沈阳桃仙国际机场T3航站楼建设巡礼

　　2010年，辽宁机场集团组建了新的领导班子。针对沈阳机场运输生产量基数低、增速慢，支线机场设备落后、保障能力不足的实际，集团领导志存高远，抢抓机遇，确定了“新起点新目标新航程”的工作思路，集团上下面貌焕然一新，企业向心力大大增强。2011年12月21日，沈阳机场旅客吞吐量一举突破千万人次大关，跻身国际大型机场行列，实现了当年国内增幅领先、东北地区增速第一的跨越式发展。

　　铭责：亮利剑创建精品工程

　　“利用3年的时间抢回过去10年，赢得10年的发展先机，释放20年的发展空间”。伴随着东北振兴战略的全面实施，辽宁机场人只争朝夕，奋起直追。在辽宁省委、省政府的亲切关怀下，在民航局、东北地区管理局的大力支持下，2011年4月1日，沈阳桃仙国际机场三期建设工程破土动工。

　　科学的规划与管理是核心。为了科学、严密、高效地建设好这项浩大的工程，指挥部依据“靠机制运作，靠制度管理”的指导思想，制定了《沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部管理纲要》，确定了“行政指挥+FIDIC合同条款流转流程+项目推进”的管理模式，按照总体计划，坚决完成各里程碑目标，确保总工期、总目标的实现。

　　而真正赋予这个项目灵魂的，是勇于战胜一切艰难困苦的亮剑精神!书生意气，挥斥方遒。无私无畏、率先垂范的指挥长为团队注入了“顽强拼搏、甘于奉献、使命必达”的军魂，并升华为全体参建人员的灵魂。凭借这种精神，全体参建人员每天人工作业10小时以上，机械设备全天候作业。历经八百多个难以忘怀的昼与夜，通过数万名参建人员的共同拼搏，一个个看似无法逾越的节点目标都变成了现实。他们不辱使命，光荣地向上级领导和4400万辽沈人民兑现了庄严神圣的承诺，献上了一份弥足珍贵的礼物!

　　筑梦：拓市场丰润枢纽土壤

　　胸怀建设东北亚航空枢纽的梦想，集团公司以非凡的勇气和务实的态度，打造出航空主业与非航副业“两翼互动、协调发展”的市场营销新格局。

　　2012年，集团公司展开直航欧美的破冰之旅。3月27日，汉莎航空青岛—沈阳—法兰克福航线首航，沈阳重启欧洲之门;6月22日，川航成都—沈阳—温哥华航线开航，东北首次直航北美。乘洲际远程航线成功运作之势，集团公司在全国机场中率先成立组建航空市场营销委员会，航空主业一时风生水起。新加坡、曼谷、澳门……国际、地区新航线如雨后春笋般开航。北京、上海、广州、深圳四大快线初现规模，并不断加密。96条国内外航线、72座国内外通航城市——沈阳桃仙国际机场运输量纪录不断刷新。飞得更多，飞得更远，沈阳东北航空枢纽不可替代的地位日益彰显。

　　围绕枢纽机场需求建设的沈阳桃仙机场T3航站楼新建廊桥30个、新建站坪面积44.7万平方米，启用后可满足年旅客吞吐量2500万人次的需求。完善的配套设施和人性化服务同步实现：AOC、TOC等先进设备实现了全程监控、席位管理，极大地提高了现场运营指挥的高效及时;景观绿化设计国内领先;凌空而起的高架桥可将旅客顺利送至出发大厅;立体停车楼设计超前，最大限度地满足旅客的停车需要;客运换乘中心破解了沈阳中心城市周边交通衔接的难题，将航空与铁路、公路、地铁等各种城市交通无缝衔接，沈阳机场“八城一港”的优势得到充分发挥，大沈阳、大交通的现代综合交通枢纽体验逐步呈现，辐射能力空前提高。辽宁机场人建设枢纽机场的土壤日渐丰润。

　　创新：强管理跨越幸福航程

　　2013年6月30日，总面积24.8万平方米的沈阳国际机场T3航站楼在沈水南岸拔地而起，形如“皇冠”，熠熠生辉，辽宁机场发展史上矗立起一个新的地标。8月15日，沈阳机场T3航站楼正式运营。T3航站楼是辽宁航空业发展的缩影，它的启用成为激发集团全体员工自强、自信，共同踏上幸福创业新航程的强力引擎。

　　集团领导审时度势，以T3航站楼启用转场为契机，塑造卓越的运行品质，统筹实现主辅业务的跨越发展，创新驱动管理模式的转型升级。沈阳机场“轻资产，重管理”，化解结构矛盾，顺利推进业务重组、机构改革、主辅分离等多项工作，供暖、供水社会化，服务采购专业化，地面服务归属化全部完成;围绕“做大飞行区、做精航站区、精干公共区，加强空防管理”的思路，强化运行主体责任，不断优化业务流程，加快提升运行品质和效率，企业核心竞争力大幅提升。T3招商成果斐然。贵宾、广告、商贸、餐饮四个专业公司分别确保达到1亿元年收入，并实现品牌优化，大幅提升了未来T3候机楼的整体形象。

　　与此同时，场区土地拆迁、修缮工程紧锣密鼓，15万平方米的宝贵土地资源回归集团，桃仙场区面貌一新。沈阳城市规划方面已对机场周边24-30平方公司用地加以控制，持续发展空间可期。

　　海阔天空振翅翔，枢纽之梦从今越。铸信铭责、自信担当的辽宁机场人将持续创新、科学跨越，为美丽中国的发展、为富庶文明幸福新辽宁的建设、为东北亚枢纽机场的梦想奋力前行!

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