您现在所在的位置:首页 > 空港聚焦 > 建设 >> 正文

南京禄口机场新航站楼主体建成 或6月底投用



2014-01-16   作者:王馨 崔晓 余翔  来源:《南京日报》   点击量:    打印本页 关闭


1389833767_0497.jpg

图片来自新华日报。王扬 摄

  昨天,记者登上南京禄口国际机场90米高的指挥塔台,向远处遥望,新建的T2航站楼如白色的大鸟展翅,波浪形的屋面上8个天窗犹如欢快游动的鲸鱼……据航站楼的工程管理总承包方中建八局三公司介绍,目前航站楼的主体已经基本建成,计划3月底前完成内部装修和机电安装,之后还要进行试飞的调试,到6月底投入使用。

  T2航站楼是主楼加长廊的前列式国内、国际综合型航站楼,设计年旅客吞吐量1800万人次,建筑总面积约26万平方米,自上至下共设有4个楼层,分别为出发层、到达夹层,站坪层和地下机房共同沟层。航站楼已于去年6月顺利封顶,12万平方米的超大屋面大吊顶已经完成,现场依旧一派忙碌,数百名工人正在为内部装饰而奋战。灵逸通透是T2航站楼的重要特色,在航站楼顶部共设计了8个大天窗让日光直射进来,四壁也多是透明玻璃。这些玻璃墙(顶)内侧设计了自动遮阳帘,它会根据阳光强度自动调节,让旅客视觉处于舒适状态,也会保证室内处于‘恒温’状态,可以大大节约用电。此外,作为一座节能型建筑,航站楼屋面设计了虹吸系统回收雨水,雨水池近500立方米,未来雨水经处理后可用于冲厕及航站区绿化灌溉。

  与新航站楼配套的停车位达到2412个,停车位前方还布置了一个超大面积游园广场,旅客候机时可以到这里休闲。据了解,目前禄口机场有16个近机位,而T2航站楼共有35个近机位、20个远机位,T2航站楼南面为机场空侧机坪区,北面通过陆侧道路、高架与航站楼到发层衔接,并通过空中廊桥与北段的社会车辆停车楼连接,西侧通过交通中心建筑综合体,与现有的T1航站楼连接。此外,作为以后航空飞行器空中管制中心,禄口机场新塔台也将于青奥会前投入使用,从飞机上俯视塔台,其外观形如一朵梅花。

责编:admin

  免责声明:

  凡本站及其子站注明“国际空港信息网”的稿件,其版权属于国际空港信息网及其子站所有。其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明:“文章来源:国际空港信息网”。其他均转载、编译或摘编自其它媒体,转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息,并不代表本站对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源。文章内容仅供参考,新闻纠错 airportsnews@126.com

 
  • 政策
  • 焦点
  • 人物
  • 航企
  • 建设
  • 商务
 
 

关于我们 | 法律声明 | 广告服务 | 联系我们 | 设为首页

国际空港信息网版权所有,未经授权不得转载或建立镜像

Copyright www.iaion.com all rights reserved  

京ICP备13027085号