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内蒙古机场集团机务取得“一证十一地”维修许可证



2013-07-17   作者:邹超  来源:国际空港信息网   点击量:    打印本页 关闭


  国际空港信息网2013年7月17日消息:近日,在经过一系列认真、细致的前期准备和局方的严格审核后,内蒙古民航机场集团机务分公司(以下简称“机务分公司”)获得了民航华北地区管理局对原维修许可证的名称变更以及维修地点增加的批准,颁发了新的CCAR-145维修许可证。此次维修许可证的颁发,标志着机务分公司机务一体化进程继续稳步推进,“一证多地”的机务管理实践取得局方适航部门、集团公司、各支线机场的进一步认可,为完成集团公司机务发展战略打下了坚实基础。

  在此前的增加维修地点审定过程中,以民航华北局内蒙古监管局适航部门主导的审查组严格按照规章标准和程序要求,对机务分公司维修管理手册、专业维修人员配置、质量管控体系、生产管控体系、人员培训体系等方面进行了审定,提出了修改意见和完善建议并督促落实。局方在对机务分公司维修能力予以认可的同时,也对机务分公司的发展提出了指导意见和期望。

  从机务分公司筹备、成立、运行和取证准备到接受局方审定近半年时间里,机务分公司统一了各机务保障部人员的思想和工作步骤,领导班子成员及相关人员多次深入各机务保障部调研、指导工作,各机务保障部也全力以赴,进行了积极的整改落实,使此次维修许可证的名称变更和维修地点增加的审核工作达到了满意的效果,有效确保了各机务保障部顺利通过局方的适航审定。

  此次颁发的维修许可证,许可的维修范围包括:B737-300/400/700/800/900,A319/320/321,CRJ-200,EMB-145,MD-82型飞机航线维修工作。许可的维修地点分别有:呼和浩特白塔国际机场、赤峰机场、通辽机场、乌兰浩特机场、锡林浩特机场、鄂尔多斯机场、二连浩特机场、乌海机场、包头机场、呼伦贝尔机场、巴彦淖尔等11个机场。这样,机务分公司已可以在集团运营和托管的所有机场统一调配和管理包括人员在内的各项机务维修资源(阿尔山机场可执行一般勤务工作);统一《维修管理手册》、规章制度、作业流程和标准,消除各个机场机务保障部在工作标准上的差异,提高机务维修保障能力;统一机务维修协议内容、维修机型定价,取得内蒙古地区机务维修定价、议价的主动权,提高开通新航线、引进新运力时的话语权,避免签订航空公司因各机场自身保障能力不足而提出的不合理条款,在保证机务维修业务收入稳步增长的同时,也降低了航空公司派遣人员前往无维修能力机场的运行成本,调动了航空公司执飞支线机场的积极性;统一制定的机务维修人员资质控制数据库,将所有机务人员的飞机放行能力资质、工作能力资质纳入数据库,实现系统化、全员化和动态化管控,防止无资质和超出工作资质允许范围作业;统一建立的培训数据控制库,将所有人员接受培训的情况进行汇总,分门别类制定培训计划,有针对性地开展培训,防止遗漏培训。

  机务维修是机场安全运行链条中不可或缺的重要一环,只有这一环不出问题,才能确保持续安全。维修许可证的颁发使各支线机场获得了维修能力,统一了起点,同时也对机务分公司在今后的机务维修能力、一体化管理方面和机务人员素质整体提升与发展方面提出了更高的要求。今后,机务分公司也将统一目标,走成人达己、合作共赢的道路,实现机场、航空公司、机务三方共赢。

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