川企新加坡投资航空培训基地 装备顶尖模拟机

海特高新的新加坡培训基地，将面向亚太地区培训飞行员。

基地装备的世界最高标准模拟机。

　　海特高新在新加坡投资的航空培训基地，是目前四川投资新加坡单笔金额最大的项目。

　　两台世界最高标准模拟机，加上另外两台集成程序训练器，基地共投资2000万美元。

　　企业要做大都会经历更大的风雨，只有在更大的市场交流，自身的发展基因才不会退化。

　　为何选中新加坡:“地处南亚中心，是连接南北半球的中转站和枢纽，亚太地区航空服务、制造、维修中心之一。许多著名航空企业在新均设有机构。从航空运输营运到维修服务，从制造到支持配套，形成了一个庞大的航空产业链。”

　　3月中旬的新加坡，像6月的成都一样炙热，阳光烤着大地，走在上面有些难耐。海特集团新加坡航空培训基地的两台全动飞行模拟机内，却冷气逼人。记者走进新加坡樟宜商业园区，寻访迄今为止四川投资新加坡单笔金额最大的项目——海特集团旗下上市公司海特高新在新加坡投资的航空培训基地，见识目前世界上最高标准的飞行模拟机。

　　探访基地

　　最高标准模拟机已上岗

　　“这是最高标准的飞行模拟机，”一边开门，海特新加坡项目负责人、总经理马克一边介绍基地的两个“台柱”。门彻底打开，波音737和空客A320全动飞行模拟机出现在记者眼前。今年1月，两台模拟机刚通过民航总局验证可以“上岗”，马克告知，他们最迟下半年就会开始培训学员。他期待着，最高标准的飞行模拟机能打响头炮，“两台模拟机，加上另外两台集成程序训练器，花了2000万美元。”除了最高标准的飞行模拟机，海特新加坡项目的初见成效也打响了中国在新加坡投资的首个航空类高科技高端服务项目，川内民营高科技企业“走出去”重要一步。

　　布局狮城

　　瞄准亚太6亿美元市场

　　2012年年初，海特高新发布公告，拟以现金100新加坡元(约合500元人民币)收购新加坡AST公司全部股权。随后海特高新将持续向AST公司增资1900万美元(约合1.2亿元人民币)，并最终投资近1亿美元(约合6.3亿元人民币)，在新加坡新建航空培训基地项目。“预计未来的十年，将有超过2500架飞机会交付到亚太地区。”市场是企业走出去的动力，海特高新相关负责人接受记者采访时表示，根据国际航空运输咨询公司预测及目前的机组模式，亚太地区在2020年前要求44000名飞行员支持机队的发展，另外还需要替换14000名飞行员以抵消2010—2020年期间退役的飞行员。根据新飞行员需求量，预计在2020年模拟机(窄机身)培训市场价值将增长至6亿美元。海特新加坡培训基地的建设规模是新加坡最大的辐射亚太地区的飞行员培训基地，马克告知，除了现有的两台模拟机，培训教室一共有7个模拟机机位。马克看好新加坡的优势，“地处南亚中心，是连接南北半球的中转站和枢纽，亚太地区航空服务、制造、维修中心之一。许多著名航空企业在新均设有机构。从航空运输营运到维修服务，从制造到支持配套，形成了一个庞大的航空产业链。”

　　先行者说

　　“磨合是个要命的过程”

　　“法律、文化、背景差异太大，相互磨合的过程很要命。”海特高新相关负责人回忆，最初海特新加坡项目旨在把基地打造成集酒店、飞行员培训中心、乘务员培训中心为一体的综合基地。但新加坡规定，商业园的土地性质不能修建酒店。在多次商谈的你来我往中，海特高新董事长李飚也说过“不做了”这样的话。

　　如今看到的结果是双方的让步：新加坡允许项目选址樟宜商业园，但海特必须砍掉酒店、乘务员培训中心板块，只保留最核心的飞行员培训基地。另外，新加坡的规定是商业园土地租期不能超过28年。但是培训基地7台模拟机就价值7000万美元，综合考虑投入成本后，在新加坡经济发展局的努力下，培训基地的租期延长到了58年。磨合，是“走出去”企业无法回避和逾越的一关，海特高新取到的经是：“一定要深入研究被投资国和我国的相关法律法规和政策，项目可研工作一定要深入细致、客观科学，一定要争取到被投资国和我国的政府层面对投资项目的共同支持。”李飚的体会是，企业要做大都会经历更大的风雨，只有在更大的市场交流，自身的发展基因才不会退化。他觉得新加坡项目迈出了成功走出去的第一步，以后则会走得更好。

责编：admin