您现在所在的位置:首页 > 空港文化 > 文章 >> 正文

航空货运企业如何搭建“平台”?



2013-07-24   作者:刘海明  来源:国际空港信息网   点击量:    打印本页 关闭


  序:因淘宝的成功,引发了大家对“平台”的追逐,航空货运企业也蠢蠢欲动,然而平台到底是什么?该怎么建?相信很多人都在“云里”,恰逢参加一场关于专线卡车联盟/平台相关的行业沙龙,捕捉各路高手的观点,完成此文,希望对准备上“平台”或者已经在“平台”上摸索的企业有些启发。

  一、模式VS运营

  模式重要嘛?模式表面看是概念游戏,而实质是方向选择问题;模式的核心是要解决“赚钱”和“分钱”的问题,好的模式未必从实践中来,但一定经得住实践的检验。此外,资本喜欢“故事”,而模式恰恰是方便讲“故事”的。

  运营重要嘛?物流整体上是一个从成本抠利润的行业,是一个靠管控提效率的行业,同类物流企业间的PK最终是服务的PK,而服务的提升,很多时候PK的是物流企业间的运营管控能力。

  当“模式”遇到“运营”,谁更重要一些?都重要,但模式解决的是战略问题,而运营解决的是战术问题。成熟的行业拼运营,成长的行业中模式选择很重要。

  从这个视角看,“平台”是一种战略选择。

  二、目标VS手段

  对企业而言“平台”是一个目标,还是一种手段?如果是目标,那么建成“平台”后的好处是什么?如果是“手段”,那其要达成的目标又是什么?太多时候我们为了“平台”而“平台”,而忽略了“平台”的真正意义所在。

  “平台”是一个目标——一个全网覆盖,规模化运作的载体,“平台”又是一种手段,优势协同,抱团取暖对抗强敌(时势与行业巨头)的良方。“平台”到底是什么?其实这个并不重要,重要的是企业在追求什么?为了实现这个追求的目标需要怎样的资源支撑?有了资源后如何落实细节以达到目标。而平台所扮演的角色是将这三个问题系统化解决。

  从这个视角看,“平台”是一个资源整合的系统工具。

  三、信息VS信任

  “平台”存在的根基是信息与信任,如何营造海量的信息环境(货源信息,交易供求信息等等),又如何建立一种相互信任的氛围,让陌生人在这里放心交易?这两个问题解决不好,平台能够长久运作下去的概率不大。

  平台标杆淘宝建立海量信息的方法——阿里巴巴商家引入,持续免费,概括一下就是“傍大款”和“让利”,这个大款一定要对整合的目标具有号召力或者是独家的稀缺资源(如12306式的成功),而这个“让利”要有雄厚的资本支撑,具有持续性,做平台很多时候“剩”者为王。

  而要建立信任,除了不能和平台“加盟”企业竞争,只做好服务的角色(让客户信任),同时还要有自成体系的标准和制度(让客户的客户信任),当然最重要的是大家都能够赚到钱。

  当然,除此之外还有一条路,就是把某个细分领域大家都需要,但单独做都做不好,或能做好但利润非常低的“鸡肋”业务做起来,通过标准化塑造口碑,通过规模化降低成本,吸引客户入驻,然后再开发增值服务增加客户对平台的依赖,同时提高毛利率。

  从这个角度看,“平台”更像是一种公益服务。

责编:admin

  免责声明:

  凡本站及其子站注明“国际空港信息网”的稿件,其版权属于国际空港信息网及其子站所有。其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明:“文章来源:国际空港信息网”。其他均转载、编译或摘编自其它媒体,转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息,并不代表本站对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源。文章内容仅供参考,新闻纠错 airportsnews@126.com

 
  • 政策
  • 焦点
  • 人物
  • 航企
  • 建设
  • 商务
 
 

关于我们 | 法律声明 | 广告服务 | 联系我们 | 设为首页

国际空港信息网版权所有,未经授权不得转载或建立镜像

Copyright www.iaion.com all rights reserved  

京ICP备13027085号