三大对策应对雷雨天气 国航西南载重平衡中心暑运首战告捷

　　国际空港信息网2014年7月15日消息：7月9日，是国航西南分公司地服部吹响暑运号角的第十天，然而，9日凌晨一场来势汹汹、持续时长的雷雨侵袭了整个双流机场，不仅造成了凌晨进港航班取消与备降，更是造成了9日早班出港航班大面积延误。

　　面对严峻的保障形势，载重平衡中心充分发挥地面服务部重要后台部门的作用，严格秉承安全第一的操作运行原则，迎难而上，从以下三个方面入手，在应对本次特情、保障航班顺畅运行的过程中起到了巨大作用。

　　密切关注飞机变更，严谨务实保安全。由于当日航班延误较多，加之暴雨后造成了长时间的流控，导致了大量航班反复更换飞机，甚至有部分航班还出现了临时更换机型的情况，这对当日航班的无油重量上报工作造成了很大困难。无油重量是签派放行航班油量的重要依据，无油重量的缺失或不准确，将会对航班的安全运行产生巨大影响。针对这一问题，载重平衡中心果断采取重新上报无油重量的方式，通过SOC系统，逐个查询飞机号有变化的出港航班，并实时对无油重量进行了准确计算与及时修正，同时通过内调电话向签派告知了航班最新无油重量变更情况，确保航班无油重量准确有效。据统计，7月9日当日需重新计算无油重量的航班多达50%以上，更有航班因为多次更换飞机，无油上报次数更是多达3次，然而，配载员们以较强的心理素质和过硬的业务能力有条不紊地完成了所有航班的无油重量计算、修正与上报，全力保障了航班的安全顺畅运行。

　　积极配合接口部门，忙中有序促正点。7月9日早高峰期间，由于当日正班与昨日补班航班数量较多，又恰逢暑运期间旅客人流量剧增而安检口拥堵等原因，航班登机口迟迟无法客齐，造成了大量航班减客拉卸行李的情况，仅早班CA4101这一航班就减客10人，为确保机上数据与实际保持一致，配载员需短时间之内制作出航班减客后的最新舱单。面对此种情况，配载员争分夺秒与时间赛跑，积极同旅服中心，行服中心等接口单位协同合作，了解航班旅客与行李最新情况，实时制作最新版本舱单，在保证速度的基础上，进一步确保舱单的准确性，分别通过OMIS和E-term系统进行检查并由主班监控人员复核确认无误后才将舱单上传至机上。整个过程持续时长不超过5分钟，为航班正点运行贡献了一份力量。

　　灵活应对特情处置，安全效益两手抓。执行拉萨航班的A330-200机型由于受到入夏以来当地气温的影响，需要对落地重量进行限制，并且由于日间拉萨当地升温过快，宽体客机执行拉萨航班都尽量安排在早班温度相对较低时执行。然而由于受暴雨影响，原定于早班07：00前起飞的直飞拉萨航班都延误至了09:00时以后起飞。拉萨气温不断升高，飞机载量持续减少，航班时刻面临着被拉货的威胁。对此，载重平衡中心全员认真按照减载手册对相关机型进行减载工作，并时刻关注拉萨当地气温，根据操作手册要求和生产运行规范寻找最优解决方案。同时在航班开始上客后积极制作舱单，尽量为拉萨航班安全正点放行提供技术支持，确保了当日大部分运往拉萨的货物都能得到及时有效的运输。在保证航班安全正点运行的基础上，努力保障了公司旺季的生产效益。

　　得益于现场领导的正确指导和各接口单位的紧密配合，在全体配载员的不懈努力下，载重平衡中心顺利完成了此次暴雨天气的特情保障工作，赢得了暑运开篇以来的首场胜仗。载重平衡中心将再接再厉，在接下来的暑运保障工作中，为保障航班的安全、正点与效益发挥积极作用!

责编：admin2