北京升级改造密云机场 年内或可启动空中游览项目

　　300架“空中悍马”飞出密云

　　密云机场升级改造 将开通空中游览线

　　密云将成为本市轻型飞机的重要生产基地。昨天，落户密云的北京乔治海茵茨飞机制造有限公司与河南蓝翔通用航空公司签下首个销售订单，300架被称为“空中悍马”的轻型飞机将“飞”出密云。

　　据了解，这种轻型飞机的油耗与普通轿车不相上下，可应用于航空培训、农药喷洒、应急救援等多个领域。将来，随着我国低空领域开放进程逐渐推进，还可应用于区县之间的交通。

　　轻型飞机造价至少150万

　　北京乔治海茵茨飞机制造有限公司于2012年8月落户密云经济开发区，主要组装生产10座以下的CH悍马型飞机。

　　昨天，记者在公司厂房看到，首批10多架CH750HD悍马型飞机正在组装。飞机机身长9.5米，双翼长8米，外壳使用的全部是铝合金材料。

　　北京乔治海茵茨飞机制造有限公司总经理陈伟介绍，组装这些飞机的所有零部件，包括一个小小的铆钉，以及组装工具，都是从国外进口的。组装一架轻型飞机大概需要2000多种零件、8000多个小部件，4个熟练工人需要组装两个月时间才能完成。每架飞机造价在150万到300万元之间。

　　这次签下的300架轻型飞机订单，乔治海茵茨公司将在3年到5年时间内分批交付给购买方公司。目前，已有9架飞机组装完毕，两架飞机具备飞行条件。本月内，将在密云试飞。

　　油耗低外省用于区县交通

　　陈伟介绍，和大型的民用航空飞机相比，超短距起降是这种悍马型飞机的显著特点。“有100米的跑道就够用，水泥地、草地、石滩地都行。而普通的民航飞机起降，跑道都在几千米。”

　　在油耗方面，CH750HD的两座型飞机和2.0排量的家用轿车差不多;CH8000HD的四座型飞机和3.0排量的汽车不相上下。飞行距离方面，如机翼上安装一对油箱可连续飞行4.7小时，大约650公里，相当于北京到山东威海的距离。如安装两对油箱，可飞行大约1300公里。

　　据了解，这种悍马型飞机可应用于低空运输、航测、人工降雨、农药喷洒、森林防火、公安巡逻、通航旅游等多个领域。

　　购买方河南蓝翔通用航空公司负责人表示，这次订购的300架飞机将主要用于飞行员培训、农药喷洒和面向高端人群销售。

　　陈伟则透露，随着我国低空领域开放的逐渐推进，河南省的区县交通也将有望用上这种轻型飞机，如果进展顺利，明年底该省的部分区县间将实现通航。

　　飞行空域扩大30倍

　　包括北京乔治海茵茨在内，密云目前已聚集了一批飞机组装制造企业，密云的通用航空产业基地已现雏形。

　　密云县投资促进局副局长刘立彬介绍，密云发展通航产业具有诸多优势，除了组装制造企业聚集，去年2月，密云穆家峪临时起降点获得了民航华北局颁发的《民用机场经营许可证》，升级为通用航空机场。

　　目前，密云机场正在改造升级。改造后，机场的本场飞行空域扩大了30倍，成为北京市目前空域面积最大的通航机场。此外，航空器保障系统现已建成，飞行指挥、机务管理和场站保障系统管理实现了信息化。

　　据介绍，密云机场可开展航空培训、空中游览、航空器销售、商务包机、航拍摄影、应急救援等业务。目前，航空培训已启动，首批30多名学员通过培训拿到了驾驶执照。空中游览有望在年内启动。密云机场将开辟3条空中游览线路，地点包括云蒙山、司马台长城以及密云北部山区。空中游览将采用贝尔直升机，今后到密云游览的市民有望坐着直升机俯瞰长城美景。

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