提高航班准点率被纳入员工考核

        昨天上午9点30分左右，和家人一起乘坐东航MU587航班准备从浦东机场前往纽约过圣诞的林伟在办理登机牌时收获了意外惊喜——成为了上海机场今年的第8000万名旅客。而随着年旅客吞吐量首次突破8000万人次，拥有浦东和虹桥两大国际机场的上海也成为全球第7个年旅客吞吐量突破8000万人次的城市。

　　从2004年至2013年，上海两大机场年旅客吞吐量从3591万人次增长到8274万人次，年货邮吞吐量从194万吨增长到335万吨，两项指标在全球城市中分别排名第七和第三。这也意味着上海空港成为全球旅客最繁忙的七大空港之一。

　　上海机场集团董事长李德润介绍说，从2004年至2010年，上海机场年旅客吞吐量始终保持10%以上的增长幅度，对上海的GDP贡献占8.5%，每增加100万旅客可以提供2500个工作岗位。不过，上海机场旅客吞吐量两位数增长的势头在2011年终止，航班不准点成为一大瓶颈。为治理这一“顽疾”，机场将提高航班准点率纳入了运行指挥中心工作人员的绩效考核指标，各单位每周都要开会分析导致航班延误的每一个细节。今年8月到11月，两场上午10点前早高峰离港航班的准点率已经从70%左右提高到91%。

　　李德润介绍说，预计到2020年，上海两场的年旅客吞吐量将达到1.2亿人次、货邮吞吐量将达到570万吨。未来五年内，浦东机场将成为一个年旅客吞吐量达到8000万人次的世界级航空枢纽。但目前浦东机场两座航站楼70个近停机位、4000万人次的客流保障能力已经无法满足今后庞大客流的需求。因此，浦东机场已开始着手对浦东机场设施能力的改造和扩容。

　　李德润透露，目前浦东机场第四跑道工程已完工，在经过验收后将在明年正式投入运行，而第五跑道工程也在紧锣密鼓进行，未来将成为国产大飞机C919的试飞跑道。与此同时，机场集团正计划在浦东机场新建S1、S2两个南卫星厅，以此提高客流保障能力、靠桥率，并增加空侧运作空间。

　　除了浦东机场，明年虹桥机场也将启动T1改造。改造首先从A候机楼开始，期间不停航，机场方面将为春秋航空先造一座过渡用的航站楼，临时候机楼将建在目前B楼的边上。

　　此外，上海机场方面还透露，浦东机场和虹桥机场之间正在规划的快速交通线路有望连接起市中心重要的交通枢纽以及世博园区和未来的上海迪士尼，从而减少地面交通的拥堵。尽管规划方案目前还没有确定，但是一度传闻的磁浮列车肯定已经出局。

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