潮汕民航迎高铁挑战 探索“空铁联运”模式互补发展

　　据《汕头特区晚报》报道，高铁载客量高，无需办理值机、行李托运、安检等手续，在距离稍短的旅程(650公里以下)中有时比打“飞的”还省时，因此一条新高铁的开通，民航市场或受到冲击。但对潮汕机场来说，厦深铁路的开通不仅对机场客流整体影响不大，还将促进航空市场加快发展。

　　据介绍，潮汕机场通航两年多来已开通航线34条，通航城市35个，接送旅客476万人次，运送货物和邮件27500吨。从目前公布的厦深铁路运营班次看，厦深铁路从潮汕站通行直达的站点，与潮汕机场现有通航点重叠数量不多，初期包括广州、杭州、上海等地，潮汕站至上海运行时间约10小时，票价400元左右。若是从潮汕机场乘坐飞机，只需要1.5个小时就可以抵达上海虹桥枢纽，票价最低也仅需500元(含税)。对于广州航线，会有一定影响，航空公司正准备随着季节变化推出各种折扣票价以及更多的航空优惠组合产品，以吸引客源。

　　“从长远来看，航空和高铁是合作和互为补充的关系。”潮汕机场相关负责人表示，潮汕机场距离潮州沙溪镇厦深铁路潮汕站仅10公里，以前惠州、汕尾、福建诏安等地民众通过陆路交通前来潮汕机场乘机不方便，厦深铁路开通后，上述地区旅客到潮汕机场乘机接驳的问题将迎刃而解，“高铁的开通将提升潮汕机场的辐射范围，源源不断地把这些地区的客流聚集到潮汕机场。”

　　目前，有关部门正在抓紧对连接潮汕机场与厦深铁路潮汕站的炮浮公路升级改造。潮汕机场方面也正协调有关各方，推进高铁站和潮汕机场之间的摆渡班车开通，形成空铁联运的模式，利用好这条“黄金走廊”，与厦深铁路实现互利共惠。下一步，潮汕机场还将利用侨乡优势，重点开通潮汕至东南亚国际航线，吸引更多东南沿海城市外出乘客到潮汕机场乘机。

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