上海机场99%劳务工已入工会 确保劳务工权益落地

　    据《劳动报》报道，乔连朋是上海机场一名劳务工，他从消防员被培养为驾驶员，机场将价值800多万元的进口消防车交给他。此后，他经过机场农民工学校学习，获得了大专文凭，如今已担任消防队副中队长，并与机场签订了劳动合同。他是上海机场劳务工群体的一个缩影。近年来，上海机场集团全方位关心劳务工，使他们在促进企业发展中实现自身价值。

　　上海机场已发展成为世界最繁忙机场之一，占员工队伍半数以上的劳务工是机场一支不可或缺的重要力量。机场集团把劳务工纳入企业整体管理范畴，集团党委专门制定了《关于加强和改进劳务员工队伍建设的意见》，从学习、工作、生活、发展等方面全方位关心劳务工。集团工会积极探索建立劳务工入会、管理机制，专门成立了劳务工工会工作委员会。

　　工会经费是发展劳务工入会的“瓶颈”之一，特别是外来务工人员在工会经费的提取上存在一定困难。集团工会争取党政支持，建立了以工会为主、行政有关部门协助管理的机制。如在组织体制上，劳务工入会后，会籍关系进入劳务工工会工作委员会，实行委托管理，而日常管理由用工单位具体负责;在工会经费上，由集团行政发文，各单位人力资源部与劳务输出方协商，下调管理费提取工会经费。同时，工会积极与行政协商，按照劳务费总额的2%提取和拨缴工会经费。目前，集团劳务工入会率已达99%以上，农民工入会率100%。

　　近年来，机场集团工会按照“组织起来、切实维权”的工作方针，把工会组织建设成温馨的“职工之家”。外来劳务工宿舍内配备空调、电视机，还有太阳能洗澡间，还开辟了家属探亲房;单位还免费发放衣服、鞋子、被子等。工会还出资建立了活动室、图书室、影视室等，购置了各种文体设施。

　　同时，将劳务工的基本权益订进专项集体合同。集团不断完善劳务工薪酬福利制度，打破以劳动关系确定工作岗位的做法，鼓励符合任职条件的劳务工竞争上岗，并建立以劳动贡献为核心的岗位工资制度，同样享有岗位津贴、班组长津贴和高温津贴等。从2001年以来，劳务工每年工资都得到增长，最高年份达21%。

　　劳务工享受到多方面福利待遇，不仅被列入职工体检和女职工妇科检查范围，还参加了工会特种重病医疗互助保障计划和意外伤害等商业保险，并得到集团《职工帮扶基金》援助;享有年休假，凡连续工龄在3年以上者，可享受3至7天带薪休假，车、饭贴照发。外地劳务工还享受探亲带薪休假制度。

　　机场工会还充分发挥“大学校”作用，形成了“以通用能力培训为起点，以社会劳动保障部门职业技能培训为续接，以成人教育机构学历教育为延伸”的教育培训格局。

　　从集团到各个机场，各级工会开展岗位培训、岗位练兵、技能竞赛等活动，劳务工与其他职工同台竞技，优秀者同样得到晋级、提拔。在集团职工技能大赛上，晋级获评上海市技师称号的员工半数以上是劳务工，不少人被转为合同工，或走上管理岗位。

　　为提高劳务工队伍素质，机场还举办计算机、英语、法律等知识培训班。2007年，“上海机场农民工学校”宣告成立，并与上海市总工会、上海工会管理职业学院联合举办EBA初级工商管理培训班，首批学员175人中125人通过考试获得EBA证书，并通过电大和成人高考接读大专学历班，圆了他们的“大学梦”。

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