白云机场将大规模扩建 第三航站楼浮出水面

　　前日，广州公共资源交易官网放出了一则重磅招标公告。

　　公告显示，广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部对广州白云国际机场第四、五跑道和第三航站楼工程预可研报告和可研报告编制咨询服务招标项目进行国内公开招标，且项目招标控制价375万元人民币。

官方公告

　　下图中显示，白云机场规划有三大航站楼。其中，T1航站楼已运营，T2航站楼正在建设，而原为远期规划的T3航站楼，就是今次的招标主角之一。

(图片来源：高楼迷)

　　3城轨+2地铁+1高速

　　白云机场打造“巨无霸”综合交通枢纽

　　据悉，白云机场综合交通枢纽工程和白云机场扩建工程正同步建设中。在二号航站楼地下，正孕育着一个庞大的综合交通枢纽。

　　按照规划，广佛环线、穗莞深2条城际轨道将并线引入白云机场一号和二号航站楼;广清城际轨道则通过广州北站与白云机场之间的轨道交通实现与机场对接。依托这3条城际轨道交通，将形成以白云机场为核心，直达珠三角东部、西部和粤北地区的三大城际轨道通道网络。

　　同时，通过建设机场北站直达机场高速路，实现白云机场与高铁和广州市内重要枢纽站场的快速衔接。广州地铁3号线将延伸至白云机场2号航站楼，实现机场与地铁9号线互联。

　　上述路网建成后，白云机场有望成为集高铁、城轨、地铁、高速路和民航等多种交通方式于一体的世界级“巨无霸”综合交通枢纽。未来，广州将与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。

　　T1航站楼

　　广州白云国际机场T1航站楼，在2004年8月正式启用。据广东省建筑设计研究院官网显示，T1航站楼共有地上4层，其设计年旅客吞吐量为3500万人次。

　　然而，根据中国民航数据总局统计，2015年白云机场吞吐量达到5521万人次，位列全国第三。也就是说，白云机场客运压力山大。

　　T2航站楼

　　据悉，白云机场T2楼有两个布置方案，第一个是中滑行道方案，第二个是北站坪方案。

方案一效果图

方案二效果图

　　T2航站楼如今正紧锣密鼓施工当中。该航站楼包括4条指廊和一个63万平主楼，以及22万平的交通中心。一旦投入使用，白云机场的年吞吐量将达到1亿人次，相当于搬空八座广州城。

　　按规划，到2018年，广州将完成白云机场扩建工程，第二航站楼建成投入使用，并启动第四、第五跑道和第三航站楼的征地拆迁工作。

高架三层出发车道

薄膜结构雨棚

长条梯形“峡谷”

值机岛

候机区

　　T3航站楼及第四、五跑道

　　至此，白云机场规模已是不小，但还将进一步扩大。早在白云机场的远期规划中就打算开建的T3航站楼，位于现今机场东面，如今被正式提上日程。同时，除了目前已投入使用的一、二、三跑道外，还将开建第四、五跑道，建成后机场将大大增加规模。

　　来自地铁族大神列出的“白云机场终极发展示意图”，可看见白云机场未来将会发展成拥有3个航站楼、5条跑道的超大型机场。虽然这并非官方公布的方案，但今天的招标公告，至少实现了3个航站楼之说，期待未来白云机场的扩建工程会带来更好的发展。

责编：admin