相符。

　　2016年，丽江机场将进一步结合自身实际，从加强地面保障能力、加强信息化建设力度、加大航班进程管控、加大指挥协调力度等方面入手，稳抓服务和保障，内外联动形成合力，系统提升航班综合保障能力，促推丽江机场航班放行正常率稳步提升。

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