台“民航局”：门槛高薪资低，航空检查员匮乏

　　台湾“立委”指台“民航局”忽视航空检查人力严重不足，无法有效监督航空公司。台“民航局”说，检查员门槛高，待遇无诱因，常找无人。

　　台湾“民进党立委”管碧玲今天质询，台湾包括民用航空运输业、普通航空业共有251架飞机，但民航局现有航空检查人力严重不足;其中，客舱安全检查员只有1人，还是兼职。

　　台“民航局”说，现有航空安全检查员共64人，负责民航运输业、普通航空业、航空器维修厂、航空人员训练机构、制造厂、检验机构及新兴航空产业(含超轻载具、自由气球及无人航空器)等6大业别，共62家公司251架(不含超轻)航空器的航务与机务检查。

　　不过，要担任航空检查人员有资格限制，例如航务检查员要有1500小时至2500小时飞行经验，机务检查员要有航空公司5年维修经验，客舱安全检查员规定是航空公司退休的座舱长。

　　除了资格门槛外，薪资远低于航空公司，诱因很低，例如航空公司驾驶待遇每月约新台币20万元(台币，下同)至40万元，但航务检查员每月约15万元，机务检查员与客舱安全检查员月薪约7万、8万元，也比航空公司待遇低。

　　台“民航局”说，现在各航空公司都缺机师，有意愿来当检查员的人更少。

　　“民航局”说，好几次因现有检查员退休，“民航局”对外招考，不是无人报考，就是报考者资格不符，缺额常补不足，例如去年召考1名机务检查员，只有1人报名，结果工作经验年资不足，不符应考资格。

　　原本“民航局”编制的客舱安全检查员是2人，1人退休后，变成只有1人，是由航务检查员兼任，最近办理招考，应考者虽符资格，但因航空公司挽留，可能不会来报到。

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