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飞机怎么飞上天?跟着新乘去学学



2015-08-13   作者:谢莉 周群  来源:国际空港信息网   点击量:    打印本页 关闭


方芳老师在讲课

  新疆,我们来啦!南航,我们来啦!

  期待已久的新乘培训终于在南航新疆分公司培训部开始了。今天,开始专业课程—机型理论,在此之前,我们对飞机充满了未知与好奇。当我仰望天空,突然,一架飞机闯入了我的视野,便立即隐藏于层层的密云当中。我思索着,它是如何飞上天的?如此庞大的机体是怎么组成的?它的内部又是如何布局的?一个个疑问围绕在心头,于是,我带着种种疑问和渴望走进张方芳老师的波音737机型理论课堂。

  走进“大鸟”波音737

 

方芳老师辅导教学

  当你看到翱翔于蓝天之中的飞机像鸟儿一样张开翅膀拥抱着大地,多么奇妙,多么壮观啊!那么,是什么力量促使它能够在空中自由飞翔呢?来,我们一起听方芳老师讲吧,原来象“大鸟”一样的飞机是由机身、机翼、尾翼、起落架、动力装置五部分组成。在它的两个翅膀上有两个喷头,就是这两台CFM56-3型涡轮风扇发动机保障了它稳稳的飞行,即便是其中一台发动机失效了,也阻挡不住它飞行的渴望!大鸟的翅膀包括了副翼、襟翼、缝翼、扰流板、翼尖,它们都履行着各自的职责!大鸟的尾翼包括垂直尾翼(方向舵)、水平尾翼(升降舵),它们控制着大鸟的高度和飞行的方向。在大鸟的尾部还有一个辅助动力装置,简称APU,它在空中和地面都能为大鸟提供能量,是作为 电源和备用引气。神奇吧!

  深入“大鸟”波音737

 

课堂互动

  来,我们跟着方芳老师走进这只“大鸟”的肚子里看看吧!你看,它的脑袋便是操控所有设备的驾驶舱,它的肚子便是容纳百川的客舱,在客舱下部便是货舱了。“大鸟”有波音300、波音700型和波音800型,它们之间有些许差异,比如,可供逃离的紧急出口,“大鸟”300、700有八个,而“大鸟”800有十个。翼上紧急出口,“大鸟”800有四个比300、700多两个,但“大鸟”们都只有两条防滑撤离绳。水上撤离出口,“大鸟”300比700、800多两个。

  而“大鸟”们紧急出口的开启方式也大有不同,“大鸟”300是向下向内取出,“大鸟”700、800则是向下拉门便会直接向内关。在大鸟的体内行走你会发现“大鸟”800要宽敞,它前后共有四个卫生间,而300、700前后共有三个。当“大鸟”700、800飞越在16000英尺时,它们采用压差排水方式,低于16000英尺时,便是采用真空排水方式,而“大鸟”300不管飞越多少英尺都采用过滤循环排水方式。客舱分布前舱与后舱。学问挺大吧!

  好了!“大鸟”们的基本信息和些许差异便介绍到此,在方芳老师的指导下,我们对飞机有着更深层次的了解。方芳老师果然是有着丰富飞行经验和教学经验的资深教员,她的教学方式特别活跃,课堂上,我们无一不竖直耳朵认真听老师讲述的内容,从方芳老师那我们学到了许多知识,并将在以后的生活当中融会贯通,学以致用。因为,空中乘务员,这是我们热爱的工作,我们会一直努力下去,有一种成功,叫坚持不懈。

 

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